Forum Lacaravane.com

Bonjour à toutes et à tous,

Nous possédons une caravane Hobby de 1300 kilos, et nous venons de passer commande, pour un Pick-Up Mitsubishi.
J'aimerais avoir les avis des "caravaniers", tractant leur caravane avec ce type de véhicule...des petits conseils, etc...
D'avance, je vous remercie pour vos réponses.
Bonne journée

Milaydi a écrit :Bonjour à toutes et à tous,

Nous possédons une caravane Hobby de 1300 kilos, et nous venons de passer commande, pour un Pick-Up Mitsubishi.
J'aimerais avoir les avis des "caravaniers", tractant leur caravane avec ce type de véhicule...des petits conseils, etc...
D'avance, je vous remercie pour vos réponses.
Bonne journée

Bonjour Milaydi et bienvenu sur le forum
j'espère que tu as voté sur se poste pour la marque de ta caravane
http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... e+caravane
pour te répondre tu auras quelqu'un de plus compétant que moi pour cette
marque de véhicule par contre pour la hobby 1300 Kg c'est quel modèle
la mienne exellence 460UFe le PTAC est de 1300kg
bonne journée bernobby

Bonjour Milaydi et bienvenue sur le forum,

Je tracte moi aussi avec un pick-up Land Rover. Il ne faut rien faire de particulier mais profiter au maxi des avantages de ton vehicule: normalement le poids en flèche autorisé est bien supérieur à celui d'une voiture (100 à 150kg) et donc tu peux charger l'avant de la caravane. D'autre part, le volume de chargement offert par la benne étant assez grand, tu peux y caser un max de trucs que tu mettrais normalement dans la caravane: auvent, roue de secours, etc...et utiliser la cara à l'étape sans avoir besoin de la vider; sans compter que cela aide en plus le rapport des masses. De plus, si tu as des ressorts à lame à l'arrière (je crois que c'est le cas du L200) il ne faut pas alors hésiter à rajouter 2 ou 3 sacs de sable pour assouplir un peu la suspension. Les chassis de cara n'aiment pas particulièrement les lames à cause des contraintes plus fortes que cela leur fait subir. Mais que cela ne t'empêche pas d'en profiter pour autant !! Voilà une photo de mon attelage:

Oui, oui Subyland, mais un break apporte autant de facilités. Depuis le début de l'année, Primevère est convertie en "siège abattu pour le transport des divers matériaux. Chaque année, je dis : cette fois j'écris, je note combien de fois le service siège abattu est utilisé, j'oublie, et je ne compte pas. Mais cela doit représenter au minimum 180 jours par an...

Liliane DE CLERCQ a écrit :Oui, oui Subyland, mais un break apporte autant de facilités

Pas forcement...tu n'es pas autant limité en hauteur avec un pick up. Et honnetenement je me vois mal mettre dans ma C5 ce que je mets dans le LR: bois, dalles de béton, etc...

Tu marques un point -à charge de revanche- la hauteur est plus limitée dans un break. Mais fais moi confiance, bloc, sac béton, plaques 2,44x1,22, tout rentre dans Primevère. Sans oublier une grande partie du matériel du traiteur qui y trouvait son logement. C'est notre choix depuis plus de 18 ans le break et pas de changement prévu lors d'un changement de véhicule. Le break pour moi apporte plus de confort qu'un pick-up, ton avis ?

Lili,

Dès la conception le pick-up est concu comme un utilitaire alors que le break comme une voiture qui doit offrir un volume de chargement important. Les objectifs ne sont du tout pas les mêmes. Tu ne pourras mettre une palette complète de briques ou une tonne de sable dans ton break mais par contre le confort n'est pas le même non plus. Mon LR est un peu spécial (genre pur et dur) mais je mets les boules Quiès si je fais plus de 50km...

Si j'ai bien compris en plus des boules Quiès, mon dos serait encore "out" après 20 km. J'préfère MON break..... na

Bienvenue sur le Forum, Milaydi !

salut MILAYDI bien venu a toi, enfin une femme de plus chouetteeeeeeeee

Bonjour à tous,
Tout d'abord, je vous remercie pour votre acceuil et merci d'avoir consacré un peu de votre temps pour me répondre
Pour répondre à Bernobby, notre caravane est une Hobby Prestige 520TQM.

J'ai une autre petite question...quelle différente y-a-t-il du fait que l'attache remorque soit placée plus haute que sur une voiture, lorsqu'on tracte une caravane???

Encoooore merci de me lire
Bonne journée à tous

Milaydi a écrit :Bonjour à tous,
J'ai une autre petite question...quelle différente y-a-t-il du fait que l'attache remorque soit placée plus haute que sur une voiture, lorsqu'on tracte une caravane???

Encoooore merci de me lire
Bonne journée à tous

je sais que c'est pas bon mais je suis incapable de te l'expliquer il faut que
la tête d'attelage soit dans l'alignement horisontal avec la boule comment
te dire le sol et la ligne d'attelage sur l'horizon doit être parallèle
bernobby

Bonjour Milaydi, tout d'abord bienvenue sur ce forum.
Bon choix qu'un pick-up mitsu, reste qu'en traction comme en solo il sera plus confortable s'il y a un peu de poids dans la benne.
Il ne devrait pas y avoir une différence de hauteur pour la boule d'attelage, car c'est normalisé.
Voilà bon achat et bonne route

Land Rover Defender 90 TD5
WV Bora break TDI 115 sport
Steyr Puch Pinzgauer 710 M
Eriba Triton BSA 430

bon choix je confirme également,
nissan rally raid + sterckman

j'y trouve plein d'avantages en revanche le seul point faible est l'obligation de posseder le permis E B si tu veux une caravane avec un ptac de + de 750 kg. en effet avec le ptac énorme du pick up l'ensemble pick up + caravane depasse très vite (en ptac) les 3 t 5

petit détail negatif perdu dans plein d'avantages, mais qui a son importance quand meme