scenic 110cv EDC

[freteurr]

Effectivement,
D'ailleurs, je lis souvent sur le forum, pour une voiture ancienne ou un qui atteint certains kilométrages, de faire attention à l'usure de la mécanique ou du moteur.

[Pascal]

Un moteur s'use, mais 300 000 bornes n'est pas un soucis du moment où l'entretien (vidange etc...) est fait. Surtout que maintenant, avec des trucs comme les limitations, on est à des régimes peu élevé.
D'ailleurs, sur une voiture, c'est souvent le reste qui lâche ou engendre des frais...
Avant, on arrivait à user des moteurs en 200 000km mais sur autoroute, du temps des boites 4, on tournait en permanence à 5500 tours

[Guile]

Maintenant ce sont les sièges qui lâchent, les carrosseries qui rouillent, les accessoires qui tombent en panne... Ou carrément les pièces qui manquent !

Mon beau père a une R11 qui tourne encore a peu près convenablement, mais il a de plus en plus de mal a l'entretenir à cause du manque de pièces. Heureusement, la compatibilité avec les pièces Clio 1 / Twingo 1 lui permet de la maintenir encore en état. Mais pour combien de temps encore ?

[Papy80]

Maintenant les carrosseries qui rouillent,

Un peu de HS
La ça m'étonne car dans le temps c'était pire !
J'ai eu des voitures qui au bout de 3 ans l'ailes AV étaient traversées (Rancho/Simca )
Renault et Peugeot ont fabriqué en commun le R14 (la poire )
au bout de trés peu de temps la carrosserie était remplie de rouille
sur d'autres voitures (Renault entre autres ! les bas de caisse pourrissaient allégrement avant tout le reste !
maintenant avec un minimum d'entretien et la réparation des <<accidents>> de carrosserie(chocs,rayures)
des voitures de + de 10 ans ont encore des carrosseries ecxentes de rouille !
J'ai constaté ce gachis lors des reprises de la prime a la casse!

[Guile]

Oui, c'est vrai, la cataphorèse a fait tout de même des miracles avec les tôles fines utilisée aujourd'hui.

Mais au bout de 20 ans (de bon et loyaux services tout de même) ma pauvre Clio 1 commence a ressembler à une râpe a fromage...

[Papy80]

Y a aussi le fait qu'elle dorme au garage ou pas ,
le climat maritime ,la polution des villes etc etc
Je n'ai jamais eu a prendre ma voiture pour aller travailler
donc a part les vacances et mon utilisation normale ,
elle ne couche pratiquement jamais dehors ,et avec mon petit entretien régulier,
méme au bout de plusieurs années la peinture est comme neuve quand je la revend

[Pascal]

Pour la peinture, certaines notamment des métallisées vieillissent très bien.
Pour la rouille, cela dépend du climat, etc..
Par contre, aujourd'hui, ce qui vieillit mal et qui coûte cher, ce sont les optiques depuis que le verre a été remplacé par un truc plastique qui jaunit avec le temps. On voit pas mal de voiture d'un âge pas très élevé avec les phares jaunis et à un certain moment ben faut changer les 2 blocs optiques ce qui n'est pas donné.
Alors qu'un verre à 40 euros, au bout de 20 ans, il est toujours transparent. Idem pour les feux arrières

[Kiki40]

Bonjour,
Je suis nouveau sur le forum car je cherchais sur votre site un retour d'expérience sur les possibilités de tractage du Scénic 110 EDC. Le débat avait été lancé mais je n'ai pas trouvé la suite.
J'ai un Scenic avec une boite auto EDC et j'envisage l'achat d'une caravane. J'hésite entre une Sterckeman 450 CP soit en finition Evolution Confort soit en finition Romance. Les 2 passent avec les 1300 kgs de la carte grise du Scénic mais quid des possibilités du véhicule?
Merci de votre assistance

[Pascal]

J'aurai du mal à dire que 110cv, c'est juste pour 1300kg vu que j'ai pas mal tracté avec des voitures faisant 117cv et plus de 1300kg (jusqu'à plus de 1800 réel...) et pas de soucis...
C'est sûr que maintenant avec 200cv c'est plus agréable mais jamis eu de soucis avec 117 et pourtant je faisais avec plus de 10 000km/an en traction et je me sers encore de ma tractrice en hiver etc...

