Pneus renforcés ??
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Pneus renforcés ??
Bonjour,
Mon père vient d'éclater avec sa vieille Adria de 1983 (PTAC env 800 kg)
Le pneu qui a éclaté est un 155R12 76S.
Un ami lui a dit que c'était le pneu qui n'était pas un pneu renforcé, du coup il vient de commander deux pneus 155R12 86/88P sur internet mais doute du choix.
Est-ce que quelqu'un pourrait m'expliquer voire me rassurer ?
Merci beaucoup
Mon père vient d'éclater avec sa vieille Adria de 1983 (PTAC env 800 kg)
Le pneu qui a éclaté est un 155R12 76S.
Un ami lui a dit que c'était le pneu qui n'était pas un pneu renforcé, du coup il vient de commander deux pneus 155R12 86/88P sur internet mais doute du choix.
Est-ce que quelqu'un pourrait m'expliquer voire me rassurer ?
Merci beaucoup
Caravelair Antarès Luxe 426 (modèle 2011)
Touran II (2.0 TDI 140 ch)
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- fagorn
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Re: Pneus renforcés ??
j'espere que les pneus ne dataient pas de 1983 lol.....
si même taille le renforcé ne peut être que mieux
si même taille le renforcé ne peut être que mieux
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caravelair 496 antares pack style
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- fagorn
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Re: Pneus renforcés ??
ici tu gagne 130kg x2 = 260 kg
les pneus passent d'une charge maxi de 800 à 1060 kg, effecttivement 800 kg me semble juste mais combien pese au juste la caravane chargée ?
les pneus passent d'une charge maxi de 800 à 1060 kg, effecttivement 800 kg me semble juste mais combien pese au juste la caravane chargée ?
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Re: Pneus renforcés ??
Non heureusement !!! Lolfagorn a écrit :j'espere que les pneus ne dataient pas de 1983 lol.....
si même taille le renforcé ne peut être que mieux
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Re: Pneus renforcés ??
Le PTAC ? Je crois qu'il est de 790 kg mais à vérifier !fagorn a écrit :ici tu gagne 130kg x2 = 260 kgfagorn a écrit :j'espere que les pneus ne dataient pas de 1983 lol.....
si même taille le renforcé ne peut être que mieux
les pneus passent d'une charge maxi de 800 à 1060 kg, effecttivement 800 kg me semble juste mais combien pese au juste la caravane chargée ?
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Re: Pneus renforcés ??
Pour répondre, je dirais : Qui peut le plus peut le moins !
Le reste a été dit : travailler à la limite n'est jamais bon.
Mais il faut aussi s'assurer d'avoir la bonne pression de gonflage pour éviter les échauffements et les décollements.
Le reste a été dit : travailler à la limite n'est jamais bon.
Mais il faut aussi s'assurer d'avoir la bonne pression de gonflage pour éviter les échauffements et les décollements.
Remorque fourgon Anssems GT-VT2 pour transporter tout mon bazar
Pliante Elaime... Vendue !
Gruau 370 CE pour nos 2 puces et nous même
Megane 2 Estate 1.6l... Vendue !
Clio 3 Coupé 2.0l pour ne pas se traîner sur la route !
Duster 1.5Dci 4x4 pour tracter sans arrière pensée
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Re: Pneus renforcés ??
@ stephga
Ne confonds pas le PTAC (poids théorique) et le poids réel de la caravane, qui dépasse souvent le PTAC, même si c'est répréhensible...
Pour les pneus, c'est bien évidemment le poids réel en utilisation habituelle qui est à prendre en compte !!!
Serge
Ne confonds pas le PTAC (poids théorique) et le poids réel de la caravane, qui dépasse souvent le PTAC, même si c'est répréhensible...
Pour les pneus, c'est bien évidemment le poids réel en utilisation habituelle qui est à prendre en compte !!!
Serge
Re: Pneus renforcés ??
Ok Serge, merci pour cette précision
Je ne suis pas en mesure de vous le préciser mais lorsqu'il a crevé, la caravane n'était pas chargée, c'était un déplacement "à vide".
Les pneus qu'il a commandés sont donc bien ce qu'il faut pour eviter qu'un éclatement ne se reproduise ?
Je ne suis pas en mesure de vous le préciser mais lorsqu'il a crevé, la caravane n'était pas chargée, c'était un déplacement "à vide".
Les pneus qu'il a commandés sont donc bien ce qu'il faut pour eviter qu'un éclatement ne se reproduise ?
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Re: Pneus renforcés ??
C'et mieux, mais ce n'est pas magique. Un éclatement peut survenir après bien de causes : crevaison, échauffement, malfaçon, vieillesse, sous-gonflage, sur-gonflage, choc, hernie...
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Re: Pneus renforcés ??
Ok merci !
Dernière modification par domaseau le 22 mai 2015 15:54, modifié 1 fois.
Raison : La fonction citer ne doit pas être utilisée lorsque la réponse suit directement le message précédent.
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