Forum Lacaravane.com

Papy80 a écrit :

thithi a écrit :

En même temps, chacun est libre de risquer sa vie comme il l'entends et ce n'est qu'un avis

Qu'il risque sa vie c'est une chose , Mais tu oublies qu'il risque celles des autres aussi !

qui moi? une infraction d'un point de vu administratif n'est pas plus une mise en danger d'autrui, que les con qui double sans clignotant sur l'autoroute ou qui te colle au cul mais qui à bonne conscience car il à ses papier ok!

bon part bien HS quand meme là

C 4 /2,0 L/ 16 S = poids tractable 1600 kg (avec report de charge )
Hobby 720 Premium + poids total en charge 2200 ou 2300 kg
Bonjour la surcharge

Fin des hors sujet !

le miens est à 1800 kilos poid que d'autres personne ici m'avais confirmé, comme mon concessionnaire

thithi a écrit :

Toy 17 a écrit :Je serais curieux de voir ce C4 avec une DE de 2.3t rouler à 100/110!!!!!!!!!!!!

et bien moi, j'ai pas vu , mais tester avec une DE de 2T derrière un break AUDI A6 de 255 CV , ben si j'avais le malheur de dépasser le 90 compteur , c'est la DE qui emmenait la voiture je ne me sentais pas du tout en sécurité , donc changement radical de tracteur.

alors quand je vois certains attelages , je préfère ne pas être sur la même qu'eux

en même temps, chacun est libre de risquer sa vie comme il l'entends et ce n'est qu'un avis

A+

Thierry

ou tu as oublier un mot genre " route " ou tu as mal orthographier " qu' eux "

je sais je

Pierre

cyber-greg a écrit :le miens est à 1800 kilos poid que d'autres personne ici m'avais confirmé, comme mon concessionnaire

c'est les chiffres de la carte grise et la notice Citroën pour le report de charge qui te donnent le poids tractable !
Les affirmations de certains et les confirmations des concessionnaire n'engagent que eux mais ne payent pas les contraventions ! :


Re Fin du HS !

Papy80 a écrit :

cyber-greg a écrit :le miens est à 1800 kilos poid que d'autres personne ici m'avais confirmé, comme mon concessionnaire

c'est les chiffres de la carte grise et la notice Citroën pour le report de charge qui te donnent le poids tractable !
Les affirmations de certains et les confirmations des concessionnaire n'engagent que eux mais ne payent pas les contraventions ! :


Re Fin du HS !

ba écoute ça tombe bien! c'est exactement avec ces deux document qu'a été trouvé le chiffre que je te donne, t'a remarqué que j'étais pas du genre à mentir ou ne pas assumer!

tu parles des affirmations de certain? tu fait parti de ces certain non? tu à ma doc et ma carte grise? tu connais le modèle exacte et l'OPR de mon C4?

tout le monde peut se tromper, moi le premier, mais c'est bien 1800 kilos avec report de charge bien sur.

et puis cool les mec, j'ai pas envie de me prendre le choux, l'ambiance devrais etre cool non on est pas des ados

Pierre-18 a écrit :

thithi a écrit :

Toy 17 a écrit :Je serais curieux de voir ce C4 avec une DE de 2.3t rouler à 100/110!!!!!!!!!!!!

et bien moi, j'ai pas vu , mais tester avec une DE de 2T derrière un break AUDI A6 de 255 CV , ben si j'avais le malheur de dépasser le 90 compteur , c'est la DE qui emmenait la voiture je ne me sentais pas du tout en sécurité , donc changement radical de tracteur.

alors quand je vois certains attelages , je préfère ne pas être sur la même qu'eux

en même temps, chacun est libre de risquer sa vie comme il l'entends et ce n'est qu'un avis

A+

Thierry

ou tu as oublier un mot genre " route " ou tu as mal orthographier " qu' eux "

je sais je

Pierre

Pierre

c'est corrigé, mais ca change pas mon point de vue , entre la réalité et ceux qui roulent avec des chiffres sur papiers

Mais chacun est libre , pourvu qu'ils ne m'embarquent pas avec eux s'ils partent en vrille .....

car en plus ils ne sont plus assurés

fin de ce sujet pour moi

cyber-greg a écrit :

Papy80 a écrit :

cyber-greg a écrit :le miens est à 1800 kilos poid que d'autres personne ici m'avais confirmé, comme mon concessionnaire

c'est les chiffres de la carte grise et la notice Citroën pour le report de charge qui te donnent le poids tractable !
Les affirmations de certains et les confirmations des concessionnaire n'engagent que eux mais ne payent pas les contraventions ! :


