crevaison sur une double essieux

[1novice]

Bonjour à tous,

je viens de crever. La caravane est dans mon jardin donc pas d'urgence. J'ai regonflé le pneu mais il se dégonfle régulièrement. J'ai lu vos messages précédent au sujet des crevaisons, mais il y a t-il une technique particulière pour changer une roue sur une double essieux ?

[Pascal]

Ben non, comme sur une voiture ou une caravane, avec un cric....

[Guile]

Sinon tu montes la roue 'valide' sur une cale suffisamment haute et tu changes la roue dégonflée alors libre.

[thithi]

Là , tu rêve, ou alors t'as un drôle de cale , en même temps , ca dépend du poids, en même temps à part ma DE , j'ai toujours eu plus de 2 Tonnes sur les remorques , n'en déplaise à legifrance , je n'en suis jamais sorti avec une cale , car quand tu monte sur une cale avec une seule roue ca s'écrase et là il te faut une cale très haute. A prouver quand vous voulez

A Bientôt

Thierry

[Pascal]

Faut une sacré cale, genre 10-15cm de haut.... Car une suspension sera enfoncée et l'autre pas du tout. Et si en plus tu as un système de répartition de charge entre essieu, c'est encore pire...
En tout cas, quand je descend des bordures etc, jamais eu une roue qui ne touchait plus le sol...

[thithi]

voilà, tout à fait d'accord avec toi

[Guile]

A prouver quand vous voulez

La preuve :

[Pascal]

Ben désolé, le trottoir quand je sors ma DE de chez moi fait grosso-modo la même hauteur et j'ai pas cette situation... notamment à cause du débattement de la suspension qui est plus importante (essieu à barre de torsion métallique + répartition de la charge entre les essieux, il suffit d'aller sur le site bpw ou airstrean europe pour en voir le principe)

[thithi]

@Guile

d'accord avec ton exemple, mais pas avec une caravane et/ou un porte voiture

Comme le dit pascal , le debattement sur caravane et/ou un porte voiture est bien plus important.

Bref, le mieux pour changer une roue est bien un cric ou un tissier mais là on repart sur une polemique

A+

Thierry

[Menhir22]

et le pneu qui supporte le côté est-il adapté pour le poids à lui tout seul ???

perso, exit la cale, le cric oui

sur la photo, c' est pas une suspension, c' est un manche à balai pour être aussi rigide

Pierre

[Pascal]

Oui, suspension très ferme et surtout, pas de répartition du poids si l'assiette n'est pas plate ou sur les trous etc....

[Guile]

Sur un Fautras :


Sur un Cheval Liberté :


Ces deux marques sont reconnues pour leur suspension douce.

Exemple sur un Cheval Liberté :

[Pascal]

Cela dépend aussi si la remorque (sur les photos des vans à chevaux) est vide ou à son poids maximal.
En tout cas, je sais comment se comporte ma caravane quand je descend ou monte un trottoir.
Ceci dit, dans mon cas, la suspension est chargé à son max et vu que c'est un système avec des barres de torsion acier, assez souple (mais compensé par une monte en taille mi-basse, 185/65 14).

[Guile]

Oui, ce sont des van à chevaux des marques précitées.

Après, je veut bien vous croire qu'une suspension de van soit plus dure qu'une suspension de caravane. Elles n'ont pas les mêmes contraintes !

[Pascal]

Pas forcément plus dure car en généal, ce sont les mêmes. La différence, c'est que sur une caravane le poids varie peu alors que sur un van à chevaux, entre vide et à son max, la différence est énorme un peu comme sur remorque classique.