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par carêvane » 29 oct. 2007 16:34
Je comprends bien l'atttitude de Cochise. Il réside sur Arras et justement je suis d'origine de la même région. Il se trouve que je suis née juste à côté de l'endroit où a été construit dans les années 70, l'usine Renault (à Cuincy 59). Le même industriel qui construit des trucs qui roulent. J'ai vu contruire cette usine à l'endroit même où je faisais du karting dans les chemins des champs des communes de Brebières 62 Escerchin Quéry la Motte et Vitry en Artois. J'ai beaucoup de copains qui travaillent dans cette usine, d'autres ont eut le courage de quitter cette stabilité de travail, surtout motiver par le peu de sérieux de la marque dans le domaine de l'étude des modèles. On ne peut pas dire que tout est mauvais dans cette marque, mais on peut affirmer que bien peu de modèles sont sérieux. Il faut taper dans le plus haut de gamme pour approcher des modèles de bons niveaux et comparables aux véhicules Allemands, mais à quel prix ! Et si l'on garde assez longtemps une voiture, comparez donc la classe d'une R25 avec une Mercédes ou BMW de la même année.... Je me souviens de la R19 cabriolet à 17 unités tandis que BMW sortait un modèle à 16 unités : cherchez l'erreur...et quand on regarde le 'design' de le R19 , comparez à la BMW, je vous laisse juge...J'ai un beaufrère routier chez BRAYE (à St Nicolas je crois) et transporte des pièces auto pour Renault et les équipementiers tel que Feu vert. A partir du même fournisseur il transporte, par exemple, des amortisseurs vers les chaînes Renault et les magasins Feu Vert mais à un prix qu'il constate revendu le double chez Renault plutôt que chez Feu Vert :... no comment. Et que dire des Week-end qu'a passés un autre beau-frère a réparer ses Renault, un autre encore qui travaille pour une sociète de menuiserie en batiment et roul(ait) avec des Renault depuis un vingtaine d'année, je vous explique pas son sourire et ceux de ses collègues privilégiés quand le patron en a eut marre ne ne pas pouvoir honorer pleinement ses contrats et qui a changé quelques véhicules pour des Iveco . Sans oublier la comparaison des prix du neuf par rapport aux mandataires : par exemple : un Renault Traffic 9 places, 26000€ chez Renault, 22000 pour les collaborateurs Renault et 17000€ mandataires. Faut dire que chez ces gens là (Renault), même l'ouverture d'une vitre est une option (sic). Et, finalement, après quelques années, que devient la valeur de revente des ces voitures ? Qui finalement les achète ? Où vont elles ?? Je suis particulièrement déçu des voitures Renault parce que c'est un constructeur Français et que je suis Français. Renault n'a plus d'imagination et vole les idées des autres. Le monospace, la Renault Espace ? demandez donc aux licenciés de chez Matra ce qu'ils en pensent ! Chez Renault, il est de très mauvais ton d'acheter autre chose qu'une Renault quand on y travaille, il est très mal perçu par la hiérarchie...de voir autre chose que des Renault sur le grand parking à l'entrèe de l'usine, sinon, attention au retard dans la promotion. Ca, c'est ce qui est vécu quotidiennemnt par les ouvriers de chez renault. C'est surtout des ouvriers de chez Renault qu'émane la critique. Bien sur, ils achètent Renault, entre autres parce qu'ils les ont à moins chers et qu'à la revente, ils font même une petite plus value par rapport à l'argus, cela leur permet d'avoir tous les 6 mois une voiture neuve garantie et une fois que la première est achetée, ils peuvent rouler dans une voiture neuve tout au long de leur carrière sans débourser d'argent (ou si peu). Eux aussi préfèreraient construire de belles voitures de qualité a des prix qui leur ressemblent. Eux aussi ont de l'amour propre et sont blessés d'être du personnel d'une usine qui ne se donne pas les moyens de ce qu'elle prétend avancée dans la qualité de leurs véhicules. Renault a été, mais il n'est plus. La tentative du 4x4 Scenic ?? Pas vraiment franchisseur, pas vraiment SUV, qui peut-il contenter ?? La conso des petits utilitaires (type Kangoo) en situation de charge et de tractage de caravane n'est pas plus exemplaire que d'autres, voir même en dessous des performances des autres marques.
