Je ne suis pas d'accord avec toi, PascalPascal a écrit : Le plus délicat, c'est la montée...
![Wink :wink:](./images/smilies/icon_wink.gif)
En montée, avec une faible adhérence (neige), la caravane n'intervient que dans la masse à tracter, et là ce sont les qualités de la tractrice, propulsion, traction ou 4x4, l'équipement et les pneumatiques, qui font la différence.
En descente, toujours avec une faible adhérence hein, les dérives de la caravane sont à redouter, en sortie de virage, ou lors d'un freinage.
Surtout, parce que dans une descente la caravane est en appuis sur la boule d'attelage et donc en ralentissement/freinage, prête à bloquer ses roues ; donc dans un virage, avec freins bloqués = caravane à l'équerre.
![Mr. Green :mrgreen:](./images/smilies/icon_mrgreen.gif)
Le problème de "décrochage ou survirage" est toujours à la descente !
@+