Forum Lacaravane.com

après quelques semaines de recherche j ai trouvé ma nouvelle tractrice
c est un touareg R5 (174cv) d occasion mais sans attelage
renseignement sur la pose d un attelage chez VW................1480euros
je me renseigne chez le garagiste de mon village .................560 euros
meme si ce n est pas un attelage d origine je pense qu il y a de l abus
chez VW 800 euros l attelage et le reste en main d œuvre
chez le garagiste 310 euros l attelage et le reste en main d œuvre
bonne soirée a tous

Les voitures modernes...
En plus faut un boitier électronique pour la prise d'attelage à cause du multiplexage, sinon ça fait déconner tout l'engin . J'ai lu ce témoignage sur un forum autos anciennes où je suis inscrit, c'était pour un picasso, ou une C4, ou les 2 en meme temps je ne sais plus .

Oui Fais attention , la mesaventure m'est arrivée avec Mon audi , elle a fini en fin de compte chez audi, tellement c'était sapin de noel.

A bientot

Thierry

C'est l'une des raisons, que mon père à préféré, faire posé l'attelage chez le concessionnaire, même les modifications apporté en 2008 (de 7 à 13 broches).
Il ne voulait pas avoir le sapin noël. Encore moins avec le branchement eu sur l'ancienne voiture pour le plus permanent.

Ça fait cher la guirlande !

C'est pareil chez Land-Rover le prix des attelages est comme chez WV. Je ne sais pas encore où je vais faire poser le mien quand j'aurais la voiture (bientôt).

C'est l'installation électrique qui me fait hésiter à m'adresser ailleurs que chez LR !

en fait le passage à la valise pour le parametrage de l'attelage chez Audi m'as couter environ 150 Roro

Donc calcul à faire, montage dans un garage + reconnaissance chez le concessionnaire.

A bientot

Thierry

Thithi

Si pour l'attelage ça peu passer autre part que chez un garage de la marque
c'est parfois le faisceau qui pose probléme et aussi des découpes pas trés jolies dans le pare-chocs AR
qui ne seraient pas faites si c'était un attelage homologué par la marque
c'est pourquoi je commande toujours l'attelage complet (ferrure et faisceau )
en méme temps que la voiture chez mon concessionnaire
Dans le cas d'une occase ,il faut poser la question si la voiture est équipée pour tracter
certains modéles Audi par exemple ne sont pas équipés pour tracter ,
a part l'attelage il faut aussi l'option tractage qui revient beaucoup moins cher
a la commande que de l'équiper par la suite
(J'avais vu un article sur CCLC qui parlait du triple de prix
pour un montage aprés reception au lieu de l'option montée en usine )

L'attelage dans dans la marque avec la voiture, c'est très joli. Mais très, très cher.

Surtout quand 'on achète une voiture d'occasion.

Et on peut acheter aussi un attelage avec pas de découpes dans le pare choc. Et avec le faisceau fait par la marque originale (normalement Jaeger).
Alors, allez sur ebay.de et recherchez "anhaengerkupplung" et votre modèle de voiture et comparez les prix.

Vous trouverez aussi les notices de pose, pour voir avant d'acheter.

Saluts, et attention avant d'acheter...

paf

Concernant la découpe des pare-choc, ça dépend des voitures.
Sur certaines voitures, pas besoin de faire de découpe
Sur d'autres voitures, la découpe est nécessaire avec certains attelages.
Mais sur des modèles, la découpe est obligatoire, quelques soit la marque de l'attelage.

Sur le Range Rover Evoque, il y a malheureusement une découpe à faire même en le faisant poser en concession Land Rover.

Bonsoir,

Sur mon C5 acheté en février (véhicule d'avril 2012), je ne voulais pas du col de cygne, souhaitant garder mon Racio, donc pas d'attelage Citroën !!!

Renseignements pris auprès de différents fabricants d'attelages j'avais au moins 2 marques qui me proposaient des attelages fixes sans découpe du pare-chocs arrière...

J'ai choisi Boisnier, pour 650 euros dont 200 euros de pose, et si ce n'était le fait qu'ils m'ont câblé les feux anti brouillards au lieu du plus permanent demandé dès le début chez Boisnier (erreur de l'électricien malgré ma demande précise !), elle ne fait pas "arbre de Noël" une fois attelée, et en roulant avec !

Donc pour résumer :
- Attelage fixe (mais j'ai le col de cygne RDAO que je peux monter à la place, 2 boulons à défaire et à remettre...)
- Câblage en 7 broches à l'ancienne pour caravane d'avant octobre 1990...

De plus attitude très correcte de Boisnier France et Europe dès qu'ils ont connu la faute de leur "concessionnaire" (un centre auto !)...

Tout est expliqué ici : http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... 43&t=27639

Serge

Attention,

Ne me faites pas dire , ce que je n'ai pas dit , ce n'est pas systematique qu'un faisceau monté hors concession fasse "sapin de noel" , il suffit que le monteur possede le bon terminal pour faire reconnaitre au multiplexage la broche.

Je dis que moi , c'est ce qui m'est arrivé et, je ne suis pas le seul. il y a des bons et des mauvais partout

D'ailleurs y a un proverbe qui dit: mieux vaut bon à rien, que mauvais à tout, c'est moins dangereux

A Bientot

Thierry

@ Bonaud

Je ne veux pas personnellement te faire dire autre chose que ce que tu as écrit, j'apporte simplement un témoignage....

Je sais que l'électricen avait besoin d'une notice de montage Jaeger, qu'il m'a demandé de garder au cas où :
- Il faudrait démonter le faisceau.
- Je souhaiterais le changer pour le passer en 13 broches.
- Toute intervention devant être faite sur ce faisceau.

Il lui fallait visiblement le "testeur proxia Citroën" (???), mais je suppose qu'il devait le posséder car rien de constaté d'anormal lors de l'essai de branchement puis en traction....Il m'avait d'ailleurs demandé de ramener cette notice lors de la modification du câblage !
(ce ne serait pas étonnant dans une centre auto habitué à monter les attelages, et concessionnaire désigné par Boisnier -et d'autres marques- !)

Serge