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Bonjour à tous,

J'ai repéré le nouveau Forester de Subaru qui est désormais disponible avec un nouveau moteur diesel dont on dit le plus grand bien.
C'est un 4 roues motrices permanent et il est indiqué qu'il est équipé d'un correcteur d'assiette, de quoi s'agit-il exactement et comment cela fonctionne?
Je dois l'essayer samedi prochain, je vous ferai part de mes impressions.
Que pensez-vous de ce véhicule pour tracter?

Si c'est comme l'Antara, le correcteur d'assiette permets d'avoir un niveau proche de la position à vide, quelque soit la charge. Il y a un système qui agit sur les amortisseurs arrière pour compenser la hauteur.
Mais j'ai pas encore testé ce système .. mais cela ne peut qu'être positif pour tracter.

Il y a plusieurs principes techniques. Et pour le forester, je ne sais pas duquel il s'agit.

Sinon, à priori, excellent en traction avec la motricité parfaite.
Et à priori un poids tractable conséquent.

Sinon, pour le moteur, c'est 150cv. et d'après les essais bien silencieux.
Mais j'aurais du mal à avoir une subaru et une zone rouge à 4000...

J'ai un correcteur d'assiette sur mes 2 breaks et cela permet effectivement de rouler à niveau quelque soit la charge. Cela permet aussi à la suspension de travailler normalement.

Ceci dit, si la suspension est ferme, pas besoin.

Sur mon break, j'ai pas de correcteur d'assiette et jamais eu de problème. Mais les ressorts sont des versions fermes, voir très fermes.

nono62 a écrit :Que pensez-vous de ce véhicule pour tracter?

Ca me semble correct comme voiture mais pas encore essayé et encore moins en traction...

Bonsoir

Je me demande si c'est utile sur un suv, sur mon crv lorsque j'attele, le niveau du véhicule ne descend pas d'un centimetre .

Meme chose avec le coffre du suv chargé, donc un correcteur n'est pas utile sur mon véhicule, il me semble qu'il en est de meme pour tous les suv.

Ca dépend, faut voir aussi comment le véhicule est chargé, le nombre de personnes et le poids sen flèche ....
Perso, je ne l'aurais pas pris mais c'est de série ...

L'avantage je pense, c'est qu'il agit en temps réel, donc lorsque la route est mauvaise, ça doit être un avantage ?

Bonjour

C'est sur que çà ne peut etre qu'un +

Bonne journée

Bonsoir
Sur le C4 pic cela permet d'avoir une suspension qui reste confortable a vide et qui se durcit en charge ou en traction.
En général c'est fait avec des ressorts pneumatique qui remplacent ou s'ajoutent aux ressorts acier.
Un petit compresseur augmente la pression pour rétablir l'assiette du véhicule

Bonsoir,

Le vendeur me dit que c'est la conception interne de l'amortisseur qui permet d'assurer cette fonctionnalité.

possible, cela doit alors certainement un système développé par je ne sais plus quel équipementier qui s'appelle "Nivomat" chez certains constructeurs