Bientôt peut-être .. C4 aircross

[comax38]

Bonjour,

le remplacement du valeureux scénic se profile .......

Je suis assez tenté par un C4 aircross hdi 115....
Je n'ai pas trouvé de possesseurs de ce modèle dans la liste du forum ....

J'ai lu ce que j'ai pu trouver sur le net concernant la traction avec un aircross mais j'aurai bien aimé avoir votre avis ...
Ma caravane n'est pas très lourde pour l'instant (en théorie PTAC 850 kg) mais si je viens à changer un jour, je ne voudrais pas être trop bloqué...

Je sais que le C4 picasso avec ce moteur va bien en traction ... donc l'aircross devrait aller pas mal non plus ....

Merci d'avance ...

[fagorn]

LE C4 avec le moteur e hdi de 115ch a une capacité de traction de 1400 kg. je ne sais pas pour l'aircross.

si tu prend une marge de sécurité pour la traction (monté, descente, boite, embrayage, confort et tout et tout.....) je dirais qu'il peut tracter 1200 kg.

donc c'est bon pour ta caravane actuelle, pour plus tard c'est une autre histoire.

[Papy80]

Bonjour !
Le C4 Air Cross aurait une capacité de tracter 1300kg remorque freinée en 4 x 2 comme en 4 x 4
avec ou sans report de charge ,
je ne saurais le dire car sur les 3 ou 4 sites ou je suis allé consulter la fiche technique
le Poids total en charge n'était pas indiqué (NC )
Le poids total roulant est de 3260 kg

[maxence]

Bonsoir,

info tiré du configurateur Citroen pour un HDi 115cv 4X2 confort

asses
VP : Masse à vide mini CEE
1315
VP/VU : Masse totale admise en charge CEE (MTAC), en kg/Maxi y compris conducteur, passagers et transformation sur châssis ou plancher
2060
VP/VU : Masse totale roulante autorisée (MTRA), en kg
3260
VP : Charge utile avec conducteur, en kg
745
VP/VU : Masse maximum remorquable, en kg : sans frein / avec frein / avec transfert de charge
695/1200/1300
VP/VU : Charge maxi sur le toit, en kg (sur flèche/sur galerie)
70/ND

Bonne soirée

[Papy80]

Donc report de charge 100 kg
Puisque poids total roulant = 3260 kg moins poids total en charge = 2060 kg = 1200 kg tractable sans report
et que l'on indique un poids tractable maxi 1300 kg remorque freinée

[Bonaud]

@ Papy80

Il me semble que c'est exactement ce qu'a dit maxence :

Masse maximum remorquable, en kg : sans frein / avec frein / avec transfert de charge : 695/1200/1300

Quand à moi je n'ai pas trouvé le configurateur Citroën pour le C4 aircross !

Serge

[freteurr]

Sur le configurateur, j'ai trouvé l'information.
Lorsque la configuration est terminé, il suffit de cliquer sur "TERMINER", le résumé apparait.
En haut du petit cafre résumé, il suffit de cliquer sur "Equipements et caractéristiques techniques"

[fagorn]

Capacité de traction vraiement petite change de moteur !

[Papy80]

Dans sa configuration d'attelage actuel (850 kg) c'est tout bon
Mais comme on sait que de plus en plus les caravanes prennent de l'embonpoint
les 1300 kg de PTAC sont courant maintenant pour une caravane de 4 m ,
je prendrais le HDI 150 ch en cas de futur changement de caravane
il ne faut pas oublier que les SUV ont au départ un poids a vide assez conséquent et qu'en fonction de la charge utile
le poids total en charge est souvent plus élevé qu'un monospace ou une berline
et que donc la capacité de traction du SUV est souvent égale voir inférieure parfois
donc on peut aussi bien orienter son choix vers un beau break ou un monospace
mais c'est vrai que le Air-Cross a de la gueule !

[comax38]

Bonjour,

merci pour toutes ces réponses ....