Re Fin du HS !

ba écoute ça tombe bien! c'est exactement avec ces deux document qu'a été trouvé le chiffre que je te donne, t'a remarqué que j'étais pas du genre à mentir ou ne pas assumer!

tu parles des affirmations de certain? tu fait parti de ces certain non? tu à ma doc et ma carte grise? tu connais le modèle exacte et l'OPR de mon C4?

tout le monde peut se tromper, moi le premier, mais c'est bien 1800 kilos avec report de charge bien sur.

et puis cool les mec, j'ai pas envie de me prendre le choux, l'ambiance devrais etre cool non on est pas des ados

il m'étonnerais fort que j'ai pu t'affirmer un jour que tu pouvais tracter 2,3 tonnes
avec ton C4 qui n'a le droit de tracter que 1,8 tonnes report de charge compris a 110 km comme tu l'affirmes !
J'ai assez pratiqué le report de charge avec les Scénic pour le savoir
Comme tu le dis <<on n'est plus des ados § >>
A Juste titre a 69 ans je pense plutôt être un adulte responsable
Enfin c'est toi qui vois tu fais comme tu veux, c'est pas mon attelage !

bien sur que si qu'ils sont assuré, on en à déjà parlé plein de fois, c'est comme toutes les motos qui roule en full par exemple, en cas d'incident tout est forcément prise en charge, les tiers n'ont rien à craindre, à l'assurance après de trouver la faille pour faire payer quelqu'un d'autre, mais il ne le font presque jamais, ça coute plus chère que de payer, faudrait vraiment un cas très particulier et que ça vaille le coup. y'aurai pas un mec qui serait en full si c'était le cas! et vous savez quoi, toutes mes bécanes son en full... ou vilain que je suis.... des mecs en full ici aussi?

quand j'avais ma boite de transport, si on ne devait plus être assuré pour le moindre détail, y'aurait plus une boite de transport qui tournerais. quand un de mes gars avais cartonné en embarquant du mobilier urbain et des tiers, avec 7 tonnes de surcharge sur un 44T de base, je le saurait, et c'est un exemple parmi tant d'autres, surtout que ça avait été officialisé l'infraction c'était pas passé au trav! heureusement que c'est les assurances qui on payé!

un exemple encore, ici tout ceux qui mettes des led par exemple, soit dans les feux d'origine, ou rajouté des ruban led etc..... c'est strictement pareil, si on regarde bien, il y à un paquet de véhicule non conforme qu'ont pourrait mettre dans le même panier. donc je pense qu'il faut bien relativiser les choses.

encore mieux, l'année dernière, un mec est rentré dans la voiture de ma femme, voiture sans contrôle technique, le mec pas de carte grise voiture pour destruction! il l'emmenais à la ferraille, car en faite ce n'était pas la propriétaire de base, mais un ferrailleur qui venais de récupérer la voiture pour la ferrailler. heureusement la voiture été encore assuré si non il aurait fallu aller chercher le fond de garantie, et c'est bien l'assurance de la voiture qui à pris en charge les réparation car le ferrailleur en auto-entreprise n'avais pas d'assurance garage! les ancien propriétaire ce sont du coup retourné contre le "pro" pour s'éviter le malus. Pour être exacte même, l'assurance avait été arrêté le matin, mais elle est toujours valable jusqu'à minuit.

papy80

j'ai jamais dit que tu m'avais dit que je pouvais tirer 2.3 tonnes! y'a malentendu là..... et je n'ais moi même jamais prétendu ça

de toute façon ça sera prochainement réglé, car ça devrait si tout va bien ressembler à ça! au moins plus de débat!

Je rentre de vacances pendant lesquelles j'ai tracté ma caravane à 90 stabilisé sur autoroute
résultat : 9,8l/100 à l'aller et 9,3l/100 au retour (il y avait un vent fort dans le dos au retour sur la vallée du rhone)

Bonjour

en solo: 5l/100, je me traîne à 90km/h sur national pour aller au taff

attelé: 7l/100, je file à 120km/h sur autoroute pour aller en vacances ...

@+
Nicolas

Ouais ! Normal en traction avec une pliante rigide !

Bonjour,

conso en traction :

-aller : 9.2L/100Km.
-retour : 8.8 L/100Km.
vitesse de croisière 95Km/h.

en solo entre 4 et 5L selon les parcours.