Forum Lacaravane.com

Bonjour à tous,

L'été arrive lentement mais surement, et je me pose une question: doit-on systématiqument changer les pneus tous les 5 ans, malgré que ceux-ci soient en "hyper-bon-état" ? Ce sont des 185x70x13 T, marque Matador type MP12, montés pour une Adria Altea 390PS de fin 2003.

Merci à vous,

Micha13

Pour ma part, je les garde parfois 6 ou 7 ans mais à priori, vu la marque et les problèmes qu'ont eu certains, vaudrait mieux ne pas trop attendre

Bonjour et merci pour la réponse; en revanche, j'ai un indice de charge de 86 sur chaque pneu. Je le trouve un peu léger. Quelqu'un pourrait me dire si cet indice est suffisant, sachant que la caravane pèse 850 kg à vide avec 190 kg de capacité de charge ?

Seulement, dans la dimension 185x70x13 (indice de vitesse T), je ne trouve pas d'indice de charge supérieur à 86...Existe-t-il une équivalence à cette dimension, en 175 par exemple, mais avec un indice de charge supérieur, sans avoir à changer les jantes, tout en restant dans la légalité vis-à-vis de la loi, de la sécurité routière ou des assurances ?!

Merci,

Micha13

Bonjour
Oui effectivement ça te fait 1060Kg, c'est pas de trop, jusqu'à l'indice 91 on trouve assez facilement, vois avec ton professionnel en pneus il te dira ce qui existe. et comme dit par Pascal, des "matadors", ne traînes pas trop pour les changer, tu seras plus sûr .
Pat.
ps: les indices de poids sont là:
http://www.pneus-online.fr/indices-char ... seils.html

Bonsoir,

Il existe aussi des pneus en 18/75/14 certes un petit peu plus haut mais allant jusqu'à l'indice 102 de charge et Q comme indice de vitesse (suffisant...) Ils varient aux alentours de 73 euro en Uniroyal Rain Max.

Bonsoir,

Tu veux dire en 185x75x14 ? Mais est-ce que cette dimension est compatible avec mes jantes actuelles, sur lesquelles sont montés des 185x70x13 ? Je peux passer du 13 au 14 ?

Merci

Re,

Oups.... je cours vite chez l'ophtalmo.... j'avais lu des roues en 14 et non en 13. Les pneus en 14 ne se monteront ps sur des jantes en 13. Mea culpa....

Bon, je pense que je vais pour cette année, jouer la carte de la sagesse: acheter un nouveau train de pneus neufs en 185x70x13 86T, pour changer mes Matador âgés de 7 ans...même si l'indice de charge de "86" me semble léger, mais c'est celui qui est préconisé par Adria. J'éviterai ainsi une dépense supplémentaire en achetant de nouvelles jantes...

Alors, en respectant la pression des pneus (2,7 kg), en chargeant correctement la caravane, en respectant la vitesse sur autoroute (90 km/h, car mon PTRA est supérieur à 3,5 t), je pense que nous pourrons arriver aisément à bon port sans se soucier ou craindre un éclatement de pneu
Je ne pense pas être le seul à tracter une roulotte montée en pneus avec cet indice de charge ???

Merci à chacun pour vos conseils ou avis.

L'indice 86, c'est pour 530kg donc 1060 ce qui doit logiquement suffire pour le poids de ta caravane. Après, il ne faut pas hésiter à bien gonfler (2.7 me semble un peu faible comme valeur) et là, il ne devrait y avoir aucun problème.

Attention, les pneus doivent supporter le poids de l'essieu, pas celui du PTAC écrit sur la carte grise. Quand à la pression de gonflage, tu peux sans hésiter aller jusqu'à la pression maximum préconisé par le fabricant DU PNEU ! Sinon, tu as aussi la possibilité de monter des pneus camionnette. Un C est inscrit après les inscriptions de dimensions et d'indice de vitesse.

Logiquement et légalement le poids sur l'essieu n'est pas supérieur au PTAC (sauf surcharge )

Si, vérifie ta carte grise et la plaque de tare sur la flèche. Il y a bien souvent un poids sur l'essieu supérieur d'environ 100 kg de plus que le PTAC inscrit sur la carte grise.
Donc, pour le choix de l'indice de charge des pneus, se fier à cette plaque de tare plutôt qu'au poids inscrit sur les papiers. Les pneus doivent au minimum supporter le poids de l'essieu (logique non ? ) Rappelons qu'il est interdit de dépasser le poids maximum que peux porter le ou les essieux.

Ben la caravane est conçue pour un poids maxi (le PTAC) et l'essieu lui peut être prévu pour plus mais légalement, le constructeur peut mettre des pneus prévu pour le ptac. Après, si des éléments comme l'essieu, la flèche, la tête d'attelage ou les pneus sont prévus pour plus, pas un problème mais si le ptac est 800kg et l'essieu peut supporter 1300, le constructeur peut très bien mettre des pneus supportant seulement 800kg.

Pas en France en tout cas, la règlementation impose que les pneus doivent être capable de porter le poids de l'essieu. Ensuite, que la cara soit homologué pour un PTAC plus faible, ok, l'essieu qui porte plus lourd permet d'obtenir une marge de sécurité, ou de pouvoir opter pour un PTAC alternatif. Mais on s'éloigne un peu du post initial.

une alternative:

http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?d ... sowigan=So

un exemple de pneus de camionnette

j-p