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Bonjour,je souhaite brancher une batterie auxiliaire 88Ah sur une prise 7 broches femelle que je relierai à la prise 7 borches male de ma caravane pour pouvoir être indépendant lorsque je n'aurais pas de 220V!La batterie sera rechargé sur secteur et pas en roulant!
Je voudrais savoir quel taille de câble choisir (2.5, 4 , 6mm²) et quel fusible mettre sur le + de la batterie sachant qu'elle alimentera 5 ampoules (environ 30W) la pompe à eau et de temps en temps peut être une télé avec tnt (90W).
Merci d'avance pour vos réponses

Bonsoir

Quel intéret de mettre du câble si tu ne la recharges pas en roulant?

Pour le fusible puissance totale en watts divisés par la tension en volts(12v) égale intensité en ampères.

Bernard

Il me faut bien du câble entre ma batterie auxiliaire et ma prise 7 broches!C'est pas en bluetooth !

En passant par la prise de la caravane a la batterie du 2,5 suffit, le circuit n'est pas plus gros de la prise a transfo !
J'ai branché ainsi plusieurs caravanes ,je n'ai jamais eu de probléme avec l'équipement d'origine !

Bonjour
Le lien donné en tête de la section électricité en épinglé ne marchant plus;
ci joint un tableau qui te permettra de visualiser la section de ton fil en fonction de tes consommations.
Mieux vaut calculer un peu large!!

PS:ces sections sont celles nécessaire en 12V, pour le 230 c'est différent et déjà indiqué dans les premiers messages
Cordialement

Bonsoir

Pourquoi du câble entre prise 7 broches et la batterie. Depuis la batterie jusque l'installation interne de la caravane suffit et un chargeur secteur.

Bernard

Pourquoi pas !
Si tu n'as pas d'anti-brouillard AR sur la caravane le plot n° 2 est libre donc
+ en n° 2 masse en n° 3 un conducteur 2 fils en 2 ,5 direct la batterie de caravane sur un socle fixé sur la fléche
et on branche la prise de la caravane soit su la voiture soit sur le socle de la fléche
et c'est l'Amérique !,
c'est simple ça coute pas cher et en plus c'est pas compliqué !
ça marche aussi avec un socle en 13 b sur le plot n°9 masse en n°13 et direct la batterie de la caravane !

La batterie auxiliaire est dans la voiture ou la caravane ???
Si dans la voiture, obligation de rester collé à la caravane pour le branchement et pas toujours faisable selon les emplacements (à moins d'avoir une rallonge avec prises remorque)...... Et si dans la voiture pourquoi ne pas profiter de la charger avec un coupleur séparateur lors des déplacements ???

A+

Il me semble que l'on parle de la batterie qui est dans la caravane

cedric vtt a écrit :Bonjour,je souhaite brancher une batterie auxiliaire 88Ah sur une prise 7 broches femelle que je relierai à la prise 7 broches male de ma caravane pour pouvoir être <<INDEPENDANT>>
lorsque je n'aurais pas de 220V!La batterie sera rechargé sur secteur et pas en roulant!

Bonjour
C'est aussi ce que j'avais compris.

Brancher sur la prise destinée a la connexion avec le véhicule est certainement plus simple que d'aller repiquer dans le boitier Bip a l'intérieur de la caravane; a moins d'avoir bien compris ce que l'on fait.

Cela évite, par exemple, d'aller se brancher aux bornes de l'enroulement du secondaire du transfo et d'y décharger sa batterie sans rien d'allumer dans la caravane:si si, j'en connais, je ne donnerai pas les noms.

Cordialement

Oui, mais cela fait plus de fils, cela fait des manipulations et des pertes en lignes...
Il suffit de faire comme on fait en usine de monter le tout en fixe à l'intérieur.

La batterie peut être directement branché sur le transfo, mettre un coupe circuit.

Re

On est d'accord Pascal: l'installation a l’intérieur avec des branchements fixes est plus propre.Encore faut il se pencher un peu sur le boitier central qui est différemment cablé en fonction des caravanes, si cela n'est pas prévu d'origine.
Moyennant l'installation de relais il y a souvent possibilité de s'affranchir d'interrupteurs (qui est toujours une source d'oubli de positionnement ouvert ou fermé) sur le secondaire du transfo ....si n'y a pas de solution plus simple (utiliser un relai déjà existant).

Maintenant , l'installation d'une batterie sur la prise voiture (de bonne qualité et non oxydée) avec des fils bien dimensionnés ne me choque pas.
C'est techniquement plus accessible pour beaucoup.
Limite du système: ne pas avoir d'appareils trop énergivores. A puissance égale, les intensités du courant sont 20 fois plus fortes en 12V qu'en 230Volts: la section du câble d'alimentation de la caravane pour le branchement voiture risque d’être le facteur limitant.
Ainsi du 2.5 de section ne pourra, avec des longueurs moyennes, supporter guère plus que du 6Ampéres si je me fie au tableau trouvé dans le catalogue de chez N.....

Cordialement

oui.
Pour ma part, soit j'ai eu des caravanes avec d'origine une batterie (mais dans ce cas j'ai souvent changé le chargeur ou l'alimentation) soit sinon j'ai viré le transfo pour y mettre un vrai chargeur de batterie afin d'avoir une batterie bien gérée pour la charge. Donc pas de relais ni interrupteur, c'est géré par le chargeur

Papy80 a écrit : Il me semble que l'on parle de la batterie qui est dans la caravane

cedric vtt a écrit :Bonjour,je souhaite brancher une batterie auxiliaire 88Ah sur une prise 7 broches femelle que je relierai à la prise 7 broches mâle de ma caravane pour pouvoir être <<INDÉPENDANT>> lorsque je n'aurais pas de 220V! La batterie sera rechargé sur secteur et pas en roulant!

Je n'en suis pas si sur, quel est l’intérêt de brancher une batterie sur les prises voiture/caravane si elle est dans la caravane et n'est pas rechargée en roulant mais seulement à l’arrêt lorsqu'il a du 220 v ??? Quant aux prises 7 broches mâle et femelle, elle sont les deux à la fois.........

A plouche