Forum Lacaravane.com

Bonjour à tous !

Tout d'abord mes meilleurs voeux de santé, de bonheur et tout ça pour 2014 !

J'aurais besoin d'avoir vos avis éclairés pour le choix de notre prochaine tractrice avec les caractéristiques suivantes :

- Motorisation essence : 60 kms par semaine, prendre un diesel est une hérésie
- BVA : Madame en a marre de passer les vitesses
- 7 places minimum
- Chaine de distribution (ce point peut-être optionnel)
- PTAC caravane à tracter : 1200 kgs.
- Budget : 20 000 €

J'ai commencé à lorgner du côté des SUV et monospaces suivants en occasion :

Ce dont je rêve en SUV : Chevrolet Suburban, Cadillac Escalade, GMC Yukon Denali, Chrysler / Lancia Grand Voyager
Ce dont Madame rêve en Monospace : Grand C4 Picasso, C8 /807, Dodge Journey / Fiat Freemont.

Comme vous pouvez le constater, je regarde majoritairement sur du 6 ou 8 cylindres atmo, est-ce surestimé pour tracter 1200 kgs ? D'un autre côté, je n'ai pas envie de fusiller un 1,6 suralimenté si je tracte en terrain montagneux.

Les C8 ou 807 V6 ça ne court pas les rues, et puis ce ne sont pas des monstres de fiabilité, apparemment.
Désolé pour les aficionados, mais je ne suis pas Renault, pas la peine de me parler de l'Espace 3.0 V6

Si vous avez des retours sur les modèles cités-dessus, ou si vous avez d'autres modèles en tête, je suis à l'écoute de tout commentaire positif (il y a déjà eu un post verrouillé sur les grosses cylindrées vs l'écologie il me semble.... ).

Merci par avance !

@+

Bonjour,

Si c'est avec le simple permis B, il faut faire attention au PTAC de la tractrice, il devra être inférieur ou égal à 2300 kg.
60 km par semaine, une essence est un bon choix.

Pour la cylindré, si tu as peur des petits moteurs, il ne faut pas descendre en dessous des 2.0 en atmo.

Un 6 cylindres, ce n'est pas surdimensionné, ça fait quand même plaisir.

Un exemple avec cette Toyota : http://www.leboncoin.fr/voitures/599602781.htm?ca=12_s, http://www.leboncoin.fr/voitures/598836131.htm?ca=12_s
Ou une CHRYQLER Voyager en exemple : http://www.leboncoin.fr/voitures/507922007.htm?ca=12_s
Ou une Volvo : http://www.leboncoin.fr/voitures/589045224.htm?ca=12_s

Bonjour,
Bien vu le sujet. Même moi qui fait 300 kms semaine. Je pense que ma prochaine voiture sera une essence car je roule super cool et tracte seulement 550 a vidé et 700 kgs en charge que je suis loin d'atteindre (surbaissée 2 places de largeur d'une voiture). Je commence a regarder les forums et certains parlent des essences avec turbo, exemple Ford ou un 1,8 classique comme chez Honda par exemple.
Je me pose juste la question de la surconsommation avec la caravane.

freteurr a écrit : Ou une Volvo : http://www.leboncoin.fr/voitures/589045224.htm?ca=12_s

Salut Romain

Bien vu pour le XC90 ! Je n'y avais pas pensé.

En plus il plait à ma chère et tendre.

On progresse.....

J'ai toujours tracté avec des essences...
Pour 1200kg, un 4 cylindre suffit.. plus, c'est pas génant...
D'ailleurs, je n'ai tracté qu'avec des 4 ou 5 cylindres... mais 1800kg max donc un 4 cylindre suffit (et largement quand c'est un turbo haut-pression)
Le xc90 est pas mal. On a le choix entre le 5 cylindre, excellent et avec un turbo pour le couple, le 6 cylindre plus musclé ou le rare 8 cylindre (surtout pour ceux qui ne veulent qu'un atmo avec beaucoup de cylindres...)

Bonjour,

Je suis toujours étonné de l'optimisme de Pascal.
J'ai tracté avec une C5 break 2.2 HDI boostée à 170ch,maintenant avec un tourer HDI de 204ch et pourtant la Rapido de 900kgs je la sens bien !
Les performances sont vraiment réduites par rapport au fonctionnement à vide et je me demande ce que ça doit être avec 1800kgs,de plus tractés avec une essence !!!
J'admets que ça tracte facile,les côtes sur autoroute sont toutes avalées à 130 km/h mais ont sent bien qu'il y a un poids supplémentaire
et le 0 à 100km/h en prend un sacré coup dans le chrono.
Enfin,tout le monde n'a pas la même notion du tractage facile !

Ben forcément cela va moins vite qu'en solo... c'est une lapalissade
Mais si on considère qu'en traction, ne serait-ce qu'à cause des limitations de vitesses (80 ou 100 dans pas mal de pays), on ne cherche pas forcément à rouler à 130 ou 150, ben on peut tracter assez lourd sans soucis et tout en faisant une bonne moyenne.
Je fais pas mal de longs trajets avec la caravane pour aller ou revenir de vacances et ma vitesse moyenne est très honorable: Le dernier long trajet, cet automne, 1500km, 2 ferries (un de 50 minutes, un de 20 minutes), j'ai mis de porte à porte 19h30, pauses incluses (donnés en 1745 par viamichelin). Un peu plus long qu'en solo (forcément, en solo, outre-rhin ) avec mon 4 cylindre essence de 200cv avec son turbo qui donne un gros couple.
Avant, ja tractais (et je tracte encore d'ailleurs pour les weekends etc) avec un 4 cylindre atmo de même pas 120 et idem, d'assez bonnes moyenne. C'est sûr que ce n'est pas 130 en croisière et qu'en monté, on a le plaisir d'être plein gaz mais au final, c'est pas tant de temps que cela de perdu.
Mais c'est sûr, avec 300cv, cela serait mieux

Trask59 a écrit : Désolé pour les aficionados, mais je ne suis pas Renault, pas la peine de me parler de l'Espace 3.0 V6

Et l'Espace 4 2.0 Turbo, on peut en parler ?

Très bon moteur, beaucoup de couple pour 170 ch, masse tractable de 2 tonnes et moteur très fiable (il est poussé à 265ch sur la Megane RS). Par contre il est a courroie et non a chaîne.

@Trask59
Bonjour!
Quoique tracter avec un gros 6 ou 8 cylindres essence au lieu d'un bon 2 L/2, 5 l diésel
je cherche la différence dans <<l'Hérésie>>pour faire 60 KM par semaine !
Mais c'est ton choix je le respecte !

Le 2l turbo renault doit être un bon compromis consommation/performance.

Un 6 ou 8 cylindres essences, ça permet de prendre du plaisir.
Ceux qui ont roulé avec ces gros moteurs, il est très difficile de prendre ou de reprendre un 4 cylindres. Ce sont les passionnés qui le disent.


60 km par semaine, un diesel ne vaut pas le coût financièrement, et pour la mécanique.



Mon père à tracté une caravane double essieu (de 1300) avec une voiture de 100 ch (moteur 2.0l carbu), et une voiture de 94 ch (moteur atmo 2.5l). Le couple est était identique. Mais c'était l'essence qui tractait mieux que la diesel.

Cela dépend de quels 4 cylindres on parle...
Je préfère de loin un 4 cylindre avec un turbo bien géré de 2 à 2.3l qu'un 6 cylindre atmo de 3l pour les reprises et le couple.
D'ailleurs, sur les quelques marques qui propsaient ces 2 types de motorisations essence, on pouvait facilement faire la comparaison.
Ceci dit, un 6 ou un 8 cylindre, c'est pas un mauvais choix du tout non plus

Quelques membres tracte avec des V6 et V8 essence, ils ne ce plaignent pas.
Je suis membre sur un forum Mercedes, de nombreux personnes qui ont eu des 6 et 8 cylindres, les 4 cylindres même compressé (Kompressor), ils ne veulent plus en entendre parler.


Le choix est fait pour Trask59, ça sera une essence, il a bien raison.

Pour Mercédes, je pense qu'ils ne sont pas, à la différence d'audi et des suédois, très orienté suralimentation et qui ont de belles réalisation avec cette technologie.
Cela dépend aussi de ce qu'on veut et du style de conduite qu'on a.