Discussions sur les nouveaux permis 2013 France !

[Papy80]

Bonjour !
Il n'y a rien rien de choquant a reprendre des erreurs de texte !
Le Permis E/B devenu BE est en effet un permis a part entiére !
en cas de non validation Volontaire ou pour une raison médicale
ce permis BE devient un simple permis B c'est sans doute pour cette raison que le législateur
n'a pas cru bon de donner une équivalence en B96 sans faire de formation
la mention B96 donne l'autorisation de conduire un attelage d'un PTRA (F3)
de 3501 kg a 4250 kg avec le permis B aprés formation
au méme titre que la mention B79 autorise la conduite de CC de plus de 3,5 T>> pour les permis B antérieur a 1975 ,
cette mention B79 ne donne d'ailleurs pas non plus le droit de conduire un attelage de plus 3,5 T

[Bernard44]

ceci étant je reste persuadé que se battre pour obtenir des modifications à une loi , reste valable (je l'ai fait toute ma vie).

Patience, car il n'est nul besoin de modifier la loi pour donner cette équivalence, il suffit d'une circulaire qui ne doit en aucun cas contredire la directive européenne ni la loi mais apporter des précisions, les Préfectures sont d'ailleurs en attente de celle-ci pour certains points.
Et pour ce qui est de perdre le B/E pour insuffisance médicale, le problème est réglé, car on perd tous les permis du groupe léger.

[ggducoin]

à freteurr

merci de m'avoir précisé que ce n'est pas un modérateur qui avait répondu . cela m'étonnait

bonne route

[raymondh]

ahhhhh

les petits chefs

[Olivier Pottier]

Bonjour,

J'espère que Serge (Bonaud) s'excusera par email auprès de ggducoin pour son agressivité excessive (exprimée envers lui dans son message du 15 mars 2013 à 23h23 de ce post).
.... comme je l'ai encouragé à le faire

Pour Ggducoin, je t'encourage aussi à participer un peu + dans les rubriques du forum.... car ce sont les participations des membres qui font vivre le forum

Fin de la parenthèse : nous pouvons maintenant revenir au sujet du post les nouveaux permis 2013 en France.... B, B96, BE....

A bientôt

[Bonaud]

@ Olivier Pottier

Pour information pour tous :

Rentrant de quelques jours en province, je voudrais juste clore le sujet en indiquant que :
1) Le message en question a été supprimé par mes soins..
2) J'ai demandé par mail à ggducoin de bien vouloir excuser les propos qu'il contenait, avec copie du message à Olivier, je m'étais laissé emporter et d'autres problèmes externes au forum ont aussi joué...

Comme dit par Olivier, revenons au sujet du Topic...

Serge

[goodgamel]

Sauf que dans des cas comme le miens, le B96 est totalement inutile car trop léger.

bien vu , pour tracter une double essieu avec un fourgon par exemple ,rien n'a changé, il faut toujours le permis EB. (je ne parle pas des doubles essieux de 5m des années 80 tractées avec une estafette).

[Bonaud]

@ goodgamel

Tout est une question de somme des PTAC !

Si celle-ci dépasse les 4250 kg (et non plus les 3500 kg !) avec une caravane de pus de 750 kg, le BE reste obligatoire...

Il faut bien une limite et celle-ci a été fixée au niveau européen !!!

Serge

[goodgamel]

@ goodgamel

Tout est une question de somme des PTAC !

Si celle-ci dépasse les 4250 kg (et non plus les 3500 kg !) avec une caravane de pus de 750 kg, le BE reste obligatoire...

Il faut bien une limite et celle-ci a été fixée au niveau européen !!!

Serge

C est une evidence. Je ne comprend pas ce que tu veux dire...

Je dis que le B96 est insuffisant pour tracter une 2 essieu actuelle . C est tout.

[freteurr]

Une double essieu avec le B96, peut ce tracté avec une berline comme celle de la signature.

[Bonaud]

@ goodgamel

Tout est une question de somme des PTAC !
Si celle-ci dépasse les 4250 kg (et non plus les 3500 kg !) avec une caravane de plus de 750 kg, le BE reste obligatoire...
Il faut bien une limite et celle-ci a été fixée au niveau européen !!!
Serge

C est une evidence. Je ne comprend pas ce que tu veux dire...
Je dis que le B96 est insuffisant pour tracter une 2 essieu actuelle . C est tout.

Bonjour,

Même avec une DE, le B96 PEUT être suffisant si la somme des PTAC ne dépasse pas 4250 kg mais dépasse 3500 kg !!!

Si la somme des PTAC dépasse les 4250 kg, là le BE reste nécessaire...

Donc ça ne dépend pas seulement de la caravane, mais aussi de la tractrice !!!

Par exemple avec mon C5 HDI 140, j'ai le droit de tracter 1800 kg en restant sous les 4250 kg de somme des PTAC (3955 pour être exact), je pense qu'à ce poids là il doit exister des DE récentes ???
Ceci dit ce n'est pas pour cela que je le ferais, mais j'en ai le droit...

Serge

[freteurr]

Les Mancelle 530 (sur la base des 550 mais avec un essieu de plus), peut ce tracté avec de nombreuses tractrices avec le simple permis B.

[Bonaud]

@ freteurr

Elle fait je crois 1250 kg de PTAC...

Même avec mon ancienne Xantia HDI 110, et même avant la réforme des permis du 19 janvier, j'aurais pu la tracter, j'avais droit à 1360 kg !
(et 1500 kg après la réforme, car on ne compte plus le poids à vide !)

Actuellement avec mon C5 je peux tracter 1345 kg avec le seul permis B, cela inclut certaines DE !!!

Serge

[goodgamel]

Sauf que la tractrice ne peut pas etre moins lourde que la caravane. C est la deuxieme condition ,sinon ,permis eb

Dans mon post je parlais de tracter avec un fourgon.
A+

[Bonaud]

@ goodgamel

Le poids à vide de la tractrice n'entre plus en ligne de compte pour la nécessité du BE depuis le 19 janvier 2013...
(ni pour le B96, on l'ignore tout simplement !)

Voir ici : http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... 43&t=27263

Voir éventuellement l'article R221-4 du code de la route (version actuelle et ancienne) et le R221-8...

Et quel est le PTAC de ton fourgon ???

Serge