Forum Lacaravane.com

Bonsoir à tous,
J'ai quasiment fini d'intaller une batterie auxiliaire, selon une méthode qui n'a pas que des avantages, mais qui à le mérite d'être simple et "économique".
Postulat de départ:
- je ne voulais pas modifier voir refaire le cablage du tracteur et de la caravane.
- Un besoin de 15 Ah par jour environ

Donc, en partant du fait que la caravane est alimentée en 12V lorsqu'elle est attellée au véhicule par le biais de la prise 13 broches, l'idée est donc de rajouter une batterie dans la caravane, cablée sur une nouvelle prise femelle fixée sur le timon. Lorsque la voiture est détellée, je branche la prise male de la caravane sur la prise femelle sur le timon: le 12V est là sans modifier un seul fil.
La recharge de la batterie se fait via un chargeur 220/12 lorsque nous sommes dans un camping avec l'électricité.
La batterie est une 110Ah 18kg, située dans le coffre de dinette AVG, ou justement se trouve d'origine une prise 230V, donc juste une dérivation pour cabler le chargeur.
Ci joint 2 photos de la prise supplémentaire sur le timon




a+
Philippe

felicitation distran,
il vaut le coup de garer nos caravanes une à coté de l'autre.
J'ai installé la batterie auxiliaire avec la même systeme sauf ..... j'ai installé la nouvelle prise femelle sous le coffre de gaz entres les barres de timoin.

Tu aurais pu me le dire que tu avais le meme système Ca m'aurait évité de réfléchir...Aller va, je t'en veux pas réfléchir est bon pour entretenir nos petits neurones
a+ Bernhard

Phil

distrann,

tu as bien mis la batterie dans un coffret ventile ?

C'est une batterie complétement étanche.

bon ben il ne te reste plus qu'a eviter d'utiliser trop d'appareils 12v en meme temps !!

distran a écrit :C'est une batterie complétement étanche. C'est pas non plus du plomb

c'est une batterie que l'on trouve où et à quel prix s'il te plaît.
Peux tu nous en dire plus sur ses dimensions, capacité... et un petit schéma de branchement en prime?

D'avance merci

@subyland: pourquoi pas trop d'appareil en meme temps?

@ccrac: je te réponds par MP, tu comprendras....

distran a écrit : @ccrac: je te réponds par MP, tu comprendras....

Nous aussi on veux comprendre....!

distran a écrit :
@ccrac: je te réponds par MP, tu comprendras....

Nan, c'est bon. j'ai compris...
c'est trop injuste... bon enfin, heureusement qu'il nous reste le plomb...

nonohd a écrit :

distran a écrit : @ccrac: je te réponds par MP, tu comprendras....

Nous aussi on veux comprendre....!

ben oui, tout le monde aimerai comprendre en détail ta réalisation.

Dans le détail, faut juste brancher sur l'embase femelle 13b le + et le - de la batterie, en vérifiant avant au metrix les broches utilisées sur la voiture: normalement le 9 pour le + et le 13 pour le moins. J'ai utilisé du 6² souple qui rentre tout juste dans les plots de la prise.
Pour le chargeur, j'hésite encore entre un modèle compact à découpage et un modèle standard amélioré, plus lourd, mais avec la possibilité de piloter la charge en fonction de la température de la batterie, utile dans mon cas. Comme c'est un peu cher, env 225€, je charge pour l'instant avec un chargeur de voiture lamba..

distran a écrit :@subyland: pourquoi pas trop d'appareil en meme temps?

Parce que suivant la maniere dont ton Eriba est cablee il se peut que toute la consommation 12V passe par un seul plot, au lieu de plusieurs. Si c'est le cas, il faut simplement faire attention de ne pas utiliser trop d'appareil car je doute que le cable fasse plus que 2.5mm2.

bonjour,

je voudrais réaliser le même montage que distran. Je pense utiliser une batterie "classique" de voiture. Faut-il loger la batterie dans un coffre étanche ou faut-il assurer une ventilation ?

merci,

frédéric

Bonjour Frederic,

tout d'abord je te conseillerais une batterie dite de "loisirs" car elles sont plus adaptees a l'utilisation que nous en faisons.

Pour ce qui est de l'installation, je te conseille de mettre la batterie dans un coffret etanche mais ventile direct avec l'exterieur (on en trouve chez les accessoiristes) que tu mets dans un coffre sous banquette le plus pres possible du reste de l'installation electrique. De cette facon, tu peux dormir en paix dans la caravane pdt la charge de la batterie.