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Bonjour,
en ce moment j'hésite sur l'achat d'un touareg v6 de 239 ch pour tracter ma hobby 650 uff de 1T900, je pense n'avoir aucun soucis pour cela mais je me pose des question pour la consommation de l'ensemble et aussi de la fiabilité de la voiture,pas au niveau motorisation mais de tout ce qu'il ya autour.
il faut savoir que j'hésitais aussi avec un Kia sorento de 197ch mais difficile à trouver d'occasion récente à un prix abordable.
merci de vos réponses.

Bonjour,

Quels sont les PTRA (F3) et PTAC (F2) du Touareg ???

Par ailleurs selon la somme des PTAC penser soit au B96 si comprise entre 3500 et 4250 kg, soit au BE si supérieure à 4250 kg !
Voir ici les nouevaux permis depuis janvier : http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... 43&t=27263
Ceci bien sur au cas où tu ne possèderais pas déjà le BE valide !

Serge

Pour la conso, il ne faut pas t'attendre à des miracles... Il y a des chevaux sous le capot, tu vas le ressentir sur la conso et également sur l'assurance... Ensuite sur la fiabilité, c'est VAG, ensuite, il faut voir comment a été effectué l'entretien (si occasion) et de quelle façon elle a été conduite... Je ne sais plus si c'est sur cette version qu'il y a eu des casses d'arbres de transmission...

Hello,

Pour ce qui est de la motorisation et tracter, aucun soucis à avoir.
Chez nous ils sont donnés pour 3500 kg de charge tractable.
Pour ce qui est du permis, Bonaud est sur le coup et il connait parfaitement les choses.

Question fiabilité, je ne connais pas de gros problèmes sur ces véhicules. Chez nous, il y en a pas mal quand même.
Tu comptes prendre une BVA ou une BVM.

Pour ce qui est de la consommation. Et bien je dirai deux choses.

La première, et elle vient de mon expérience, lorsque tu as de la puissance, et bien tu l'utilises.
Mon Volvo est plus puissant et plus coupleux que le Pajero, et bien, surtout dans les cols, j'utilise ce surplus pour monter.
Du coup la consommation va avec.

La deuxième, combien fais-tu de kilomètres par années en solo et en tractant.
Est-ce que la différence de consommation en tractant par rapport au solo est prépondérante. (Dans mon cas non)
Par contre, je déteste me trainer sur la route et encombrer.
Donc j'utilise les ressources de mon véhicule afin de rester dans la fluidité du trafic et n'e....... personne.

Je serai plus nuance sur la conso avec une tractrice puissante. Je dirai que quand on a de la puissance, ben c'est facile de rouler plus vite donc forcément de consommer plus. Par exemple de continuer à rouler à 100 ou 110 même avec vent défavorable, de finir une montée à 100 au lieu de 80. Cela se paye forcément à la pompe. Surtout qu'on sent beaucoup moins à l'accélérateur ce qu'on demande...
Mais si on roule sage, la consommation peut être pas vraiment différente. Après, la technologie du moteur va influer aussi.

Bonjour à tous
Possédant un Pajero 3.2 DID (160CV) question conso, c'est évidemment fonction de la pression sur la pédale de droite. Avec la même caravane (980 Kg PTAC) lorsque je tractais avec la FIAT STILO 1.9 JTD 115, la conso était aux alentours de 12L/100. Avec le Pajéro, ma moyenne est de 13L en roulant à une allure semblable sauf dans les côtes où je ralentis beaucoup moins qu'avec la FIAT. L'avantage de la puissance (et surtout du couple) c'est qu'on ne sent pas la mécanique "fatiguer" en traction: régime moteur assez bas en roulant normalement (90/100 maxi), suspensions ne subissant pas trop de contraintes car faites pour des charges élevées. Alors choisir un "gros" véhicule pour tracter, si bien sûr on ne l'utilise ensuite pas au quotidien, est une bonne option: confort pour tracter, sécurité accrue.

Sinon une voiture plus petite, mais tout aussi puissante. La problème est que l'on ne trouve quasiment pas de petites voitures puissantes, ou alors des sportives pures non adaptées à la traction.

Ex Megane RS : 260ch mais PTRA = 0.

Ou plutôt PTRA = PTAC...

Le problème avec une petite voiture, c'est le rapport de poids (mais aussi l'empattement etc..)
Une Hobby 650 de 1900 (voir plus si on charge un peu), ben si on veut rouler sans trop de soucis, faut quand même devant une tractrice qui fasse dans les 1500kg à vide mini en ayant un empattement un peu long

bonjour et merci pour toutes vos réponses.
au final et après avoir longtemps hésité je suis parti sur le kia sorento à 197 ch boite mécanique avec un couple de 421nm.
j'espère ne pas regretter mon achat.

Bonjour,

Le Sorento est un bon choix. Je roule au quotidien en Sportage, Kia est une excellente marque et je me mesure mes propos en comparaison avec la bonne douzaine d'allemandes et de suédoises que j'ai possédé...ces dix dernières années

Par contre en traction pas d'avis... Ma Fendt étant d'un gabarit similaire à ta Hobby, c'est au ML de s'en charger.

Bonne route !

Bonjour
Mon fils a un Kia Sorento depuis quelques années
Il n'a eu qu'un problème : le filtre a carburant dans le réservoir qui s'est bouché ( le Gas-oil détruit le revetement intérieur ) ,le moteur s'est coupé sur l'autoroute , il est rentré au ralenti
on est passé au magasin Kia qui nous a fourni un nouveau filtre beaucoup plus gros , c'est un problème connu , sinon , aucun ennui en 140000 km
Il ne tracte qu'une remorque .
Amitié . Gluard