Forum Lacaravane.com

bonsoir à toutes et tous,

lorsque je mets en place la cara, la roue jockey fait un peu "soc de charrue" et me gêne surtout lorsque le sol est meuble (sable, gravillons): c'est une roue pleine.
est-il compliqué ou cher de mettre une roue gonflable ?
dois-je changer le support de roue jockey?
puis-je le laisser à sa place lorsqu'il est remonté ou dois-je le démonter lorsque la cara est attelée ?

certains ont-il adapté autre chose que ce que l'on trouve dans les magasins d'accéssoires caravane (et qui me parraissent chers pour ce que c'est ... )

Bonjour

J'en ai acheté une 35€ chez un marchand de remorque. Elle est plus encombrante (diam 260mm) donc je suis obligé de l'enlever car ma boule d'attelage est assez basse.

bonjour,
c'est facile a changer, enlever une goupille , tirer l'axe et voila, et cela sur le meme support.
regarde le diametre de ton axe (20mm pour la mienne)avant d'acheter la nouvelle roue; je n'ai pas besoin de la demonter pour rouler ,car elle s'encastre bien sous le timon(diametre 260)
je l'ai acheté chez un marchand de fournitures et materiel agricoles;
ne pas trop les gonfler car ça eclate facilement!
michel

Bonjour,
Attention il n'y a pas que la largeur de l'axe à vérifier, il faut s'assurer que le pneu qui est souvent plus large passe dans le creux de la fourche qui est parfois plus étroit qu'au niveau de l'axe.
Bonne journée

Bonjour,

Pour ma part j'ai du changer le support, car c'est un fût de diamètre 48 mm et j'avais une toute petite roue jockey d'origine de diamètre 35 mm de fût...

Je me dois de la positionner assez haut pour les manoeuvres, sinon je suis gêné par le support du Racio, mais pas par le sabot, (je ne m'en suis aperçu qu'après montage et changement du support !), et je la démonte généralement pour la route....
En camping, il n'est pas rare que je la laisse en place...



La pression maxi est de 2,5 bars, et je la gonfle à cette pression...
Nécessité d'avoir un gonfleur avec soi, sinon on n'y pense jamais à cette roue...

A noter l'écartement des "bras" qui supportent ladite roue, chose qui n'existe pas sur un support de roue pleine sur un fût de 48....
Cependant cela dépend des modèles....



Dans le genre "autre chose....." demander à Domaseau son avis sur cette double roue, que j'ai vue couplée à un mover...(ensemble efficace son "Airbus" !!!)



Serge

bonjour serge

salut!
merci de vos réponses (et bonjour à domaseau),
ma roue jockey n'est pas fixée sur le côté, comme sur ta photo, Bonaud, mais plutôt comme semble l'expliquer bettyetmichel42: elle s'encastre sous le timon.

pour trouver éventuelement une remplacante, je vérifie donc le diam de l'axe (certainement 20mm), le diam de la roue (certainement 260mm) et la largeur du pneu (il faut que ça rentre dans "la fourche" et dans l'encastrement sous le timon) c'est ça?

pour ceux qui sont passés d'une roue pleine à une roue "soft" ou à une roue gonflable, croyez vous que l'évolution vaut vraiment le coup? (réélles facilités lors de la manoeuvre?)
je pensais régler le problème du dégonflage en utilisant une bombe anti-crevaison, quand pensez vous?

Bonsoir,
Je possède une roue gonflable de 260mm,gonflée à 3kgs (maxi à ne pas dépasser sans risque d'éclatement!).
Je la gonfle une ou deux fois par an pour remettre la bonne pression,sans celà elle serait tout de même utilisable(reste 2kgs5 après 6 mois).Il faut priviligier un modèle avec CHAMBRE à AIR.Les petits pneus "tubeless" fuient à cause de la jante qui est en plastique.
Les jantes métaliques sont automatiquement montées avec chambre à air car elles sont démontables.Deux flasques fixées par 4 vis et écrous ce qui facilite le remplacement du pneu en cas de besoin.

bonjour

il y a une chambre a air dans ma double roue aussi que les autres roue jockey du diamètre 260,la pression maxi 2,5 c'est indiquer sur le flan du pneu,la jante sont en plastique avec chambre a air

Juste pour préciser

Rien n'empêche d'avoir des jantes plastique avec chambre,c'est beaucoup mieux.Je possède un compresseur qui a des tubeless sur jante plastique et là il faut gonfler tous les mois on me dira,sur un compresseur ce n'est pas grave
Quant au pneu,sur le mien il est bien écrit pression max 3 bars.

bonjour,
@ nyko ,
il y a une réelle amélioration avec une roue gonflable,
comme tu le disais dans ton premier message , ça elimine l'effet* soc de charrue *, et dans les terrains difficiles(sols mouillés , gravillons), c'est nettement mieux ; avec un mover , ça demande moins de puissance , donc moins d'energie pompée a la batterie ;
et meme pour deplacer la caravane a la main , ça roule plus facilement ,alors que les roues pleines peuvent se bloquer sur un petit caillou !
michel

bonjour


+ 1

J'ai eu pendant un moment une roue pleine mais plus large et qui ressemblait à roue jockey gonflable.
Ca marchait bien , et pas de soucis de crevaison

salut nyko tu peux trouver la roue simple chez frappart pour une dizaine d'€ mais attention a l'écartement et la profondeur du support de ta roue actuelle !

pour ceux présents a la rencontre , ca peut couiner ou faire grincer les dents .....!!!! et abimer le pneu aussi je dois donc trouver un autre support car une fois gonflée la roue touche la feraille !!!!!!!

salut!!

oui, sarrasin, j'ai déjà noté sur ma liste à voir chez frappart, cette histoire de roue gonflable, ils sont vraiment moins chers qu'ailleur!! merci de ton conseil.

j'ai pris le temps de faire quelques photos de ma roue en place:

voila lorsqu'elle est relevée, quand je tracte:


lorsqu'elle est abaisée lors des manoeuvres:


une vue plus précise: la roue à remplacer a un diamétre de 210mm, un trou de 20mm pour l'axe et une largeur de roulement de 70mm: