C5 Break exclusive ou Break Passat 130 pour tracter 1,300 T
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C5 Break exclusive ou Break Passat 130 pour tracter 1,300 T
Bonsoir,
Nous voudrions changer notre voiture et nous avons une caravane qui pèse 1,300 T chargée...
Que nous conseillez-vous?
Une C5 ou une Passat?
j'ai le caravaning de l'année dernière testant des voitures, mais n'apparait pas la passat 130 chevaux. Vous pouvez me dire si je peux tracter 1, 300 T?
Merci pour tous vos témoignages!! c'est urgent!!!!!
Nous voudrions changer notre voiture et nous avons une caravane qui pèse 1,300 T chargée...
Que nous conseillez-vous?
Une C5 ou une Passat?
j'ai le caravaning de l'année dernière testant des voitures, mais n'apparait pas la passat 130 chevaux. Vous pouvez me dire si je peux tracter 1, 300 T?
Merci pour tous vos témoignages!! c'est urgent!!!!!
Adria 502 DT depuis mai 2007!!!!
- hobby540
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La Passat est une excellente voiture très bien fini et le TDI 130 est très agréable à conduire. Mais je garde un très mauvais souvenir de ma Passat en traction et ne la recommanderai pas ... Mais ce n'était pas un break
Par contre la C5 est réputée pour être une excellente tractrice avec sa suspension hydraulique. Le moteur 136 cv HDI est très agréable aussi et plus silencieux que le TDI.
Avec l'un ou l'autre , tu pourras tracter 1300 kg sans problème niveau motorisation..
![Question :?:](./images/smilies/icon_question.gif)
Par contre la C5 est réputée pour être une excellente tractrice avec sa suspension hydraulique. Le moteur 136 cv HDI est très agréable aussi et plus silencieux que le TDI.
Avec l'un ou l'autre , tu pourras tracter 1300 kg sans problème niveau motorisation..
Perso je prendrai la C5 sans hésiter.
La suspension hydraulique offre un excellent comportement routier.
Je tracte 1300 Kg avec une Xantia HDi 110cv, et ça roule bien.
ça doit être encore plus agréable avec 26cv supplémentaire.![Wink :wink:](./images/smilies/icon_wink.gif)
La suspension hydraulique offre un excellent comportement routier.
Je tracte 1300 Kg avec une Xantia HDi 110cv, et ça roule bien.
ça doit être encore plus agréable avec 26cv supplémentaire.
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Bürstner Fun 490 TK (2004) 1020 Kg à vide 1350 Kg en pleine charge.
Renault GrandScenic1.6 dCI 160 Initiale EDC (2019)
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- fredetcie57
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Je précisais juste pour les non initiés..burstner a écrit :"Il n'y a de report de charge chez PSA qu'avec BVA,"
c est pour ca que j ai preciser que malgré le top en boite auto,mais bon vu la charge du break,meme un report de charge de 300 kgs ,tu peut encore en emmenercabane de jardin,barbecue ect...
![]()
"mais avec cette bonne bva attention au report de charge"
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C5 Break exclusive ou Break Passat 130 pour tracter 1,300 T
Bonsoir Gazelle 31
Pour moi j'hesite pas la c5 j'en possede une 2.2hdi 136 cv exclusive +hobby 495 ufe 1300Kg en charge et que du bonheur comme Roger Amicalement Jean Claude & Evelyne
Pour moi j'hesite pas la c5 j'en possede une 2.2hdi 136 cv exclusive +hobby 495 ufe 1300Kg en charge et que du bonheur comme Roger Amicalement Jean Claude & Evelyne
Laurin Klement + SWIFT 565 Élégance
Parti de sa planète disparue pour une nouvelle terre d’accueil.
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- fredetcie57
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bonjour, et +1 pour la C5; j'ai un break 2.2l 136cv avec une boite 6, c'est un vrai régal. La suspension hydaulique a plein d'avantages, de plus avec la C5 il n'y a plus le phénomène d'affaissement moteur arrêté comme avec les anciennes Citroën. J'espère que la nouvelle est aussi géniale car en plus je la trouve très réussie esthétiquement, mais ce ne sera pas pour tout de suite....
Tabbert comtesse 565 de 2003
discovery td5 HSE de 2002
discovery td5 HSE de 2002
Il y a 2 type d'attelage à rotule escamotable : manuelle ou électrique. La boule donc se rétracte sous le pare choc ce qui permet de le rendre invisible lorsqu'on tracte pas. Ces modèle sont en général monté sur les véhicules de haut de gamme car leur prix est assez élevé.burstner a écrit :je ne comprend pas ce que veux direfredetcie57 a écrit :Sur les versions Exclusive l'attelage est d'origine, basculant sous la voiture.
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C5
Je dévie un peu, mais puisqu'on parle de C5, une anecdote en passant
Mon autoradio (sur ma C5 donc) ne voulait plus rendre un disque - je l'emmène chez le concessionnaire, qui démonte et constate que l'autoradio est foutu
La C5 ayant déjà quelques années, je demande au concessionnaire si je ne peut pas avoir un modèle d'auto radio plus récent de chez citroen. Réponse = non
Eventuellement une autre marque ? Reponse = pas prévu pour l'ordi de bord et les commandes au volant (ou alors bien difficile / hasardeux).
Le poste de chez citroen étant (à mon sens) cher parr rapport aux prix du marché je me permets de creuser la question.
Je téléphone au service commercial de citroen france (tel surtaxé
), ne savent pas, me disent qu'ils vont se renseigner et me rappeler, une fois, deux fois, ne rappellent pas...
Entre temps, je me dis tant pis, je commande mon poste chez citroen, je suis coincé, apprement, de toute façon.
Le concessionnaire m'avait expliqué qu'il fallait que je laisse l'ancien auto radio, pour clarion (le fabricant du poste). A la réflexion, je me dis que le poste pourrait éventuellement me servir en cas de panne (pièces de rechange ?). J'indique donc au concessionnaire que je souhaite conserver l'ancien poste, et il me dit Ok, mais 120 euros de plus (de mémoire, 120 ou 130 je ne sais plus). Je lui demande s'il plaisante, il me dit que les postes sont "consignés", décisions de citroen ...
La farce commence a être salée
3e appel (surtaxé) à citroen france : j'explique mon soucis et mon désappointement à ma gentille correspondante, qui ouvre un "dossier", m'indique que je serai rappelé sous 8 jours sans faute
J'attends (depuis plus de 8 jours) ...
Mon autoradio (sur ma C5 donc) ne voulait plus rendre un disque - je l'emmène chez le concessionnaire, qui démonte et constate que l'autoradio est foutu
La C5 ayant déjà quelques années, je demande au concessionnaire si je ne peut pas avoir un modèle d'auto radio plus récent de chez citroen. Réponse = non
Eventuellement une autre marque ? Reponse = pas prévu pour l'ordi de bord et les commandes au volant (ou alors bien difficile / hasardeux).
Le poste de chez citroen étant (à mon sens) cher parr rapport aux prix du marché je me permets de creuser la question.
Je téléphone au service commercial de citroen france (tel surtaxé
![Rolling Eyes :roll:](./images/smilies/icon_rolleyes.gif)
Entre temps, je me dis tant pis, je commande mon poste chez citroen, je suis coincé, apprement, de toute façon.
Le concessionnaire m'avait expliqué qu'il fallait que je laisse l'ancien auto radio, pour clarion (le fabricant du poste). A la réflexion, je me dis que le poste pourrait éventuellement me servir en cas de panne (pièces de rechange ?). J'indique donc au concessionnaire que je souhaite conserver l'ancien poste, et il me dit Ok, mais 120 euros de plus (de mémoire, 120 ou 130 je ne sais plus). Je lui demande s'il plaisante, il me dit que les postes sont "consignés", décisions de citroen ...
La farce commence a être salée
3e appel (surtaxé) à citroen france : j'explique mon soucis et mon désappointement à ma gentille correspondante, qui ouvre un "dossier", m'indique que je serai rappelé sous 8 jours sans faute
J'attends (depuis plus de 8 jours) ...
Dernière modification par Alouette le 21 juil. 2008 09:00, modifié 1 fois.
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Une ADRIA PRIMA 420CE - Année 1992
Tractée par une C5 essence boite auto 2.0L
Une ADRIA PRIMA 420CE - Année 1992
Tractée par une C5 essence boite auto 2.0L
- hobby540
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- Pays : France
- Localisation : Nice - FRANCE
Dans ces cas là, il ne faut pas aller en concession, mais acheter un autoradio du commerce qui n'a pas besoin d'être déclaré dans l'odb.
Bien sur faut voir si l'autoradio a une forme spécifique ou un affichage déporté .. là c'est la m...
Mais il existe des autoradio dans le commerce spécifique je crois ?
Bien sur faut voir si l'autoradio a une forme spécifique ou un affichage déporté .. là c'est la m...
Mais il existe des autoradio dans le commerce spécifique je crois ?