quelle taille de pneu choisir

[campeur72]

Voila ma mancelle 490cl est équipé de pneu en 185/70/14 et je souhaiterai les changés par une taille bien plus basse pour ma caravane. En recherchant sur le net j'ai relevé une liste de pneu plus bas mais j’hésite a mettre 195 , ce que l'on recherche c'est sur la tenue de route apres une gomme tres tendre car je ne fait pas bcp de kilometre avec si on compte un maximum d'un train tous les 4 ans, allez de vos vote...

[fd95]

Le principal critère c'est la capacité de charge.
Quel est le PTAC de ta caravane sur la carte grise ?

D'origine les 185/70 R14 sont en indice 88 soit 560 kg par pneu, il n'y déjà, d'origine, vraiment pas beaucoup de marge pour un PTAC facilement dépassé.

Si tu changes de taille il faut un indice de charge minimum de 88 et il faut aussi tenir compte de la largeur de jante qui limite la largeur du pneu, et de la place disponible dans le passage de roue. (Sur ma 490 CB c'est au chausse pied)

J'ai juste regardé les 195/60 R14 déjà l'indice de 86 est trop juste.

En dehors du coté esthétique des tailles basse il faut mieux sur une caravane un pneu plus haut qui a de la marge de sécurité, et dont la carcasse plus rigide améliore la tenue de route.

Sur ma 490 CB je suis en 185/75 R14 C , pneu de camionnette en indice 102 soit 850 kg par pneu !!

[Pascal]

Oui, le premier critère est l'indice de charge... Il faut qu'il soit suffisant...
S'il y a la place, je monterai du 205/65 en 15 pouces en indice 102 si cela est suffisant. J'ai eu cela sur une simple essieu et en tenue de route, c'était le top.

[campeur72]

Le principal critère c'est la capacité de charge.
Quel est le PTAC de ta caravane sur la carte grise ?

D'origine les 185/70 R14 sont en indice 88 soit 560 kg par pneu, il n'y déjà, d'origine, vraiment pas beaucoup de marge pour un PTAC facilement dépassé.

Si tu changes de taille il faut un indice de charge minimum de 88 et il faut aussi tenir compte de la largeur de jante qui limite la largeur du pneu, et de la place disponible dans le passage de roue. (Sur ma 490 CB c'est au chausse pied)

J'ai juste regardé les 195/60 R14 déjà l'indice de 86 est trop juste.

En dehors du coté esthétique des tailles basse il faut mieux sur une caravane un pneu plus haut qui a de la marge de sécurité, et dont la carcasse plus rigide améliore la tenue de route.

Sur ma 409 CB je suis en 185/75 R14 C , pneu de camionnette en indice 102 soit 850 kg par pneu !!

PTAC=1060
pv=890

ok pour l'indice de charge!!! j'ai vais pas penser a ce critere

[fd95]

Idem pour la mienne , et a cette époque La Mancelle était assez "optimiste" sur le poids réel tu peux facilement être a 1200 kg réel

[Bonaud]

@ campeur72

Bonjour,

Prends aussi en compte la valeur PSI indiquant la pression maximum de gonflage, car comme tu indiques dans un autre post avoir actuellement des pneus de 35 PSI, c'est très nettement insuffisant pour une caravane !!!
(quelle est la préconisation constructeur pour le gonflage des pneus actuels ?? )

Et en dépassant cette pression maximale autorisée comme tu le fais, tu risque l'éclatement à tout moment !!!

Vois éventuellement le convertisseur de pression ici pour connaitre le chiffre PSI correspondant aux Bars :
http://www.cactus2000.de/fr/unit/masspre.shtml

Et n'oublies jamais que la pression d'un pneu à chaud est supérieure à sa pression à froid !!!

Serge

[campeur72]

on arrête pas les découvertes

Les pneus ne sont pas du tous adaptés a la caravane car les données constructeur des pneus donne 185/70/14 88r à 2.4Bar je sais pas pourquoi il on mis celà car logiquement la mancelle donne pour la caravane des pneus a la pression de 2.8bar soit 41 psi environ mais bon je les changes au mois d'avril directement!! par de bon pneus du michelin !du FR!!

