C5 Ph II en traction

Avant d'acheter votre voiture qui tractera votre caravane, ou pour savoir si vous avez besoin du permis E, venez en discuter dans cette rubrique...

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Re: C5 Ph II en traction

Message par freteurr » 26 août 2010 20:07

Les moteurs BMW dans voitures françaises.
Il faut de la place sous le capot des françaises pour recevoir des 6 cylindres en ligne et des V8...


Bon, revenons sur le sujet : C5 Ph II en traction
Bonjour,
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sarrasins

Re: C5 Ph II en traction

Message par sarrasins » 27 août 2010 20:26

bon j'avoue je n'ai pas lu les 3 pages :oops:
mais j'avais le même problème que toi jusqu'à ce que je charge "bien" le coffre et l'avant d'adrianna et maintenant je peux rouler à 120 sans problèmes même si je mets le limiteur à 112
à voir aussi si ta cara à des amortisseurs et si les pneus ne sont pas trop fins ??

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Re: C5 Ph II en traction

Message par thithi » 28 août 2010 08:51

@Laurent

chargé bien le coffre, de la voiture ? pas la peine, l'avant de la caravane oui (y en a qui vont me traiter de fous, mais je m'en fous) :mrgreen: :mrgreen:
+de 20 d'experience en traction avec de vrais Citrons

Bonne Journée

Thierry ===3
Ceux qui ne jugent que sur l'apparence d'autrui , sont souvent limités en réflexion ;-)
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Re: C5 Ph II en traction

Message par DISCRET » 28 août 2010 23:43

Ayant tracté avec la Dsuper et les multiples CX paternelles ,je confirme que ce sont les reines de la traction .Avec la Hénon de 1300 kg,les limitations autoroutières étaient vite atteintes ! Je précise ,avec frein pneumatique direct ,pas frein à inertie .
LE PEF était souvent plus proche des 110KG que des 70/80 .Et jamais nous n'avons été pris en défaut,que ce soit mon père ou moi ,jamais de mise en lacet et jamais eu de stab!
Je confirme que les CX2400GTI avaint la base moteur de la ds23IE.Ensuite ce furent les Dturbo ...Un autre monde
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Re: C5 Ph II en traction

Message par gerard78 » 06 sept. 2010 21:34

Je viens de faire 800 km ce Week End avec le plateau et la Rallye II au C... régulateur 110.. voir 115, plus de problèmes de stabilité.
Hier sur l'A6, je me suis fait doubler par un fourgon Mercedes qui tractais une double essieux (GDV) qui devais rouler a 130 ......Bizarre...je croyais que ce type d'attelage était limité a 90!!!!! et pas de disque sur la Cara..on ne doit pas être soumis aux mêmes règles!!!!
Bidochon
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Re: C5 Ph II en traction

Message par Pilou » 06 sept. 2010 21:57

La bonne nouvelle, c'est que ton problème semble résolu :wink:
Volvo V60 D3 5 cylindres 163cv BVA Geartronic 6 vitesses série spéciale Ocean Race
Pilote isoneige 550 double essieu, 1982
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Re: C5 Ph II en traction

Message par freteurr » 06 sept. 2010 23:03

Bonjour,

Et pourtant, le fourgon qui tractait un double essieu est soumis aux mêmes règles.
Beaucoup ne sont pas au courant des règles surtout la limitation de vitesse.

Content que le problème soit résolu.
Bonjour,
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Re: C5 Ph II en traction

Message par thithi » 07 sept. 2010 10:58

@Gerard78

Alors te voilà reconcilié avec Citroen :?:

===10 :mrgreen:

Bonne journée à tous

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