Forum Lacaravane.com

Je suis en phase de renouvèlement de ma xsara picasso hdi 92 avec laquelle je tracte une adria 430 dk de env 1000 kg, et ca le fait gentillement. Il est vrai que l'on a fait peu de route avec cet attelage.
J'ai un bon souvenir de mon précédent véhicule un peugeot partner 2.0l hdi 90cv avec lequel je tractais très correctement sur tout type de parcours.
j'hésite entre le nouveau C4 picasso 5 pl hdi 110 et le QASHQAI 4x2 1.5 dci 105 cv!
La petite cylindrée du nissan et la réputation de ce moteur base renault me font douter franchement....... dommage le véhicule me botte sévèrement.
Si quelqu'un connait la bête ....
merci a vous.
J'attends pour commander

Bonsoir,

Nissan Qashqal 1.5 l DCI (à noter qu'elle est dans la rubrique 4x4 dans Le Caravanier !)
Puissance 106 ch
Couple : 240 Nm à 2000 trs/mn
Poids à vide : 1407 kg
PTAC : 1930 kg
PTRA : 3130 kg
Poids remorquable : 1200 kg
Maxi conseillé "Le Caravanier" : 1100 kg

C4 Picasso HDI 110 :
J'ai effacé les données, erronées sur le Caravanier, néanmoins :
Poids remorquable : 1300 kg sans doute avec un léger report de charges....
Maxi conseillé "Le Caravanier" : 1300 kg en BVM

Donc pour 1000 kg les deux peuvent le faire....

Au lieu de "une adria 430 dk de env 1000 kg", quel est le PTAC exact de ton Adria ?

Serge

je me demande encore comment peut on se poser la question : citron ou nissan
reste que prendre un moteur renault c'est un peu ( beaucoup ) avoir envie de se faire du mal
n'y a t il pas un autre moteur, digne du nom 'moteur' dans ce qashqai ?

Bonsoir a tous

Depuis juillet 2008, j'ai QASHQAI 4X2 2L 150 cv et j'en suis tout a fait satisfait ,je tracte une ERIBA de 1250 Kg sans problème , bonne reprise de couple et bonne tenu de route

Pour le 1.5 105 cv ,je ne le connais pas ,je ne peux pas te dire ce qu'il vaux sur route ,mais cela doit avoir les même performances

AMICALEMENT JC

Pom d'Amour a écrit : Pour le 1.5 105 cv ,je ne le connais pas ,je ne peux pas te dire ce qu'il vaux sur route ,mais cela doit avoir les même performances

n'y vas tu pas un peu fort, entre un 105 et un 150 cv il doit y avoir quelques 'légères' différences non ?
consommations, reprises, couple, agrément général, bruit aussi et très probablement longévité ( de 1.5 l à 2.0 l il y a un gouffre qu'il est peut être préférable de sauter )

eden-speciale-540 a écrit :je me demande encore comment peut on se poser la question : citron ou nissan

Et bien ayant cassé mon HDI à 95 000 km (7500 euros en 2005 !), je me la pose cette question....
(à priori un injecteur bloqué, aucune participation financière de citron !)

S'il n'y avait pas la suspension hyraulique, et malgré 5 collaborateurs Citroën en 3 générations, il est certain que la prochaine aurait été tout sauf une PSA !

Et je n'ai eu pourtant que des Citroën dans ma vie, même si j'ai conduit bien d'autres modèles pour le boulot !!!

Pour l'instant la question reste posée puisque ma mécanique n'a que 35 000 km.... Mais pas certain que je reprenne une PSA !

Serge

+1
Aucun souci non plus depuis 1994 que je roule en Renault diésel (une R19 et trois Scénics)

VINCENT Joël a écrit :@ eden-speciale-540
Bin je ne sais pas ce que ta fait RENAULT mais il est certain que tu n'aime pas

J' ai eu plusieurs RENAULT et coté mécanique rien a dire , je n'aime pas CITROËN et ce n'ai pas pour cela que je dénigre


Je ne pense pas qu'il y est une mauvaise mécanique mais plutôt de mauvais chauffeurs .

