A l'aide...
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si tu as le magazine caravanier N°250 page 105, c'est la que se trouve le shema que j'ai mis sur le forum, ton concessionnaire doit suivre se shema qui est la norme europeen, il est obligé.
Et tu doit faire la modif que j'ai expliqué pour le frigo, moi mon revendeur hobby me la trés gentillement expliquer et avec shemas explicatif.
Et tu doit faire la modif que j'ai expliqué pour le frigo, moi mon revendeur hobby me la trés gentillement expliquer et avec shemas explicatif.
Picasso HDI 90ch
+ Hobby 440 SF (PTAC=1090kg)
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- distran
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- Inscription : 16 févr. 2004 19:44
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@Benoce: Je suis d'accord pour le cablage du frigo, par contre peu de voitures sont cablée d'origine avec 2 fils (+) sur les plots 9 et 10. Pour fonctionner cela implique de monter aussi un relais sous le capot moteur.
Sur ma caravane, j'ai remarqué que le relais est d'origine sur le tableau et bascule donc au demarage de la voiture. C'est peut etre pareil sur ur celle de Ravhobby?
Sur ma caravane, j'ai remarqué que le relais est d'origine sur le tableau et bascule donc au demarage de la voiture. C'est peut etre pareil sur ur celle de Ravhobby?
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Expert HDI / Eriba Troll 530 GT / 3 enfants
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Expert HDI / Eriba Troll 530 GT / 3 enfants
Les caravanes sont toujours bien cablées car fait d'origine en usine. Les voitures sont cablées en garage donc risque d'erreur humaine.
Il faut toujours respecter le cablage conventionnel.
Dans ton cas le garagiste a simplement inversé la droite et la gauche 'Erreur habituelle) , il te suffit d'ouvrir la prise et d'inverser les fiches.
Il faut toujours respecter le cablage conventionnel.
Dans ton cas le garagiste a simplement inversé la droite et la gauche 'Erreur habituelle) , il te suffit d'ouvrir la prise et d'inverser les fiches.
- Nicolas B
- Messages : 504
- Inscription : 06 nov. 2002 11:45
- Localisation : 80 Région d'Amiens - FRANCE
Ben pas toujours, pour preuve sur le cablage d'origine de ma caravane les feux de brouillard n'étaient pas raccordés, et l'attelage de la voiture (donc le cablage) est monté d'origine en usine. Vaut mieux tout vérifier avant branchement de quoi que ce soit, surtout en cas d'écart de génération entre les deux.Anonymous a écrit :Les caravanes sont toujours bien cablées car fait d'origine en usine. Les voitures sont cablées en garage donc risque d'erreur humaine...
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CARAVELAIR Antarès luxe 486 de 2006, Move Control REICH, Caméra ELRO Park 81, AKS 2004.
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Absent du forum cause changements professionnels en cours
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Absent du forum cause changements professionnels en cours
Si votre garagiste auto a travaillé correctement, pour le raccordement de la prise 13 broches, il aura tiré un nouveau fil de bonne section (minimum 2,5mm²) de la batterie à la prise, sur le plot 9, mais il oublie de rajouté la masse caravane (en general les constructeur caravane utilise le plot 11 pour la masse) en pensant que celle-ci passera par le col de cygne ou autre, mais ils oublient qu'en général nous sommes équipé d'anti-lacet ou autre, donc le courant ne peu plus passé par la, à cause des coupelles du sytéme.distran a écrit :@Benoce: Je suis d'accord pour le cablage du frigo, par contre peu de voitures sont cablée d'origine avec 2 fils (+) sur les plots 9 et 10. Pour fonctionner cela implique de monter aussi un relais sous le capot moteur.
Sur ma caravane, j'ai remarqué que le relais est d'origine sur le tableau et bascule donc au demarage de la voiture. C'est peut etre pareil sur ur celle de Ravhobby?
donc pour hobby, il suffit juste de ponté dans la prise le 9 et le 10 pour l'alimentation du frigo.
C'est sur, qu'on retrouvera beaucoup de véhicule , ou le garagiste aura mis un relais sur le + supplémentaire, ben ainsi pour les caravane hobby le systéme est double, comme ca aucun risque de manger la batterie bêtement à l'arret.
a+
Picasso HDI 90ch
+ Hobby 440 SF (PTAC=1090kg)
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Après mon cri au secours et avec l'utilisation de vos conseil tout fonctionne.
Un grand merci à tous. Cela a été vraiment très sympa et utile (quand je suis allé chez Toyota il n'avait pas de plan de cablage) d'avoir eu cette aide. Les prises n'était pas connectées sur le faisceau de la voiture!!!!!
Nous partons ce soir pour Les chateaux de Loire.
Encore merci...et je pense avoir plein de questions au retour.
Un grand merci à tous. Cela a été vraiment très sympa et utile (quand je suis allé chez Toyota il n'avait pas de plan de cablage) d'avoir eu cette aide. Les prises n'était pas connectées sur le faisceau de la voiture!!!!!
Nous partons ce soir pour Les chateaux de Loire.
Encore merci...et je pense avoir plein de questions au retour.
Rav4 D4D 2006
La Mancelle LM380 autonome.
La Mancelle LM380 autonome.
je reviens sur le sujet car il semble y avoir differents branchements. Les plots 1 à 7 sont tous les memes. Ensuite:
8- feux de recul
9- + permanent et/ou chargement de la batterie
10- alim du frigo (via relais moteur en marche)
11- retour plot 10
12- detecteur de remorque
13- retour plot 9
Cela vous parait-il correct ?
Distran, tu pourrais m'envoyer en PM le scan de ton manuel ? C'est trop petit, j'arrive pas à lire...
![Shocked :shock:](./images/smilies/icon_eek.gif)
8- feux de recul
9- + permanent et/ou chargement de la batterie
10- alim du frigo (via relais moteur en marche)
11- retour plot 10
12- detecteur de remorque
13- retour plot 9
Cela vous parait-il correct ?
Distran, tu pourrais m'envoyer en PM le scan de ton manuel ? C'est trop petit, j'arrive pas à lire...
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Polar 620