Sur ce post on parle de 4x4, forcément de véritable fiabilité, vécue par les possesseurs de 4x4, avec des véhicules dont on peut constater qu'ils sont éprouvés quotidiennemnt au milieu d'une piste Africaine et où il faut pouvoir compter sur un moyen de transport sur. Dans ce contecte, nous parler de leur défauts est une gageure, nous parler de leur conso excessives quand je me souviens d'un post où l'on voie la conso de 6.6L/100 (volvo) sur un parcours de plus de 600kms, c'est encore une provocation ou un manque (certainement sélectif...) de mémoire, c'est aussi un manque d'honnêteté vis à vis des autres et de .. soi-même. Dans le Forum lacaravane, le 4x4 tire en principe une ..caravane. C'est la principale motivation qu'avancent, en principe, les posseseurs de caravane. Nous parler d'un emploi de 4x4 mal approprié, ok, il faut constater que des 4x4 pour la ville : c'est pratique pour stationner sur les trottoirs, mais peu partique pour la conduite en ville. Mais, dans cette situation, il n'y pas de caravane. On peut conclure alors que le sujet sort de l'idée maîtresse du site : la caravane. Un 4x4 en situaton attelée, reste le meilleur choix sécuritaire, nul ne peut le nier, et c'est de cela que l'on parle. Le reste est du domaine de la polémique. Bien évidemment, le posseseur de 4x4 ne peut pas laiser dire n'importe quoi, ce serait finalement le prendre pour un niais, le juger et le condamner. Qu'il réponde, c'est normal, la dernière parole restera toujours à l'accusé. Quand à la pollution engendrée par un véhicule en situatuin de tractage, c'est un sujet qui mériterait d'être développé dans un autre post intitulé "TRACTAGE CARAVANE ET POLLUTION : DES CHIFFRES...". Si les chiffres annoncés sont véridiques (il faudra avoir du discernement vu la mauvaise foi que l'on rencontre) on pourrait se faire une idée, un choix, qui seront différents de son voisin, que je ne condamnerai pas, parce que je comprends que ses motivations sont différentes, qu'il nest pas insensible pourtant à la pollution, et qu'avec raison, il affirme comme moi son identité à travers son mode de vie.
Beaucoup subodore l'esprit de jalousie. Je crois qu'ils n'ont malheureusement pas tord. Pourtant, c'est une grave erreur car un 4x4 n'est pas forcément cher. Le mien a coûté 140000F agé d'un an et 57000kms en 1999. Regardez la photo, paraît-il usé ? faut-il le changer ? Acheter un 4x4 n'est pas forcément une ereur financière. Je suis de très près mes dépenses. Exemple: 1 pneu michelin XPC 235 à 890F en promo et je fais 125000km sans arriver au témoin d'usure (preuve :il m'en reste un au fond du garage qui me sert à ne pas heurter le mur avec le parechoc. Arrêtons de critiquer inutilement, respectons le choix de chacun, la pollution des 4x4 est toute relative et repésente une goutte d'eau dans l'océan. Quand vous en parlez, vous ratez le véritable sujet de la consommation / consommateurs, et ICI, CE N'EST PAS L'ENDROIT. Créez un site, un post pour en discuter, mais ne dérivez pas le sujet de ce site.
merci
bo'yau rou'ch
LandRover Discovery 1998 (113cv- 9l/100) et sa Bürstner 500TK Belcanto 2007.
GSX1300R 1999 - 1000SV 2003 - Peugeot randonneur pneu 1/2 ballon 1967
sans rancune, je pense que pas votre faute, c'est les autres..
.......non, au contraire ! continue je rigole ( mais dis moi si tu avais un peu de sous tu aurais peut être une grosse bagnoles 
