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Bonjour à tous , quelqu'un pourra peut être m'aider. J'ai une caravelair Allegra 400 de 2012 équipée d'un moover et d'une batterie rechargeable au 220. L'alimentation des lumières est branchée sur la batterie donc la caravane est autonome en lumière.
Nous sommes parti en vacances et à notre arrivée au premier camping, mauvaise surprise, plus aucune lumière ne fonctionnait. Pourtant le moover était opérationnel. Même branchée au 220v aucune lumiere ne fonctionnait alors que les prises elles fonctionnaient. Nous avons changé de camping et à l'arrivée, nouvelle surprise, tout fonctionnait ! Et voilà qu'au retour à la maison, rebelotte, plus aucune lumière. Il semblerait qu'il y ai un faux contacte qq part. Le transfo a l'air OK, tous les fusibles sont bons. Le tableau électrique est aussi OK. J'ai suivi les câbles et il n'y a pas l'air d'avoir de problèmes. Le branchement sur la voiture est une 7 broches donc elle ne sert qu'à l'éclairage extérieur en roulant. Quelqu'un a-t-il déjà rencontré ce pb ? Merci par avance pour vos réponses!

Bonjour

Vérifier les connexions et bien resserrer les fils

Bernard

Merci pour votre message ! J'ai vérifié presque chaque connexion (et c'est bien galère tout est bien camouflé).
Il ne pourrait pas y avoir un faux contact qui pourrait venir de lexterieur ?

Effectivement, symptômes typiques d'un faux contact. Les accès ne sont pas tous aisés : courage !
Tu finiras bien par trouver, en y consacrant du temps !
Je ne pense pas que le problème vienne de l'extérieur.

Bonjour,
Change le fusible concerné par acquis de conscience. L'inspection visuelle de ce dernier est pas suffisant.
Contrôle également si le porte fusible n'est pas endommagé.

Les fusibles sont bons je les ai testé. Et le fait que ça marche par intermitence me fait dire que le transfo n'a pas l'air en cause. J'ai déjà déboursé pas mal d'argent dans la caravane avant de pouvoir partir, et si je l'emmène au garage encore une fois je risque d'en avoir pour bonbon...
Il y a des zones que je n'arrive pas à atteindre pour vérifier les câbles c'est bien compliqué ! Il n'y aurait pas des zones plus "fragiles" que d'autres, dans lesquelles des connexions pourraient défaillir ?

Sur la mienne, il y a une grosse boite de raccordement sous le timon. Je resserre les cosses des fils de temps à autre...

Si quand ça fonctionne toutes les lampes fonctionnent, c'est forcément au départ de ton circuit qu'il y aun problème. C'est là, en priorité qu'il faut regarder. Branche ton circuit 12 V et bouge les fils, tapote sur les contacts, ça peut être une vis mal serrée, c'est certainement un faux contact, et certainement pas un court-cicuit. Voir aussi les fils 230V a l'arrivée du transfo. As-tu déjà vérifié avec un voltmètre si tu as du 12V à la sortie du transfo et du 230V à l'entrée. C'est par là qu'il faut commencer. Si tu n'as pas du 12V, c'est pas le circuit 12V qu'il faut vérifier, mais l'alimentation du transfo.

Merci pour vos réponses. Je n'ai rien sous le timon comme installation.
Effectivement ça doit être sur le départ de l'alimentation comme aucune lumière ne fonctionne.
J'ai un multimetre et c'est vrai que je n'ai pas testé avec. Je vais regarder comment il fonctionne (je sais uniquement l'utiliser sur les prises de la maison). Le 230 et le 12 sont bien indépendants normalement ? (sur ma caravane le 12 est sur la batterie du moover et le moover fonctionne pourtant).

Le 12V se trouve aussi en sortie de transfo...

Pour le voltmètre, il n'y a pas de danger. c'est la même chose que chez toi pour le 230V alternatif. En 12V, si c'est du CC tu dois modifier le sélecteur et le mettre sur 12V (ou plus) en CC. Ne pas oublier de changer pour revenir en 230V.
Commence par ça.

je vais faire comme ça ! Merci !

Salut
Le circuit commence à la batterie et a ses connexions aux bornes...
Au moment où tu n'as plus rien et en touchant le moins possible mesure la tension à ses bornes et aux connexions prisent dessus.
A+

Oui mais, il parle aussi de batterie et de transfo !
Je pense donc (puisque c'est une caravane de 10 ans) qu'il y a une alimentation 230V avec transfo et que la batterie servirait en cas d'autonomie (sans branchement sur le 230V) Il y a donc un relais qui bascule dans le système d'alimentation, comme avec le 12V voiture.
Peut-être serait-il intéressant de débrancher momentanément la batterie auxilliaire (et la prise voiture) et de brancher uniquement le 230V. La batterie auxilliaire étant un supplément à l'installation de base. Si ça fonctionne, rebrancher la batterie pour voir se que cela donne.
C'est vraiment pas évident ce genre de panne. Les pannes intermitentes sont les plus difficiles à trouver. Courrage, tu vas y arrivé

Merci pour tous vos conseil, je vais tout tester avant la fin de la semaine, je vous tiens au courant, yoluc le système c'est exactement ça. Les lumières ont été reliées à la batterie qui est censée servir au moover. Ce n'est pas d'origine.