[Papy80]

Bonjour,
Je suis nouveau sur le forum car je cherchais sur votre site un retour d'expérience sur les possibilités de tractage du Scénic 110 EDC. Le débat avait été lancé mais je n'ai pas trouvé la suite.
J'ai un Scenic avec une boite auto EDC et j'envisage l'achat d'une caravane. J'hésite entre une Sterckeman 450 CP soit en finition Evolution Confort soit en finition Romance. Les 2 passent avec les 1300 kgs de la carte grise du Scénic mais quid des possibilités du véhicule?
Merci de votre assistance

Bonjour !
J'ai pas les données car le Scénic ne m'interresse plus depuis que la cylindrée a été abaissée
(((je prenais pour tracter toujours des 1,9 dCi 130 cv maintenant on peut toujours avoir le dCi 130 mais en 1,6 l))
Mais au sujet de la boite EDC mefies -toi le couple de la boite est limité et peut-étre de ce fait le poids tractable
ça veut dire si en boite mécanique le Scénic a 1300kg de poids tractable ce n'est peut-étre pas le cas en boite EDC
comme ce fut souvent le cas avec les boites auto ancienne génération !

[freteurr]

110 ch. ça tractera sans soucis les 1300 kg d'une caravane.
Le 110 ch, c'est avec le 1.5 dCi.

J'ai été voir sur le site de Renault, le poids tractable du 110 ch EDC, est de 1300 kg, que ça soit en Scénic court ou en Scénic long 7 place.


Il y a bien des personnes qui ont tracté 1300 kg avec 90 ch sous le capot d'une voiture.

[yannick62]

Ma mégane en edc peut tracter 1500 kg avec report de charge. Bon ça reste de la théorie.

[Pascal]

Oui, mais on ne fait pas la courses, les camions chargés à 40t ne sont pas des ferrari non plus.
Même avec 110cv et 1300kg, on accélère quand même largement suffisamment et on roule assez vite pour s'encastrer dans la circulation. Et puis sur nationale même sans caravane on roule rarement à plus de 90. Le freinage n'est pas un problème de puissance moteur.
Maintenant, je tracte aussi avec 200cv. Cela permet de doubler un camion en roulant à 120 sur autoroute, de monter une côte à 9% à 90 (s'il y a personne devant ) mais a part le plaisir personnel et quelques secondes gagnées, en pratique la différence n'est pas si importante

[freteurr]

Je n'ai pas donnée de mauvais conseil.
tracté une caravane de 1300 kg avec 90 ou 110 ch, je sais que certains ne le ferons pas, mais d'autres le ferons sans soucis, car ils n'aurons pas peur.
J'ai même un frère qui est prêt à tracté les 1300 kg de la Hobby avec une voiture de 90 ch.

[Guile]

Aujourd'hui, ce qui vieillit mal et qui coûte cher, ce sont les optiques depuis que le verre a été remplacé par un truc plastique qui jaunit avec le temps.

Je reste dans le HS, mais il existe des solutions pas trop chères contre ce problèmes.

En fait les optiques sont en polycarbonate. Le PC est un plastique incroyablement élastique, et donc résistant aux chocs violents, en plus d'être léger. Pour preuve, les CRS (Compagnie Républicaine de Sécurité, forces anti-émeutes françaises) utilisent des boucliers en PC.

L'autre avantage du PC est sa très grande qualité optique, supérieure au verre. On s'en sert dans les lunettes sous le nom de 'verre organique' ou dans les optiques des appareils photos, jumelles, etc.

Le gros inconvénient est sa fragilité aux rayures, le moindre grain de poussière, moindre cou d'ongle le perfore sans soucis.

Ainsi, pour protéger la surface, les fabricants appliquent un vernis transparent sur la glace. Mais certains vernis s'opacifient trop vite à la lumière et à l'oxygène.

La solution est de poncer la surface de l'optique pour enlever le vernis défectueux, de poncer jusqu'au polissage le plastique puis de ré-appliquer un vernis adapté dessus.

Un garagiste à côté de chez moi le fait pour 40 euros la paire.