Coté caractéristiques j'avais trouvé quelques éléments sur le net effectivement, ce que j'aurais aimé c'est plus le feeling d'un caravanier en utilisation réelle, mais il me semble que personne sur le forum n'a ce modèle ...

Coté moteur, je pense que le e-hdi 115 devrait me suffire car même si je viens à changer de caravane ( pas prévu pour tout de suite ) je ne prendrais sans doute pas du très lourd ... ( les enfants sont grands et vont sous peu nous laisser à deux pour les vacances , en plus le grand vient encore avec nous l'été prochain mais dort déjà sous une tente depuis pas mal d'années ).
Je crois en outre que le 150 est d'origine Mitsubishi contrairement au 115 qui est celui bien connu de PSA......
Bon je vais fouiner encore et voir les différences par rapport au C4 picasso ( madame aime bien le picasso mais moi je préfère l'aircross ... )...

[Papy80]

De toutes façons le 115 HDI devrait te changer de ton Scénic DTI 100 ch
qui est pour le pire moteur en traction que j'ai eu sur mes 6 Scénic
Aucune comparaison avec mes Scénic 1,9 dCi 130 ch avec son couple moteur a 300 Nm
J'entends pas mal de louanges du nouveau avec son 1,6 dC i 130 et son couple a 320 Nm en traction
quand a la boite EDC j'en entends que du bien aussi

[comax38]

Tu me réconfortes, tant mieux alors ... si le 115 va mieux ....

Je n'ai jamais eu l'occasion de conduire une voiture avec ce hdi 115, mais je trouvais pourtant que le scénic malgré ses années et ses kilomètres se débrouillait pas trop mal ...
C'est vrai qu'avec la caravane , je suis toujours très kool et tranquille donc ça me suffisait ...

J'ai aussi regardé pour les nouveaux "scénic" récents en 130.. ils ont l'air d'être bien en traction aussi .... mais madame n'est pas emballée et préfère le picasso...

[Papy80]

Ah ! les Femmes ! J'me sauve

[burstner440]

De toutes façons le 115 HDI devrait te changer de ton Scénic DTI 100 ch
qui est pour le pire moteur en traction que j'ai eu sur mes 6 Scénic
Aucune comparaison avec mes Scénic 1,9 dCi 130 ch avec son couple moteur a 300 Nm
J'entends pas mal de louanges du nouveau avec son 1,6 dC i 130 et son couple a 320 Nm en traction
quand a la boite EDC j'en entends que du bien aussi

alors attention je suis plus mitigé , j'ai essayé le 1.6dci 130 mais sa boite est trop longue donc en traction avec ma caravane par exemple sur le site towcar la traction en 6eme vitesse et plus compliqué , la différence avec le 1.9dci que tu as eu aussi est que l'ancien moteur est beaucoup plus nerveux et surtout possede encore un petit frein moteur , le 1.6 n'en a pas
sur un autre site il y a un forumeur qui a eu les 2dci 130 et lui preferait le 1.9aussi car plus performant et pas beaucoup plus gourmand , et maintenant il est passé au 110 edc car pas dispo en 130cv et il en est ravi
maintenant pour le 1.8hdi d'origine Mitsubishi je dirai que j'ai une totale confiance aux japonais

[Papy80]

Sauf que dans le C4 Air-Cross qui nous concerne ici , le HDI 115 c'est un moteur Pigeot !
Quand a tracter en 6 éme au dela d'un certain PTC de caravane ,méme avec le 1,9 dCi 130 ,
il vaut mieux aussi oublier suivant le parcours et les conditions atmosphériques (vallonné et vent de face )
J'en ai fait l'experience en traction on ne consomme pas plus au couple en 5 éme que d'être en sous régime en 6 éme
ou l'on est souvent obligé de faire des relances en 5 pour remettre la 6
C'est la rançon des voitures modernes ou la 6éme est très surmultipliée pour faire baisser la conso !