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Salut a tous,

Pour être autonome hors camping je vais ajouter un parc de batterie ( je penses 2 de environ 100 A/H de type demarrage pour le budget !).

Quand je serais déconnecter du 12v du tracteur et du 220 v ces batteries seront connecter a la sortie du transfo, est-ce la bonne méthode ?
Que vas-t-il se passer quand je serais connecter au 220v car le transfo va débiter du 12 v qui risque de s'ajouter au 12v des batteries ?

Donc dans la logique il faudrait au 220 v, déconnecter ces batteries de l'installation mais pour les rechargé au 220v quelle type de chargeur ( silencieux ) utiliser ?

Je recherche aussi un schéma de câblage incluant ce parc de batterie, ce chargeur et une pompe automatique ( en remplacement de l'immergé ) ainsi que d'un convertisseur.

Ancien camping-cariste , les choses sont différente car le 12v tracteur recharge le parc de batterie et au 220 v c'est un chargeur/alimentation qui prend le relais, et en fait c'est ce schéma que je recherche !

D'autre parmi vous l'on surement déjà fait, ce qui m’éviterais d'aller au devant de problèmes ?

Merci
A+

DEN62 a écrit :Salut a tous,

Pour être autonome hors camping je vais ajouter un parc de batterie ( je penses 2 de environ 100 A/H de type demarrage pour le budget !).

Quand je serais déconnecter du 12v du tracteur et du 220 v ces batteries seront connecter a la sortie du transfo, est-ce la bonne méthode ? non, pas du tout, le transfo va charger les batteries jusqu' à l' explosion
Que vas-t-il se passer quand je serais connecter au 220v car le transfo va débiter du 12 v qui risque de s'ajouter au 12v des batteries ? laisse tomber le transfo

Donc dans la logique il faudrait au 220 v, déconnecter ces batteries de l'installation mais pour les rechargé au 220v quelle type de chargeur ( silencieux ) utiliser ? exit le transfo, brancher un chargeur de mini 10/15 Amp, mettre un coupleur entre les deux batteries, les chargeurs électroniques sont silencieux

Je recherche aussi un schéma de câblage incluant ce parc de batterie, ce chargeur et une pompe automatique ( en remplacement de l'immergé ) ainsi que d'un convertisseur. pour quelle puissance ?? à brancher sur batterie avec un coupe circuit, recommandé et section du câble en fonction de lapuissance

Ancien camping-cariste , les choses sont différente car le 12v tracteur recharge le parc de batterie et au 220 v c'est un chargeur/alimentation qui prend le relais, et en fait c'est ce schéma que je recherche ! comme tu dis toi-même, c' est un chargeur et non pas un transfo quel câblage as-tu sur la roulotte ? 13 plots ? j' utilise les deux plots 9 et 10 pour charger la batterie + un câblage en 6 mm indépendant, le tout se relie sur la batterie

depuis très longtemps, j' ai viré le transfo : batterie, chargeur, convertisseur et bientôt booster à 14.5 V

D'autre parmi vous l'on surement déjà fait, ce qui m’éviterais d'aller au devant de problèmes ?

pour les plans, suis pas très doué, désolé, tout est dans la tête

Merci
A+

Pierre

PS: désolé pour le " cité " mais plus facile à répondre à toutes les questions

Salut Parrain, actuellement elle est en 7 broches mais je compte la change pour une 13 broches.
On se rend compte que le chargeur a un rôle prépondérant, je compte mettre 2 batterie de 100 A/H chacune avec un coupleur mécanique entre les deux, du coup ad tu un chargeur a me conseiller ?

Merci .
A+

Bonjour DEN62

Voici un lien http://www.trafic-amenage.com/construct ... icite.html, qui je pense te permettras de te faire une idée d'une installation 12V/220V ( ici dans un camping car) mais avec un peu de malice transposable dans une caravane même sans prise 13 broches.

J'ai cette installation dans ma caravane. je joins après modification le schéma possible dans ton cas.
Explication les parties marquées optionnelles peuvent être supprimées sans modifier le fonctionnement du système, j'ai barré les connexions à ne pas établir dans ce cas. Le 6mm2 alimente l'instrument de mesure, Ampèrage, solde des consommations internes en 12V continu, optionnel mais intéressant si l'on désir connaitre sa consommation instantanée.

