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Je me suis contrôlé par les gendarmes, pas plus tard que Dimanche avec coyote allumé et bien en évidence, aucune remontrance ni remarque de la part de la force public et pour une fois , je suis tombé sur des corrects, pas des qui jouent avec leur uniforme

concernant l'utilisation de Coyotte et Waze:

Le décret prévoit-il d’interdire les signalements de vitesse ?
Réponse de coyotte:
– Pas exactement. Ce que dit le texte, c’est que nous sommes tenus de suspendre nos services sous certaines conditions. Dans le cadre de lutte anti-criminalité, lorsque les forces de l’ordre sont à la recherche d’un criminel en fuite. Ou encore lorsque des contrôles d’alcoolémie ou de stupéfiant sont réalisés. L’interdiction est aussi limitée dans le temps et à un certain périmètre géographique.

exact, je ne me souvenais plus de cet épisode

raymondh a écrit : ↑

25 janv. 2022 16:48

concernant l'utilisation de Coyotte et Waze:

Le décret prévoit-il d’interdire les signalements de vitesse ?
Réponse de coyotte:
– Pas exactement. Ce que dit le texte, c’est que nous sommes tenus de suspendre nos services sous certaines conditions. Dans le cadre de lutte anti-criminalité, lorsque les forces de l’ordre sont à la recherche d’un criminel en fuite. Ou encore lorsque des contrôles d’alcoolémie ou de stupéfiant sont réalisés. L’interdiction est aussi limitée dans le temps et à un certain périmètre géographique.

Ok! J'avais pas saisi la subtilité !

Concernant le contrôle de vitesse par un radar, c'est une zone de danger
L'emplacement du radar n'est pas indiqué.

Les systèmes de navigation (GPS pour ceux qui préfère ce mot) peuvent aussi indiqué les zones de danger.

pour ce qui est des GPS, cette indication est interdite en FRANCE

sur ma Volvo, mon GPS indique les radars dès que je suis en Belgique , au Luxembourg ou en Allemagne

il est vrai que les anciennes versions de GPS le faisaient et ceux qui ont les anciens TOMTOM ne font pas les mises à jour pour conserver cette fonction

Bon ben je viens de regarder la carte grise du Duster et cette fameuse ligne F3: 3t375, donc si j'ai bien compris je peux rouler comme les autres voitures.
Non pas pour rouler vite mais 104 km/h sur autoroute permet de doubler les camions.
Merci pour vos réponses.

merci d'écrire le texte officiel applicable : car en cas de contrôle ce sera le texte de loi et pas une interprétation personnelle ou pense que ...

Je me suis fait flasher par un discriminant par l'AR avec la caravane, jamais eut de retour, par l'avant ils ne détectent pas la caravane, c'est la voiture qui est prise , donc pas de flashe.
Quand je faisait des rallyes dans le sud , donc voiture BMW serie 5 et plateau chargée, j'avais une vitesse de croisière de 115/120, jamais été inquiété , même avec les jumelles et quelquefois nous étions 4 ou 5 attelages a nous suivre!!!
Par contre, cela me fait toujours "marer" c'est les radars pédagogiques qui signalent que deux voitures sont trop près, qui lisent les plaque de la voiture sur plateau et signale que la voiture sur plateau est trop près...de la tractrice

Pascalou05 a écrit : ↑

25 janv. 2022 19:18

Bon ben je viens de regarder la carte grise du Duster et cette fameuse ligne F3: 3t375, donc si j'ai bien compris je peux rouler comme les autres voitures.
Non pas pour rouler vite mais 104 km/h sur autoroute permet de doubler les camions.
Merci pour vos réponses.

Ton PTRA est < à 3500 kg, donc tu n'es pas concerné par les limitations de vitesse à 90 km/h sur autoroute.

N'oublions pas que certains modèles (ancien 5008 par exemple) s'ils ont 5 ou7 places, cylindrée +/- grosse, équipement +/- fourni ont un F3 < ou >à 3T5. Comment faire la différence? Il faudrait qu'avec la plaque seule, le radar ou la gendarmerie puisse avoir accès à tous ces renseignements ! Heureusement on en est pas encore là.
Je me suis fait flashé à 110 avec une limitation à 90 pour poids lourd et jamais rien reçu ! Mais bon, nul n'est censé ignoré la loi.
Pour info en 2021, j'ai eu au téléphone (2 ou 3 fois) des personnes de la Direction de le Sécurité Routière (DSR) à Paris, pour avoir des infos sur le B96, elles ignoraient son existence ! VERIDIQUE !!!

Pour moi, c'est plus de l'excès de vitesse (selon les circonstances) dont il faut se méfier, passer à 50 devant une école est plus dangereux que de rouler à 110 sur autoroute avec un bon attelage...

le ptra du tracteur ?

Code de la route : Article R312-2
https://www.legifrance.gouv.fr/codes/ar ... 0032401231
Modifié par Décret n°2016-448 du 13 avril 2016 - art. 3
Il est interdit de faire circuler un ensemble de véhicules, .../... dont le poids total roulant réel dépasse le poids total roulant autorisé fixé par le service en charge des réceptions .../... et inscrit sur le certificat d'immatriculation du véhicule tracteur.
Si c'est le F3 qui est reconnu : en cas de contrôle il suffit de flasher le véhicule tracteur...

Pascalou05 a écrit : ↑

25 janv. 2022 19:18

Bon ben je viens de regarder la carte grise du Duster et cette fameuse ligne F3: 3t375,
donc si j'ai bien compris je peux rouler comme les autres voitures.
Non pas pour rouler vite mais 104 km/h sur autoroute permet de doubler les camions.
Merci pour vos réponses.

Bonjour !
La oui tu peux rouler avec ton attelage a 130 kmh sur l'autoroute si tu veux !(ou si tu peux)
De toutes façons il est bien évident que pour doubler un PL on doit dépasser le 90 kmh
et que c'est bien la l'évidence de la stupidité de cette limitation de vitesse !
Moi je m'arrange souvent pour doubler les PL en côtes !

Ca me fait toujours bizarre de lire que vous êtes nombreux à rouler a plus de 100 sur autoroute. Même si pour ceux qui ont un cumul des PTAC inférieur au 3.5t (donc complétement légal).
quand on sait que le phénomène de tangage augmente proportionnellement avec la vitesse, je trouve ça très risqué pour le bénéfice que ça apporte (gagner 1h30 sur le trajet alors qu'on est en vacances )

J'entends déjà les remarques, en 30 ans de traction il ne m'est jamais rien arrivé, ma voiture tien super bien la route blablablablabla... Chacun fait comme il veut mais c'est comme jouer avec le feu, quand on se brule il est trop tard.

fin du hors sujet

Ce n'est pas qu'une question de gain de temps, c'est aussi une question d'une certaine sécurité, notamment par rapport avec les PL et autocars!
Si tu te limite a 90 c'est rouler dans le flux des camions...quand ils respectent les limitations!!!! mais le PB des PL c'est qu'ils sont toujours a 90 même par forte descente, alors qu'avec un attelage on est parfois obliger de réduire la vitesse....et la c'est une cohorte de PL qui te doublent!de plus par l'élan à plus de 90!!!
Donc en roulant à 95/105 on se met a l'abri de ces comportements en les distançant sur le plat!
De plus certains PL laissent une trace turbulante Aérodynamique , pour être tranquille , il faut les doubler!!!
Donc sans atteindre des vitesses dangereuses , une croisière entre 95/105 est résonnable