Forum Lacaravane.com

bjr a tous ,j'ai actuellement une Brasilia de 1987 ,de 3.96 m tracter par une Megane Senic 2 ,moteur Hdi 120 cv,un plaisir pour tracter,même les camping car ne font pas le poids en accélération,c'est impressionnant comme je promène ma caravane,de plus je rentre de vacances 3300 km,en plaine et montagne 6.8 l au 100 km, et je suis pas un "pépére" au volant,bref super voiture,mon probleme est le suivant je veut changer ma caravane un peu plus grande,un peu plus large,un peu plus recente,donc plus longue environ 4.5m,voir 4.80 m,ma question suite a certains echos,il faut tenir compte du gabari de la voiture par rapport a la caravane,la megane fait 4.20 environ,si je prend un caravane de 4.80 m,il y a un probleme,certe elle peut largement la tirer,mais le gabari qui peut m'en dire plus.Merci bonne route.

bonjour,
et avec 120cv, tu peux facilement tirer une caravane de 5m x 2.20 m
le gabarit du scénic est bien pour tracter
michel

@Pierre
+1

Thierry

Merci pour vos réponses,j'ai dit une "connerie" dans mon texte j'ai pas une Megane Senic,j'ai une Megane 2 tous simplement c'est une ceux portes elle fait donc un peu plus petite que la 4 porte,mais elle est aussi longue,je sais pas pourquoi j'ai dit SENIC.

Je ne comprend pas l'histoire avec les campings car !

Je pense qu'il parle de performance. Avec 120cv et son attelage, cela donne un rapport poids-puissance intéressant. Donc en accélération ou en montée, on peut doubler facile

Ben si c'est ça, c'est bien beau, mais faut pas forcément faire trop le malin parceque le CC en question, il fait en permanence 3T5, et encaissera 400 000 km dans sa vie, voir même pour certains 5 T si roulotte et je doute fort que la tuture rivalise vraiment sur ce point.

Ensuite sur un utilitaire, la mécanique est conçue pour rouler dans ces conditions, perso 5 m² de résitance au vent en permanence .

cela dépend du porteur.... Il y a des cc dont la boite à vitesse à tenu 40 000km...
Et faut pas oublier que chez certains constructeurs le moteur est le même que celui des voitures par exemple (par exemple les anciens vw LT avec le 6 cylindre en ligne monté chez volvo).

Petit precision sur mes commentaires sur les cc,je sais de quoi je parle j'en ai eu un pendant 6 ans un Pilote Atlantis A 60,capucine sur Ford transit 2.5 l turbo diesel,a 180 OOO j'ai tellement eu des frais que je l'ai vendu,question puissance ,et reprise rien a voir avec ma Megane et la caravane,question consommation c'est pratiquement du simple au double 6.8 l pour la mégane,12 a 13 l pour le CC,attention pas de procès contre les CC ,j'ai simplement dit que contrairement a ce qui se dit ,notamment les caravanes sont des escargots sur les routes alors que les CC sont rapides,moi je dit avec une bonne voiture avec une puissance compatible avec le poids de caravane on n'a rien a envier au CC,bien au contraire.Dernier petit detail chez les CC il y a des 2.8 c'est les plus courant,mais faut pas oublier que certain modèle pour économise les prix sont équipé de moteur 1.9 l,pour tracter 3.5 t c'est vraiment tres tres juste!

Et il n'y a pas si longtemps on trouvait encore des CC neufs avec capucine emmenés par des 1.9HDi de 90cv

Ce que tu dis, Pierre, est exact, mes beaux parents en ont un sur base C25, même pas de turbo

Faut pas être pressé dans les côtes

Le voilà à côté de ma roulotte :

Bonjour,

@ BOURGUET,

Je ne sais pas de quelle année était ton camping-car.

Les camping-cars d'aujourd'hui a plus de puissance et plus de couple que les anciens.
Nous pouvons trouver des camping-cars avec plus de 180 ch. sous les capots.

oui tu a raison,mon CC etait de 1996,mais aujourd'hui encore comme je l'ai dit il se vend en neuf des CC 1.9 l qui se traine,et je veut en finir une fois pour toute par cette idée toute faite que les caravanes c'est la croix et la galere a conduire,je le redit j'ai connu les deux aucun problèmes avec le tractage(je sais pas si ça se dit)de ma cara,et sans ouvrir le débat cc ou caravane,j'économise beaucoup d'argent depuis que j'ai vendu mon cc.

freteurr a écrit :Bonjour,

@ BOURGUET,

Je ne sais pas de quelle année était ton camping-car.

Les camping-cars d'aujourd'hui a plus de puissance et plus de couple que les anciens.
Nous pouvons trouver des camping-cars avec plus de 180 ch. sous les capots.

Oui et heureusement. 180cv mais un cc un peu grand et équipé, c'est vite 4tonnes une fois chargée.
Et une tractrice fait vite 200cv pour un ensemble qui souvent ne fait pas plus de 3500kg. Cela permet de finir les côtes à bonnes vitesses.
J'ai longtemps conduits un attelage de 220cv pour 3400kg, les reprises étaient conséquentes.
Cet été, j'avais dans les 170cv pour 3500kg, faut un sacré pourcentage pour passer en dessous des 90 fatidiques...

@ Fabien,

Je ne connais pas de 1.9 HDi.
Mais des 2.0 HDi 90 ch. ou des 1.9 TD 90 ch.

Fait attention, sur certains forums, tu te ferais ou

@ Pascal,

Je ne regarde pas beaucoup les fiches techniques des camping-cars.
Je sais que certains font plus de 220 ch. mais nous n'en voyons pas tous les jours sur les routes.