ce n'est pas que je n'aime pas renault ni PSA ( j'ai travaillé pour le groupe PSA plusieurs années en plus ), mais par contre je sais ce que j'aime: la belle mécanique robuste
du coup c'est vrai que je suis obligé de virer les motoristes français d'emblée, reste les allemandes qui tiennent la dragée haute et bien sur les moteurs venu du soleil levant ( mais pas tous )par contre j'adore renault et psa du temps ou j'étais un professionnel de l'auto, car c'est grace à leurs faiblesses que l'on vivait ( bien )

bonjour


j ai eu 3 peugeot diesel qui on fait plus de 300 000 km sans casse au moteur

3 citroen diesel qui on fait plus de 300 000 sans casse au moteur

domaseau a écrit :bonjour,
j ai eu 3 peugeot diesel qui on fait plus de 300 000 km sans casse au moteur
3 citroen diesel qui on fait plus de 300 000 sans casse au moteur

Bonjour,

Moi aussi avant la HDI j'ai eu 2 BX D et Turbo D que j'ai emmenées à plus de 200 000 km chacune...
(sans compter nombre de 2 CV et "hélas" une Visa "Super" !)

Mais la fragilité du HDI, et la non participation de Citroën (même pas un geste commercial !) pour une casse moteur due à un injecteur bloqué à 95 000 km (ayant entraîné une fissure de cylindre !), me font remettre en cause PSA pour le prochain achat, mais ce n'est pour l'instant pas d'actualité...
C'est comme cela que les marques perdent des clients....

De toutes façons, la prochaine ne sera sans doute pas une mazout, sauf si je tractais plus lourd, je ne roule plus assez (35 000 km depuis mai 2005, regardé ce matin )

Serge

Bonjour
Je me demande pourquoi certain dévalorisent systématiquement les marques françaises il faut quand même se rappeler que c'est grace à Renault qui Nissan a put survivre.

moi j'ai quitte mon picasso pour des probs electronique le sav laisse a desirer chez citron dommmage moteur souple et robuste mais faire les garages pour des pannes benignes et se faire remorquer pour un rien j'en avait marre depuis je suis passe asiatique pas de bleme

de plus il reste plus grand chose de francais dans les voitures

pour tracter 1000kg je prendrais un moteur plus gros pour avoir de la reserve et eviter de le pousser en cote

alain51 a écrit : ... il faut quand même se rappeler que c'est grace à Renault qui Nissan a put survivre.

Bonjour Alain ,

C'est en partie vrai , et maintenant c'est aussi l'inverse sur d'autres marchés , mais pour avoir travailler 20 ans chez un gros concessionnaire Nissan-Volvo , je peux t'assurer et même d'affirmer que les emmerdements techniques et les garanties sans fin ont commencés dès le "mariage" avec Renault concrétisé à partir de la dernière MICRA III en 2002 ( future plate-forme Modus et Clio ).

D'ailleurs , dans la clientèle Nissan , ce rapprochement était mal vu et nous avons perdu beaucoup de clients ... sans pour autant en gagner , dont ceux qui restaient chez Renault.

Pour m'être occupé des départements "occasions et carrosserie" je suis aussi en mesure de te dire que c'est avec les Allemandes et les (vraies) Japonaises que nous avions le moins , si pas du tout , d'ennuis ... alors qu'avec "certaines" autres nationalités ...

Je pense également que les Coréennes sont à prendre en compte tout comme les Japonaises il y a déjà 40 ans.

C'est juste mon avis , mon expérience et je reconnaîs qu'il y a quand même des centaines de milliers de ces "autres" utilisateurs qui sont satisfaits.

<<<<<<Tout ceci pour dire que si tu achète une clio il ne faut pas t'attendre a pouvoir remorquer une 4 roues du style d'une VDL prends plutôt une ERIBA ( PUCK )<<<<<

C'est certain qu'une double essieux ça va pas être possible, mais tu peux tracter une Eriba Triton (950 kilos) avec une Clio, bien sur faut pas prendre le 1er modèle de Clio.

Et puis tu sais Joel, cubitus36 n'en a rien à fiche de vos avis, regardez la date (13 avril) on est le 9 juin et on ne l'a plus revu depuis le 13 avril et un seul message !!!!!

Remarque ça peut servir à d'autres personnes

VINCENT Joël a écrit : J'avais pas vue ses histoire de dates c'est trop compliqué pour moi

et puis à 4h13 du matin tu es tout pardonné