Peut-on tracter en période de rodage?

[nono62]

Bonjour à tous,
J’ai commandé ma nouvelle voiture cette semaine (un Subaru Forester Diésel) qui devrait m’être livrée la semaine 16/2009.
Le petit souci c’est que nous prévoyons de partir les semaines 17 et 18 pour notre premier vrai voyage en caravane où je prévois de faire 2500 à 3000 km.
Ma question est donc : est-ce une bonne idée de partir tout de suite avec la voiture neuve et donc en rodage ou vaut-il mieux éviter ?
J’ai déjà lu ici ou là qu’il était plutôt bénéfique de roder avec de la charge, un peu comme si cela musclait plus le moteur.
Personnellement je préférerais pouvoir faire au moins 1000 km en condition normale avant de lui coller les 1300 kg aux fesses.
Qu’en pensez-vous ?

[yannick62]

C'est clair que ce serait mieux de faire 1000 km avant de tracter.

[hobby540]

J'ai eu le cas avec une précédente Passat, je l'ai eu une semaine avant de partir en vacances ...
J'ai roulé un maximum en une semaine , mais elle devait avoir moins de 1000 kms.
En fait je crois que ce rodage a été bénéfique car elle a toujours très bien fonctionné et le moteur était bien nerveux, bon c'était aussi du TDI
Je n'avais pas encore la Hobby, mais une caravane légère de 1T , avec la Hobby je ne pense pas que je l'aurais fait
Essaie de faire au moins 1000 kms...

Maintenant je m'arrange pour être livré en décembre, ainsi j'ai tout le temps de faire mon rodage

[daniel_bel]

"Maintenant je m'arrange pour être livré en décembre, ainsi j'ai tout le temps de faire mon rodage"

Tiens j'ai fait le même raisonnement mais pour mi-octobre (entre voyages d'été et plaisirs d'hiver)...

Je suis aussi pour les 1000 Km sans tracter, sans surcharge. D'ailleurs mon manuel le suggère précisément...

[Bonaud]

Bonjour,

Lorsque j'ai fait changer mon moteur (et injection !) en mai 2005, il m'a été demandé de faire un minimum de 1500 km et de passer une visite de contrôle gratuite dans un atelier Citroën avant de tracter......

Serge

[Bacani]

Le rodage d'un moteur !

http://pagesperso-orange.fr/JSO/96/rodage.htm

A+ Eric

[baraquin]

bonjour
personnellement je pense que le rodage est inutile , il vaut mieux avoir tout le temps une conduite " zen " , rouler normalement et utiliser la mécanique a bonne escient !
tracter avec un véhicule neuf de chez neuf ce n'est pas très recommandé ( il faut laisser le temps aux pièces en mouvements de se faire ) !

[Papy80]

bonjour
donc rodage quand meme:
tu dis Baraquin: ((un rodage inutile mais il faut laisser le temps aux piéces de se mettre en place))
c'est ce que l'on appelle le rodage moderne
d'ailleurs sur les manuels livrés avec la voiture il est ecrit de ne pas dépasser certaines vitesses de ne pas pousser les rapports
avant X-km (1000 je crois) et aprés de monter en puissance réguliérement et de ne jamais pousser un moteur a froid
donc de ne pas employer les capacités de la voiture avant un certain nombre de km
perso meme en roulant cool je ne tracte pas avec un véhicule neuf qui n'as pas au minimum 2000km et comme tu dis:(( en roulant zen!))
c'est pour ça d'ailleurs que je change de véhicule a la morte saison quand la caravane est rentrée

[Pascal]

Perso, je ne tracterai pas lourd en période de rodage.

Mais j'ai encore jamais acheté une voiture neuve...

Sinon, quelque soit le kilométrage, je vais mollo à froid et je vidange fréquemment avec de la bonne huile (100% synthèse).

Après, à chaud, j'ai le pied parfois lourd et le compte-tour qui voit rouge....

[Bonaud]

@ Papy80,

Tu rejoins le chef d'atelier Citroën qui avait procédé à l'échange de mon moteur et de l'injection, lorsqu'il m'a demandé de ne pas tracter avant d'avoir effectué un minimum de 1500 km et de passer une "révision" rapide dans un atelier de la marque....(en réalité un contrôle qu'il n'y avait pas de fuite !)

Comme c'était fin mai et que je partais début juillet, j'ai roulé juste pour faire ces 1500 km, n'ayant plus à effectuer de trajet travail...



Par contre, même rodé, il faut éviter de "pousser" un moteur à froid, pour des questions de lubrification !

Serge

[viscarien]

Bonjour,

Un autre avis sur le rodage.Mon voisin qui est cultivateur change de tracteur assez souvent et à chaque fois qu'il a un tracteur neuf,il le met à la charrue 4 fers au moins et s'en va labourer une journée entière.D'après le vendeur,si on ne tracte pas tout de suite les cylindres se "glacent" et le tracteur ne tire plus pour le restant de sa vie.
Ce sont pourtant les mêmes mecaniques Diesel hdi etc...Alors que penser de ce point de vue complètement différent.
Cordialement

[Pascal]

Il y a une différence qui peut expliquer cela, c'est qu'un moteur de tracteur, quand on laboure, c'est pas en tournant à très haut régime, c'est plus un effort constant à un régime moyen. Mais j'ai jamais entendu parle de ce problème de glacage

[fredetcie57]

Chez PSA il y a des différences suivant les "destinations" des moteurs, le même moteur utilisé dans une voiture et dans un utilitaire sera similaire à quelques détails prés, la chemise et les piston sont renforcés. La version 1.6 s'appelle DV6U pour les utilitaires.
Par ailleurs, je ne pense pas qu'un moteur de tracteur soit étudié de la même façon que celui d'une voiture, il est quand même prévu de base pour tracter des fortes charges et non pour faire de la route.

[nono62]

J'ai par contre déjà entendu parler de cette histoire de mettre de la charge pour le rodage, genre rouler à 2 sur une moto/sur un quad ou atteler une remorque sur une voiture.
un peu comme si ça musclerait plus le moteur.
????

[viscarien]

J'ai trouvé cette explication sur le glaçage des cylindres.

Le glaçage des cylindres


Un moteur est conçu pour travailler dans une plage de régime et avec une certaine charge. C'est dans cette configuration que la combustion des gaz et la lubrification sont les meilleures. Si l'on fait tourner un moteur à bas régime et avec une charge minime, les segments polissent les cylindres comme un miroir et l'huile n'accroche plus, donc mauvaise lubrification et usure rapide.
Les cylindres ou chemises sont habituellement en fonte. C'est une matière poreuse qui vue au microscope est pleine d'aspérités, ce qui a l'avantage de retenir le film d'huile pour la lubrification. Des cylindres neufs doivent être rugueux. Il existe un procédé de déglaçage qui permet avec un outil en rotation composé de pierres d'effectuer des micro rayures en spirale dans le cylindre. Cela peut-être fait également à la main avec du papier de verre de 100. Il faut quand même une raison un peu plus sérieuse pour tomber un moteur et profiter d'une grosse intervention pour l'effectuer. Pour l'éviter, il faut que le moteur soit en charge.Il existe des bancs de charge où l'on soumet le moteur à une charge maximum et au bout de quelques heures de ce traitement, on arrive à regagner de la compression dans les cylindres.

PS:un moteur de tracteur ne développe pas plus cv que vos autos et malgré qu'il tourne moins vite,la vitesse linéaire des pistons est identique(course plus longue).