PNEU changement

Message par **domaseau** » 14 juin 2006 08:57

bonjour

les pneus sont bien arriver se mardi après midi comme prévu et la je dit bravo a se site qui ma promis la livraison a cette date ,j ai fait monter c pneu en afin de soirée dans un garage agréé par ce site qui est a 5 km de mon domicile.Montage ,equilibrage,valve pour 12 € par pneu
economie 48 € pour les 2 pneus + environ 15€ montage+++ par rapport a un garage normal

Message par **domaseau** » 19 juin 2006 13:37

bonjour a tous

Pour info :précision sur les indices de pneu

Spécificités pour certains pneus :
- XL, EL, RF, extraload ou reinforced sont des pneus renforcés avec un indice de charge supérieur
- M+S représente les pneus hiver, en anglais "Mud and Snow"
- MFS, FR, ML protège le pneu des dégâts causés par les trottoirs, en anglais, "Max Flange Shield"
- G1 Diamètre exterieur où la largeur de bande de roulement diffère du même pneu sans marquage G1. Il faut obligatoirement monter 4 pneus en G1
- RunFL, EUFORI* @ E, Pax, RFT, RunOnFlat sont prévus pour rouler à plat, en anglais, "run flat"
- SSR : les pneus SSR ne peuvent êtres montés que sur les véhicules disposant d’un système de contrôle de la pression de gonflage. Ces pneus permettent de continuer à rouler correctement en cas de perte de pression d'air à une vitesse max. de 80 km/h sur une distance de 80 km.
- DA pneus avec Défaut d'Aspect, deuxième choix avec les mêmes garanties fabricant
- BSW signifie que le flanc du pneu est noir, en anglais "Black Side Wall"
- OWL ou ORWL : les écritures sur le flanc du pneu sont en blanc, en anglais "Off White Letter"
- Démontage, Demont, Demo sont des pneus montés et démontés. Ces pneus sont garantis et neufs
Homologations :
- PE pneus homologués par Peugeot
- MO, MB ou A-MO pneus homologués par Mercedes
- B ou AU pneus homologués par Audi
- J pneus homologués par Jaguar
- A* ou * pneus homologués par BMW
- N0, N1... pneus homologués par Porsche

jeandunord · Message par **jeandunord** » 08 juil. 2006 13:31

salut domaseau encore merci pour la documantation que tu m'avez envoyais comme j'ai la méme caravane et je doit changer mes pneu
que pense tu de ceux que tu a monter afin que je prenne les méme

d'avance merci

jeandunord · Message par **jeandunord** » 08 juil. 2006 14:32

ps mes pneu sont 175sr13 86S radial kléber C1

Message par **domaseau** » 08 juil. 2006 20:50

bonjour jeandunord

vous sur que c du 13 pouces pour ma part c du 14 a l origne

quel est le poid total de votre caravane

jeandunord · Message par **jeandunord** » 08 juil. 2006 21:07

bonsoir

le poids total a charge 970 poids a vide 820
quelle sont les pneu que je peut mette car aucun garage
arrive a me renseigné
merci d'avance

Message par **domaseau** » 08 juil. 2006 21:09

bonjour

quel est les dimensions des roues monter

Message par **domaseau** » 08 juil. 2006 21:13

bonjour

pour 970 kg je prendrai un Uniroyal rallye 680 175/70 R14 88T XL c est des renforcer indice de charge est 560 kg, si c bien de 14 sur les roue origine

jeandunord · Message par **jeandunord** » 09 juil. 2006 09:28

bonjour
le probleme ses que sur le pneu ses marquer du 13 et non du 14
et en plus ce sont les pneu d'aurigine car le 3eme (roue de secour)
qui et nous neuf et le méme donc ses bien du 13

Message par **domaseau** » 09 juil. 2006 09:38

bonjour

il faut prendre 13 pouce se m ai pas la mémé dimension de la gentes que 1e 14

mettre la mémé taille que l origine 86 t = 530 kg

voir les marques sur

uniroyal rallye 380 175 R13 86T
www.123pneus.com

jeandunord · Message par **jeandunord** » 09 juil. 2006 10:10

merci pour ton imformation

je vient de regarder et pour garder le 86T je suis obliger de mette

des 185/70R13 MES LES MIENS SONT DES 175 PUIJE METTRE QUAND MéME DES 185
merci

Message par **domaseau** » 09 juil. 2006 10:20

bonjour
attention a la place
il y a ce pneu

uniroyal rallye 380 175 R13 86T qui va

jeandunord · Message par **jeandunord** » 09 juil. 2006 10:29

ok merci je l'avait pas vu

Jisp · Message par **Jisp** » 01 mars 2007 17:38

Bonsoir,

Sur ma caravanne j'ai fait monter des pneux renforcés ( Pneu monté sur les petits utilitaires ).

C'est clairement inscrit sur le pneux "renforcé" ( en anglais ).

Ils admettent 700kg par pneu.

Dalboz · Message par **Dalboz** » 01 mars 2007 20:18

Je crois avoir vu une réponse de domaseau plus que précise sur les abréviations utilisées pour les pneumatiques... En ce qui concerne les histoires de correspondances, le tableau etrto fait office de référence... Etant controleur technique, je bosse avec, si vous voulez connaitre précisement ce qui est homologué rapidement, poster, je vous donne la réponse le lendemain le temps de jeter un oeil au boulot... Je peux récupérer en meme temps les "class load" disponibles, en gros certaines correspondances demandent d' entrée de jeu un indice renforcé, pas forcément celui vendu dans la catégorie extra load ( je suis en train de voir comment le récupérer sur l' ordinateur du boulot, on le possède en html maintenant, si j' arriva a avoir ce que je veux, je verrais avec notre Webmaster pour qu' il le mette en ligne si possible, à défaut je mettrais un lien sur un de mes sites... )

Ne pas oublier une chose, en caravane ( j ai vu un texte du code de la route la dessus ) c'est la charge qui prédomine, donc monter un pneu plus grand pour avoir un indice de charge plus élevé n' est pas forcément illégal, reste que faut pas que ça touche de partout ( ce qui a été déjà préciser je crois... )

Maintenant, un constructeur homologue souvent pas mal de dimensions et donc d' indices différents sur une meme voiture, je pense que pour les caravanes c' est pareil, cette règle étant confirmée sur les campings car...

A noter d' ailleurs que les pneus spécifiques camping car commencent a se trouver dans des dimensions qui sont succeptibles de nous intéresser, et que coté performances ( je parle de charge et de tenue dans le temps ) ils sont bien supérieurs au pneus renforcés...

J' attends la nouvelle législation 2008, je vous dirais si y a des trucs de nouveaux... ( pensez peut etre d' ailleurs, a ce sujet, a éventuellement devancer d' un mois ou deux vos controles techniques, en ce qui concerne vos autos, il risque d' y avoir quelques trucs pas cool d' ailleurs... Je vous préviendrais ! )

Bonne soirée a tous et a toutes,

André

PNEU changement

pneu suite