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est ce que quelqu'un sait comment le thermo couple coupe le boitier piezzo une fois que l'allumage est éffectué
merci d'avance
amicalement
pierreni

Bonjour !
Je ne sais pas de quel appareil tu veux parler ,
mais a mon avis aucune relation entre la thermo-couple et le piézzo quand l'appareil est en marche !
le piezzo produit une étincelle qui permet d'enflammer le gaz ,c'est tout !
le thermo-couple coupe l'arrivée du gaz a la veilleuse ou au bruleur en cas d'incident (extinction de la flamme )
car la chaleur de celle-ci ne le dilate plus

@ papy 80 d'accord avec toi, c'est ce qu'il me semblait. j'ai un sl 3002 et le piezzo ne s'arrête pas quand l'appareil est en chauffe.
j'ai beau tourner le problème dans tous les sens, je n'arrive pas à comprendre comment le boitier s'arrête une fois qu'il a allumé la flamme
merci pour ton aide
amicalement
pirreNi

Le problème que tu rencontres est assez complexe ( causes multi-factorielles )
et comme toi j'aimerais mieux comprendre ...
Ça m'est arrivé aussi ( tic-tic-tic piezzo qui ne s'arrête pas )
Un nettoyage général l'a guéri, mais où était la cause précise

Un ami l'a résolu en faisant changer son thermocouple.
Mais changer le thermocouple, ça nettoie aussi.
Donc est-ce le thermocouple neuf ou le nettoyage qui a guéri ?

J'ai lu qu'un coup de soufflette dans l'entrée d'air sous le plancher guérissait
( chassant les intrus, genre cocon d'araignée ... )
J'ai lu aussi que ça pouvait empirer : coinçant encore plus le cocon ...
J'ai lu aussi que l'humidité atmosphérique pouvait jouer, et donc guérir seule.
A quoi se fier
Pour moi, un nettoyage empirique a suffi ...

Voici un argument technique pointant le thermocouple :
"en enfonçant le bouton, on ouvre le GV100 (Gasventil) et le piezzo entre en service et enflamme le gaz au bruleur, le thermocouple touché par la flamme s'échauffe et induit un courant de quelques mA, suffisant pour maintenir le GV ouvert et de ce fait arreter le piezzo. Ce principe est identique pour tous les appareils au gaz dans un véhicule de loisirs."
trouvé sur le forum du site http://www.aidecampingcar.com
précisément là :
http://www.aidecampingcar.com/forumO/vi ... 9446eb3580

J'ai lu aussi que, lassé de chercher, la pose d'un interrupteur entre pile et étincelle calmait

@ easydort merci pour ta réponse, vraiment. nettoyer, j'ai fait. je vais appeler mon revendeur truma pour savoir s'il a des thermocouples mais ça risque d'être l'intérupteur au moins pour l'hiver.

"en enfonçant le bouton, on ouvre le GV100 (Gasventil) et le piezzo entre en service et enflamme le gaz au bruleur, le thermocouple touché par la flamme s'échauffe et induit un courant de quelques mA, suffisant pour maintenir le GV ouvert et de ce fait arreter le piezzo. Ce principe est identique pour tous les appareils au gaz dans un véhicule de loisirs" : mais pourquoi ça arrête le piezzo? comment agit ce micro courant ?, c'est les questions que je vais poser à truma !

remerci pour tes recherches

amicalement

pierreNi

Papy80 a écrit :Bonjour !
Je ne sais pas de quel appareil tu veux parler ,
mais a mon avis aucune relation entre la thermo-couple et le piézzo quand l'appareil est en marche !
le piezzo produit une étincelle qui permet d'enflammer le gaz ,c'est tout !
le thermo-couple coupe l'arrivée du gaz a la veilleuse ou au bruleur en cas d'incident (extinction de la flamme )
car la chaleur de celle-ci ne le dilate plus

AH Ok ! je pensais a un Piezzo manuel pas un piezzo a piles !
Sur mon Frigo et sur mon chauffage ,c'est des piezzo manuel !
pas de soucis de piles mortes !

Oui pas facile à suivre ce problème ...
mister dust a ouvert 2 fils de discussion
le 1er est là :
http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... 9&p=394359