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par carêvane » 02 déc. 2007 19:00
Pour moi 107 ou 85 , tout dépend de ce que l'on veut.
La Logan doit faire ses preuves. Elle est étudié simple, pour des pays où il n'est pas possible d'acheter cher et où la robustesse est le premier critètre. C'est pourquoi le moteur n'est pas poussé. Si elle n'est pas solide et fiable, elle ne résistera pas à la concurence qui depuis des années est sur les tarrains les plus difficiles.
En France et en Occident en général, la conduite n'est pas appropriée pour ce genre de voiture. Pousser des régimes, conduite nerveuse, sportive, tout cela est à l'opposée de la conduite des pays du proche Orient ou Africains. Je crains alors que beaucoup ne soient déçus de la résistance de la mécanique, rétrospective sera de rigueur... Il faut adapter sa conduite et je pense que cette voiture répondra correctement à son cahier des charges si toutefois Renault ne se moque pas une fois de plus des clients (les étrangers n'ont pas d'état d'âme de marques nationales). Je pense qu'il faut attendre un peu pour vérifier sa robustesse, mais auprès d'une population de pays hors Occidentaux.
Pour ma part, j'ai toujours roulé en essence, ...jusqu'au jour ou ..
Entre 105 cv essence moteur 4 cyl à plat et 160cv essence moteur V6 , j'avais une différence de conso énorme. La 105 cv (760kg) consommait 12.5-14.5L/100 et la 160cv (1T250) consommait 9.5-10.5L/100 max. Vous l'avez deviné : c'est une question de couple.
Avec le diesel 113cv 4 cyl j'ai plus de couple et je tire mieux malgré un poids à vide de 2T025 de l'auto et je consomme 10.4/100 max.
Ente ces deux types d'énergie, je préfère le diesel car j'ai beaucoup moins de maintenance a faire (en effet , c'est moi qui s'occupe de l'entretien). Les défauts des voitures essences : j'en ai soupé ! L'humidité, les starters, les fréquences de changement de pièces,..la conso dès qu'on appuie un peu,..
Pour résumé, si la Logan s'avère fiable auprès des populations des pays du Proche-Orient ou Africains, je serai preneur si elle emmène une caravane. Et puis, 70 km en cote (même si ce n'est pas tout à fait vrai), c'est une belle vitesse pour profiter du paysage en vacances avec une caravane. J'aime ce concept de voiture, gage de robustesse (en principe) , c'est à dire simple (sans électronique) et moteur légèrement en dessous de son potentiel.
bo'yau rou'ch
LandRover Discovery 1998 (113cv- 9l/100) et sa Bürstner 500TK Belcanto 2007.
GSX1300R 1999 - 1000SV 2003 - Peugeot randonneur pneu 1/2 ballon 1967