[Bonaud]

@ campeur72

A condition que tu trouves chez Michelin, renseigne toi !!!

Pour ma part, pour de malheureux 155 x 13, ils n'avaient pas cela en 79 T ou plus...

J'ai donc repris des Kléber 155 x 13, 79 T, 50 PSI, (identiques à ceux montés en 2004) ce qui pour ma caravane à pression préconisée 3.0 bars, mais systématiquement gonflée à 3.2 bars avant tout trajet correspond à mes besoins....
(ne pas oublier que la pression monte en roulant !)

Serge

[campeur72]

En faite le plus dur c'est de trouver l'indice de cherga le plus élevée!

[Bonaud]

@ campeur72

Disons qu'il faut qu'il soit supérieur à la moitié du PTAC (1 essieu!), avec une marge de sécurité....

Attention aussi au nombre PSI (indice de gonflage !) en fonction de la pression préconisée par le constructeur de la caravane, et de l'augmentation de pression due à l'échauffement en roulant....

Pour vérification, convertisseur ici :
http://www.cactus2000.de/fr/unit/masspre.shtml

Serge

[Pascal]

oui, il faut que l'indice soit suffisamment élevé mais pas forcément d'avoir une marge de 50%...
Sur mes caravanes, j'ai des pneus tout à fait normaux de voitures, et c'est largement suffisant. (1900kg pour les pneux, alors que les caravanes ont un PTAC de 1500 et 1700kg...)

[freteurr]

Les anciens pneus sur la caravane, nous avons eu une grande marge concernant la charge, 1800 kg pour un PTAC de 1300 kg. Bon, ce sont des pneus renforcer.
Avec les nouveau pneus qui sont aussi renforcer, c'est 1700 kg pour un PTAC de 1300 kg.

[campeur72]

oui c cool tous celà je vais chercher sur le net , et je post se que j'ai trouver.

[campeur72]

salut a tous j'ai trouvé un bon compromis pour ma caravane donc j'ai trouver des pirelli chrono pour utilitaire en 195/70/14 91T es-ce pour ma caravane cela le ferais , sinon il y a des indices de charge plus élevé mais pour un ptac de 1060kg , cela devrais le faire non? sinon il y a un pneu de marque barum 1er prix en Utilitaire Eté - 195/70 - R14 - 101/99 - R mais je suis septique sur la marque, qu'en pensez-vous? apres il y a aussi du Brigestone SF-226 en indice de charge 95 mais pas pour utilitaire ,c'est pour tourisme été? d'après vous?

[nico239]

même question des pneus pour une Sterckeman rachetée d'occasion hier

Pas d'indication de hauteur sur les pneus en place (Dunlop SP LT2)

Dessus il y a marqué 165 R 14 C mais rien de plus concernant la hauteur
Les autres indications sont DOT DL HD DYF 309 et LT LRC 93 91 N E2

Question 1
Que dois-je choisir 65? 70? 75? 80?
Cela influe-t-il sur la tenue de route?

Question 2
Pour un PTAC (F2) de 1000 kg (et G1 800 kg) vaut-il mieux compter juste en indice de charge soit 85 pour deux fois 515kg (selon votre tableau récapitulatif bien utile) ou large genre 90 ou 94 soit 1200 ou 1340 kg ou est-ce totalement inutile?

Sachant tout de même qu'en regardant les sites de pneus on ne peut pas tout mixer et que le Dunlop SP LT30 165/70 R14 89 (un peu moins de 1200 kg) R (170 km/h) C me semble faire l'affaire... est-ce que je me trompe? (ou le Michelin Agilis de caractéristiques identiques?)

A moins qu'il soit encore plus prudent d'opter pour un indice de charge encore supérieur??? 93? Comme semble-t-il le Dunlop actuel?


Merci pour vos lumières