Différence entre G et G1

[gg22]

bonjour
D’où vient cette différence de poids G- G1(75 KGB)
Un attelage ne pése pas 75 kgs !!!!
merci

[Papy80]

Bonjour !
Non mais pas loin !
et puis y a l'huile(boite et moteur) et le plein ça fait la différence !
Enfin je crois que c'est tout ça tes 75 kg de différence entre G et G1
Il faut d'ailleurs en tenir compte dans le calcul quand on est juste en limite du poids tractable pour le Permis en France !

[yannick62]

Ce n'est pas le poids supportés par la boule d'attelage ?

[lebaniego]

Nan, aucune chance...


Ou alors, il est identique quelque soit le véhicule

[Bonaud]

Bonjour,

Voici les définitions officielles selon l'administration française :




1) Il n'a jamais été question de poids en flèche !!!
2) La notion de "poids à vide en état de marche" n'existe pas dans notre code de la route français...
3) L'un parle de poids l'autre de masse...
4) J'avais posé la question il y a un an à un gendarme motocycliste membre du forum (Brehon) il n'est jamais repassé depuis !!!
5) Avant, il m'avait dit de choisir le plus lourd des deux pour la nécessité ou non du permis E/B...
6) Si déjà "autre que M1" pouvait être expliqué ???

7) Si vous avez des informations officielles basées sur des textes, je suis preneur, mais pas comme je l'ai lu récemment : "c'est un membre qui m'a dit que....."

Serge

[freteurr]

Les véhicules possède une homologation européenne. Il faut regardé les normes ou les lois européennes.



Les attelages, le poids varie d'un modèle à un autre (fixe, démontable avec outils, démontable sans outils, escamotable).

[Bonaud]

En physique, il y a une différence en "poids" et "masse" !
(revoir définitions scientifiques je les ai oubliées !)

La différence entre G et G1 est systématiquement de 75 kg quelque soit le véhicule... ???

"autre que M1" Si quelqu'un sait l'expliquer ???
Pas trouvé les véhicules correspondants à M1 !

Je ne demande qu'à consulter les normes européennes, simplement je ne sais pas où les trouver merci de me l'indiquer....
(de plus G et G1 figurent sur les certificats d'immatriculation français !)

Serge

[Papy80]

<<En service >> c'est certainement avec les pleins fait et l'attelage ,contrairement au poids a vide !

[Bonaud]

@ Papy80

C'est une possibilité.... qui demande à être confirmée par des textes !!!
Et pourquoi toujours cette différence de 75 kg quel que soit le véhicule ?

Serge

[lebaniego]

Sauf que les écarts sont constants, quelque soit le type de véhicule...

Une C3, réservoir 50 litres... Mon disco, réservoir 95 litres... Et dans les deux cas un écart de 75 kg ??? Et encore, je fais abstraction de la capacité d'huile moteur, boites et ponts...

Idem pour les ferrures d'attelage, d'un véhicule à l'autre, c'est pas pareil et pourtant...

Ou alors, c'est un poids 'forfaitaire' et ça signifie que certains véhicules, pleins et niveaux fait, attelage monté, voient leur poids supérieur à G ???

[Bonaud]

@ lebaniego

C'est bien pour cela que seuls les textes officiels, français ou européens, définissant en particulier "G" permettront de mieux comprendre !

Pour ma part je ne sais pas où les chercher, je sais seulement qu'ils ne figurent pas dans le code de la route officiel français....

Serge

[Pascal]

75kg, c'est pas le poids d'une personne???

Car dans pas mal de pays, le poids du véhicule comprend le conducteur.

[lebaniego]

Pour M1 : Véhicule de catégorie M1 : véhicule conçu et construit pour le transport de personnes et comportant, outre le siège du conducteur, huit places assises au maximum

Le lien : http://www.legifrance.gouv.fr/affichCod ... 0006074228

Donc "masse du véhicule en service avec carrosserie et dispositif d'attelage en cas de véhicule tracteur de catégorie autre que M1 (en kg)", on s'en tape le coquillard puisqu'en théorie, tous nos véhicules appartiennent à cette catégorie M1

[Bonaud]

@ Pascal

C'est peut-être cela effectivement...

Mais comme rien à priori ne le précise dans les textes français, que le formulaire CERFA cité ne le mentionne pas, et que je ne sais pas où trouver les normes européennes, je recherche des textes officiels qui le définirait !

Là il est question de "masse du véhicule en service avec carosserie et dispositif d'attelage en cas de catégorie autre que M1", nullement de poids du conducteur !!!

Serge

[Bonaud]

Pour M1 : Véhicule de catégorie M1 : véhicule conçu et construit pour le transport de personnes et comportant, outre le siège du conducteur, huit places assises au maximum
Le lien : http://www.legifrance.gouv.fr/affichCod ... 0006074228

Donc "masse du véhicule en service avec carrosserie et dispositif d'attelage en cas de véhicule tracteur de catégorie autre que M1 (en kg)", on s'en tape le coquillard puisqu'en théorie, tous nos véhicules appartiennent à cette catégorie M1

Déjà un point d'éclairci...

Mais pourquoi G figure sur les cartes grises des véhicules correspondants, et aussi quel poids G ou G1 faut-il prendre en compte pour la nécessité du E/B ???
(bien que cette notion va disparaitre au 19 janvier 2013 puisque plus de référence au poids à vide de la tractrice !)

Serge