Intéressant tout ça, mais ma caravane, comme d'autre est éclairée en partie en 12V continu (salle de bain, spots de lecture dans le coin jour) et en partie en 220V (plafonnier, spots sur les lits, coin cuisine).
A plusieurs reprises j’ai regretté cela car je n’avais pas de 220V à disposition (aire de camping-car, etc.) et on devait se contenter de peu de lumière la nuit.
Désirant être autonome, tout en 12V, j’ai décidé de profiter de la batterie installée avec l’Euro Mover. Il me fallait donc modifier certaines lampes et spots pour qu’ils puissent recevoir des ampoules 12V. Il fallait aussi modifier un peu le câblage, mais ceci était facilement faisable car des boites de dérivation étaient disposées aux endroits stratégiques.
Quelles ampoules 12V ? La mode est au ampoules-spots à LEDS mais, essai effectué, elles n’éclairent pas suffisamment pour la lecture (1,2W, même avec un bon rendement lumineux, c’est insuffisant).
Je me suis donc « rabattu » sur les lampes halogènes 12V/20W… mais leur brochage n’est pas le même que les lampes 220V.
J’ai donc cassé une ampoule 220V, et récupérer son socle E14 que j’ai vidé.
J’ai inséré dedans un petit connecteur de 3,81 mm d’entraxe semblable à celui-ci, mais avec 2 pôles seulement.
Il faut bien sûr le relier électriquement au socle E14.
Pour finir, j’ai rempli de colle
Il faut bien sûr monter l'autre moitié du mini-connecteur de 3,81 mm sur l'ampoule ...
Et voilà l'travail. Côte à côte, l'ancienne ampoule 220V/30W et la nouvelle ampoule 12V/20W
La lumière est plus intense, je lis mieux avec les nouvelles ampoules 12V qu'avec les anciennes ampoules 220V et ça fonctionne bien depuis février.
Et si, pour une raison quelconque je devais remettre l’éclairage d’origine, il n’y a qu’à changer les ampoules et reconnecter les boites de dérivation comme à l’origine.
