Forum Lacaravane.com

bonjour a tous
je suis allé a la gendarmerie pour recuperer un dossier pour tracter en toute légalité

et j'ai été trés surpris qu'avec une voiture ayant un ptra > 3500 KG c'est mon cas avec la C5 PTRA = 3560

que meme avec ma petite remorque de 500 kg je suis limité a 90 sur autoroute

j'ai la doc si ca interresse quelqu'un il faudra la scanér et je pourrai vous l'envoyer

a bientôt pasc49

pour la doc j'ai 12 pages

et j'avais bien fais les recherches sur le forum

mais pour etre sur a 100 %

la gendarmerie etant a 2 pas de chez moi

j'ai eu tous ce que je voulais

merci

Mince ca veut dire que c'est connu maintenant...

Mouais! large débat sur le forum et dans les revues spécialisées tout au long de 2009 !
et encore une couche sans doute en 2010 !
Ceussent qui sont concernés y pourrons pas dire qui z'etaient pas au parfum ! Hein!Tchio Biloute

eh papy 80 t'es s'ro pas un tcho peu d'euch nord aussi TI

a bientôt pasc49

Peux-tu nous en dire plus sur ce dossier ? A qui le donnent-ils ? Qu'est-ce-qu'il y a dedans ? J'imagine que 12 pages c'est pas juste pour dire qu'on est limité à 90...

@ pasc49

Bonsoir,

Vois sur http://www.legifrance.gouv.fr au niveau du code de la route :
1) Le nouvel (1 août 2008) article R413-8-1, et compare le avec l'ancien d'avant le 1 août 2008....
2) Il fait donc retomber les attelages dont la tractrice à un PTRA supérieur à 3500 kg sous le coup de l'article
R413-1 !!! (peu importe le poids de la remorque....)
Soit 90 sur autoroute et 80 sur les autres routes...


Oui les gendarmeries sont au courant, un de mes neveux (le copain d'une nièce exactement !), jeune gendarme (promo décembre 2008) voulait m'expliquer les modifications, je ne l'ai pas laissé terminer, et pour cause...



@ Papy80

En dehors de la revue Le Caravanier, de la FFCC, et du forum, je n'ai pas lu de communication officielle sur ce sujet alors que cela touche tous ceux qui tractent (y compris une bagagère, mais aussi un van ou autre..) avec une tractrice de PTRA > 3500 kg !!!

Je reste persuadé que beaucoup de personnes concernées, pour ne pas dire une majorité ignorent totalement ce changement de législation !!!

Serge

Bonaud a écrit :En dehors de la revue Le Caravanier, de la FFCC, et du forum, je n'ai pas lu de communication officielle sur ce sujet alors que cela touche tous ceux qui tractent (y compris une bagagère, mais aussi un van ou autre..) avec une tractrice de PTRA > 3500 kg !!!

Je reste persuadé que beaucoup de personnes concernées, pour ne pas dire une majorité ignorent totalement ce changement de législation !!!

Serge

C'est bien ce que je compte faire en cas de controle, denoncer le manque de communication, meme si ca ne change rien. L'autre jour je discutais remorque avec un vendeur de centre auto.... aucune information... déjà qu'enormement de gens imaginent qu'il faut le Eb, y compris des caravaniers...

@ fredetcie57

Personnellement il me serait difficile de soutenir devant un tribunal ne pas être au courant, déjà pour avoir écrit sur ce sujet à mon député, à la FFCC, puis même ici...

Là je pense que si un jour je suis concerné, je ne pourrais pas prétendre ne pas être au courant, ceci d'autant plus que "nul n'est censé ignorer la loi"...

Pour l'instant je ne suis pas concerné, j'ai essayé de faire ce que je pouvais contre, maintenant je jour où je changerais de véhicule je regarderais le PTRA avant, mais comme j'ai déjà une idée bien précise de ce que sera la prochaine voiture, il serait bon que je me renseigne sur son PTRA...
(Vraisemblablement un C5 essence, suffisant en gamme pour avoir la suspension hydraulique, si quelqu'un a le catalogue Citroën ? )
Car la Xantia va durer 1 an ou 2 mais pas plus... Dommage car le moteur a été changé il y a relativement peu de km.....

Mais comme je garde mes voitures facilement 10 ans, c'est maintenant qu'il me faut en profiter !!!

Serge

Personnellement, je ne fais pas trop attention à cette limite de vitesse
Cette après-midi j'ai encore fait 60 km avec la caravane sur l'autoroute, à 110 km/h, car sur autoroute je me vois mal me trainer à 90
Cela m'étonnerait que l'on soit contrôlé , mais si ça arrive tant pis ... ça sera 45 euros, je prends le risque en tout conscience ...

Mais le 80 sur route, je vois très peu de PL le respecter

@ Serge : je ne vais pas aller jusqu'au tribunal pour 45€, j'imagine que ce genre de controle ne pourra avoir lieu qu'avec des jumelles, je vois mal une programmation des cabine radars en fonction du vehicule Meme si c'est pas mon genre de pleurnicher en cas de "connerie" ...tout se negocie...meme avec les kepis...
Pour la C5 essence berline je crois qu'il n'y a que la 1.8i qui est en mecanique (modele d'entree de gamme), en hydro il y a la THP 155 (à mon avis le meilleur choix), la 2.0 bva et la V6...

hobby540 a écrit :Cette après-midi j'ai encore fait 60 km avec la caravane sur l'autoroute, à 110 km/h, car sur autoroute je me vois mal me trainer à 90

Bonjour,
110 km/h avec une telle caravane Voilà pourquoi je trouve qu'elle a du bon cette nouvelle règle du code de la route ... mais ce n'est que mon avis!!!

Il faut bien reconnaitre qu'en tractant une caravane on augmente tout de même considérablement son niveau de risque. Une différence de 40 km/h entre la vmax en solo et la vmax en tractant une caravane ne me parait pas du tout injustifiée. Ce qui est dommage dans cette loi, c'est de ne pas tenir compte du type de remorque tracté ni du véhicule qui tracte.

Jim a écrit :Ce qui est dommage dans cette loi, c'est de ne pas tenir compte du type de remorque tracté ni du véhicule qui tracte.

Hello,

Là-dessus, je suis entièrement d'accord avec toi. Mais si c'est le prix à payer pour faire en sorte que les attelages roulent moins vite, cela ne me choque pas.

@+

Il aura une remorque de 250kg la vitesse serait aussi limitée, c'est pour ca que la loi est redigée n'importe comment.