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Bonjour, montage d'un attelage sur duster dci 110 chez Dacia.
A chaque branchement de la caravane, le fusible principal de la voiture saute.
Pourtant le contact est coupé (pas de courant au niveau de la prise) et bien sûr pas de courant au niveau de la caravane.
Vérification de la prise attelage chez Dacia (tout va bien)

Branchement d 'une autre caravane ,cette fois la voiture ne dijoncte pas.
Attelage de ma caravane sur une autre voiture et là aussi pas de problèmes.
Sur ma prise d'attelage il me semble que même contact coupé le plot 10 devrait être alimenté mais pas forcément la cause du problème.
Merci d'avance pour votre aide.

Bonsoir,
Il serait plus logique que tu ouvres ce sujet en section Electricité.

Bonjour
ta prise est elle une 13 broches?
Problème sur le + permanent sur la caravane

Bernard

Bonjour, en fait le caravanier a rajouté un boitier relais sous la caravane et tout
Fonctionne normalement.
L' explication du caravanier, les Led.
Un peu bizarre!

Casimir a écrit : ↑

28 juil. 2022 18:31

Bonjour, montage d'un attelage sur duster dci 110 chez Dacia.
Sur ma prise d'attelage il me semble que même contact coupé le plot 10 devrait être alimenté
Merci d'avance pour votre aide.

il ne doit pas être alimenté moteur a l'arrêt ,mais seulement moteur tournant
car le plot 10 masse 11 c'est une ligne en aprés contact (APC) ou ligne frigo

Schéma

Sauf que l'on ne peut pas tout miser sur la masse 13 pour le circuit en APC (10)
et que même si toutes les masses 3/11/13 seront reliées au même point
c'est parfois utile mettre le circuit APC 10 a la masse 11
En tous cas sur mes voitures toutes les prises Jeager ont par principe eu leurs 3 masses connectées
Ce shéma m'avait été fourni par Caravelair a Tournon sur Rhône quand j'ai acheté ma 460
depuis je le fourni lors du montage de l'attelage sur mes nouvelles voitures !

Je crois que la masse 3 est historiquement reprise sur un feu voir le châssis, alors que les deux autres doivent (dans la norme hein... La réalité c'est autre chose) filer jusqu'à la batterie.

Même si en pratique toutes les masses d'une voiture sont interconnectées, les masses de châssis sont électriquement mauvaises. Et tout le courant qui passe dans le gros fil du +12v doit revenir.... Dans un gros fil de masse

Jamais vu de masses de faisceau d'attelage repartir a la batterie !
Comme je l'ai dit c'est mieux d'avoir les 3 masses d'attelage en 2,5mm/2 minimum
connectées même si en définitif elles seront reliées au même point de la carrosserie
La carrosserie qui elle est a la masse par une grosse tresse prés de la batterie
le probléme c'est souvent que les ou la masse du faisceau d'attelage n'est pas correcte
soit parce que l'on n'a pas gratter suffisamment la peinture ou le blaxon
ou ne l'est plus a causse de l'oxydation au fil des années
A noter aussi qu'il y a aussi une masse sur le chassis de la caravane !