Bon courage

je suis actuellement sur ludospace.fr

tape dans recherche : 80509 me semble pas mal
comparativement, il est pas cher par rapport à NA

un coupleur, c' est bien , il fera la charge l' une après l' autre

Pierre

La première chose à faire lorsque l'on veut être autonome, c'est réduire au minimum les sources de consommation.

Donc frigo au gaz, et éclairage à leds, c'est un bon début.

Personnellement, je tiens ainsi 5 jours sans avoir besoin de recharger, avec une simple batterie de démarrage de 55ah ...

Exit le transfo, en effet, j'ai acheté un chargeur dans ce genre (totalement silencieux) et basta !
http://www.lidl.fr/fr/offres-513.htm?ac ... 23611&ar=7

Pour ma part, je conseille plutôt d'avoir 2 batteries identiques et de les brancher en parallèle. C'est ce que j'ai avec deux batteries de 75 Ah. Equivalent à une de 150ah donc.
Le problème de l'autonomie, c'est de charger au moins autant qu'on consomme, les batteries étant là pour faire tampon. Bref, faut savoir à peu près ce que tu vas consommer, combien et quand tu vas charger...
Parce qu'avoir 200Ah de batteries c'est bien, mais une fois vide, faudra les charger quand même....
J'ai pas de coupe-circuit... car le 12v de la caravane est sous tension en permanence. Un fusible principal de 200A en sortie de batterie

Salut,

Je compte garder les batteries connectées en permanence sur ce chargeur ( pas trop le choix du fait de la suppression du transfo ) et entre les deux chargeur que Pilou et Parrain préconise il y a un sacré écart, franchement je partirais sur celui de Ludospace, vous en pensez quoi ?

Merci a+

celui de Pilou,

j' en ai un, c' est bon pour entretenir la batterie l' hiver, ça compense l' auto décharge; mais ma batterie reste dans la cara. et en charge tout le temps

mais vu tes deux batteries, il faut quelque chose de plus fort

donc 2 batteries de 100 amp = 200 amp si couplé en parallèle, faudrait même mieux un chargeur de 20 amp

15 amp le fera mais avec plus de temps


Pierre

Encore une fois, il te faut d'abord estimer ta consommation.

Si tu estimes avoir besoin de 2 batteries de 100, c'est sûr que le chargeur dont je t'ai mis le lien va avoir du mal à suivre ! Mais en ce qui me concerne, ça suffit amplement !

mais mon cher Fabien,

on n' est pas tous pareil, heureusement,

le chargeur type Lidl ne vas pas dans ma cara mais il me sert au garage


Pierre

On est bien d'accord

Salut,
Je viens de trouver ceci , va vaut quoi ? Le prix est intéressant !
http://www.la-boutique-du-campingcar.co ... plomb.html

A+

me parait pas mal en effet

fonction floating, c' est très bien


Pierre

Bonjour,

après un achat groupé du moover avec Raymond en 2009, j'utilise la batterie du moover ( au gel 95 AH) pour l'autonomie 12V hors camping (éclairage led, pompe à eau, ventilo du chauffage au gaz).

J'ai mis un chargeur qui reste en demeure dans la cara utilisable avec le 220V.

J'ai tiré un cable (2 fois 2,5) en directe de la batterie voiture à la batterie cara via une prise supplémentaire sur le crochet d'attelage pour recharger la batterie cara en roulant.

Sur ce cable directe voiture-cara ,j'ai fait une bretelle qui vient sur une prise femelle fixée sur la flèche de la caravane.

Au bivouac, je connecte la prise mâle 7 broches de la cara sur la prise felle du timon pour utiliser le 12 V de la batterie cara en prenant soin de débrancher la prise sur le crochet d'attelage pour ne pas vider la batterie voiture et en arrêtant le frigo qui fonctionne en 12V en roulant.
Tout ça avec fusibles côté voiture et côté cara.

Un voltmètre dans la cara pour m'assurer de la bonne charge quand le moteur tourne et surveiller la décharge de la batterie du moover plus une prise allume cigare pour recharger telephone, écouter la radio et bientôt la telé 12 V

Voila 5 ans que ça fonctionne, un peu de manipulation mais sans relais ni électronique.!

A l'automne dernier j'ai passé 15 jours en alsace, hors camping ,en autonomie complète (aire de repos CC aux 3 Epis, 8 kms de Colmar, toilettes publiques, sanitaires chauffés, lavobo, douche chaude à jeton, tout ça pour 1€ la séance.) la batterie cara se rechargeant à chaque sortie pour visiter la région.

Alors, pas belle la vie ?