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Bonjour ! J’ai des pneus hankook 184 R14 C , avec une caravane eriba feeling de 1300 de ptac . , le constructeur préconise 3,80 de pression .. au moment de partir , pas moyen de trouver un gonfleur dont le manomètre fonctionne correctement, j’ai gonflé au jugé.. au retour , je trouve enfin de quoi vérifier la pression , et là , je trouve 5 bar sur chaque pneus .sur le trajet , je n’ai eu aucun souci après plus de 2600 kms sur autoroute ( principalement) . Je me demande si je dois laisser cette pression de 5 bar pour mon prochain départ ou revenir à 4 bar ?? Y’a t’il un réel danger à être surgonflé ?? J’avoue que sur autoroute je roule à 100/110 au lieu des 90 obligatoire au vu du ptra du véhicule tracteur supérieur à 3,5 t

si c'est 3,8 c'est 3,8 ....

Je serais toi, pour rester uniforme,je ferais la même chose sur la voiture...

Bonjour,
Moi je laisserai à 3,8 comme le constructeur le recommande, pour moi sur la hobby avec des 185R14 C , il préconise 4,5bars(PTAC de 1500kg)

Pascalgiu,
Caravane de 1300kg : OK.
Indice de charge des pneus ?
Pression maxi des pneus ?
Ces 2 infos sont notées sur les pneus.
Avec ces éléments, il est possible de calculer une pression de gonflage plutôt fiable.

Bonsoir,

Je respecterai les préconisations du constructeur .
La pression étant adaptée au poids du véhicule .
Le pneu est un élément de la suspension et participe à la tenue de route .
En cas de surgonflage , la caravane rebondit et encaisse davantage de vibrations et les imperfections de la route , ce qui à terme peut nuire à la rigidité, entraîner des dégâts , des fissures, des accessoires, du mobilier qui se dévissent.
En plus la tenue de route sera plus aléatoire et imprécise, avec un certain flottement car la surface de contact sera plus petite , concentrée en son centre et bien entendu une usure prématurée du pneu.


Comme en roulant, la température due au frottement augmente, la pression augmente aussi , et le risque de déformation de la bande de roulement est possible

Bonjour!
Tout a fait d'accord pour 3,8 ou 4 bars ,
mais 5 bars c'est énorme !
c'est peut-être même plus que la pression maxi de tes pneus
Pour être sur d'être a la bonne pression,ça coute quand même pas si cher d'avoir un manometre dans sa voiture
je ne me fie jamais aux manos des stations services si ils sont utilisés par les clients
les manos sont maltraités ,laisser sur le sol ,mal rangés etc etc
Hors un manomêtre c' est un instrument de précision dont il faut prendre soin !

5 bars, c'est la pression max sur certains pneus renforcés.
De mémoire, quand j'avais des pneus renforcés, je gonflais à 4.5 voir plus....

Papy80 a écrit : ↑

30 juin 2023 11:43

c'est peut-être même plus que la pression maxi de tes pneus

85 psi pour les miens donc proche de 6 bars...

Je sais pas ce que vous avez comme marque pneus sur vos roulottes pour avoir de telles pressions maxi
Sur la mienne , les Kargomax SP 6000 en 195/70/R14 91 H /102/104 8 PR
c'est écrit sur les flancs <<Pression Maxi 65,267 PSI /450 KPA >> donc 4,5 bars
C'est pour ça que quand ils sont gonflés a 3,8 ou 4 bars
compte tenu d''une éventuelle montée en température lors du roulage c'est pas mal !

Je ne savais pas qu’il y avait une indication sur le pneu, je viens de regarder .. et en vraiment petit, il est écrit 65 PSI .., donc 4,5 bar .. je vais les dégonfler de 1 bar pour arriver à 4 bar à froid . Je serai 0,2 bar au dessus de la préconisation d’eriba . Merci pour vos conseils !

As-tu noté l'indice de charge ?
C'est un nombre constitué de 2 ou 3 chiffres : il est écrit juste après les dimensions du pneu.

Pascal a écrit : ↑

30 juin 2023 12:21

5 bars, c'est la pression max sur certains pneus renforcés.
De mémoire, quand j'avais des pneus renforcés, je gonflais à 4.5 voir plus....

Hello

sur les camping cars, c'était même 5.5 bars

la pression maxi indiquée est à froid donc tu peux aller jusqu'à la valeur indiquée sur le pneu. Il vaut mieux un pneu légèrement surgonflé que sous gonflé avec des risques d'éclatement.

Sauf que des pneus gonflés a la pression maxi peuvent aussi rendre la caravane instable
a cause de ses sautillements sur la route
c'est pas pour rien que l'on parle de gonfler a la <<pression préconisée >> et pas de gonfler a la <<pression Maxi >>
Pour preuve J'avais le carnet avec la Burstner /Averso /Fifty avec les différentes pressions préconisées
en fonction des PTC des modéles qui pourtant étaient équipées de pneus de la même marque et de même dimensions

Si j’ai bien compris, l’indice de charge c’est 850 kg à froid par pneu .. ?

Bonjour !
Tout est inscrit avec la dimension
sur cet exemple l'indice de charge 87 correspond a 545 kg par roue !