Forum Lacaravane.com

Bonjour,
Tout est dans le titre ...
Quelle est la meilleure essence pour tracter et préserver sa voiture dans le temps
Mon Grand C4 Spacetourer 180CV EAT8 est très bien pour tracter mais malgré que ce soit un véhicule développé au départ pour fonctionner au E10, un responsable technique de chez Citroën m'a conseillé de ne rouler qu'avec du SP98 (qui est d'ailleurs un E5), surtout si je veux garder longtemps ma voiture.
Actuellement je n'ai mis que du E10 et j'ai environ 50.000 km.
Qu'en pensez-vous ?

Sinon j'ai fait un essai comparatif et significatif pour descendre avec ma caravane des Vosges vers le Var :
- première partie jusque Lyon environ 360 km majoritairement sur autoroute à vitesse stabilisée à 110 avec du E10 => 12 l/100
- deuxième partie de Lyon jusqu'au Var environ 420 km majoritairement sur autoroute à vitesse stabilisée à 110 avec du SP98E5 => 10,5 l/100
Donc je consomme moins ... mais cela ne veut pas sire que c'est rentable

De plus ??? Essence de grande surface ou essence de marque. Moi ça a toujours été essence de grande surface.

Merci de vos conseils et partage d'expériences.

C'est normal de consommer plus avec du E10 car l'éthanol qui y ait ajouté à moins d'énergie massique que l'essence.
Après, 95 ou 98, pas de grosses différences, peut-être un poil plus de puissance avec du 98 si la gestion du moteur sait en profiter dans certains cas.
Pour ma part, essence de grande surface, en général du 98...

Bonjour,

Il existe une décision du 4 octobre 2012 fixant la liste de engins à moteur essence compatibles avec le supercarburant

sans plomb 95-E10, où il est écrit que tous les modèles CITROEN mis en circulation à partir du 1° janvier 2000 sont

compatibles.

Comme quoi, les commerciaux de chez CITROEN ont une bonne formation mais cela ne m'étonne guère

Alain

Oui mais n'est-ce pas "politique" de privilégié le E10 pour justifier de la production d'éthanol en France ?

En tout cas chez Citroën, ce n'est pas le commercial qui m'a conseillé de rouler de SP98 mais le responsable de l'atelier mécanique ... je pense qu'il connait son sujet quand même ! Il n'a aucun intérêt à ne rien dire, sauf s'il veut plus de voitures en réparation !!!

Bonjour !
Même si les moteurs sont prévus pour utiliser du E10
on ne peut pas nier que l'éthanol donne un peu moins de rendement au moteur par rapport a l'essence
donc une conso légérement supérieure
mais c'est surtout qu'il est plus corrosif que l'essence pour les soupapes et les siéges de soupapes
donc ceci explique peut-être les conseils que l'on t'a donner !
Aprés il faut voir au bout de combien de temps que l'on va remplacer sa voiture !

Moi, je n'ai eu que 5 voitures en 40 ans, donc je les garde quand même assez longtemps !!!

Re,

De plus, aujourd 'hui, les voitures sont programmées pour ne durer que 10 ans

Alain

Bonjour

Voir le manuel d'entretien ou le manuel d'utilisation de voiture, concernant le carburant conseillé.

Ce genre de plan, je l'ai entendu cinquante fois quand j’étais motard...

Il fut même un temps où j’étais moniteur moto et une partie du parcours lent se faisait au ralenti, et ce parcours était quasiment impossible à réaliser (le moteur broutait) avec une moto tournant au 98 quand il passait tout seul avec la même et du 95... Le tout en sachant qu'elles étaient conçues pour du carburant US, à savoir du 91 (qui n'existe pas en France)

J'ai jamais bien compris : vous avez une bagnole qui est conçue pour tourner avec un certain carburant, pourquoi chercher plus loin ?
Sans compter que le jour où il y a un problème et que vous essayez de faire fonctionner la garantie pour vices cachés et faire participer le constructeur au prix des réparations, il va vous rire au nez !

M'enfin, ce que j'en dis...

J'ai un copain de mon frère qui avait aussi un C4 avec un moteur puretech comme le mien et qui a commencé à avoir des problèmes d'injecteur à partir de 90000/100000 kilomètres et qu'après il a utilisé du SP98 et qu'il n'a plus eu de problème

Touristus Simplex a écrit : ↑

30 oct. 2021 11:52

Ce genre de plan, je l'ai entendu cinquante fois quand j’étais motard...
vous avez une bagnole qui est conçue pour tourner avec un certain carburant, pourquoi chercher plus loin ?
Sans compter que le jour où il y a un problème et que vous essayez de faire fonctionner la garantie pour vices cachés et faire participer le constructeur au prix des réparations, il va vous rire au nez !

M'enfin, ce que j'en dis...

A mon avis même si le moteur est concu pour rouler au E5 E 10 ou SP98
il n'y aura pas de probléme en roulant au SP 98 qui est une essence sans pourcentage ajouté d'éthanol
on en a la preuve pas sa démonstation en traction avec du SP98 !
Bon aprés avoir des problémes d'injecteurs a 90 000 km c'est pas non plus la cata !
mais la encore si les problémes se sont estompés en utilisant du SP98 ,
c'est la preuve que le SP98 apporte une <<lubrification>> supérieure que l'éthanol
donc un meilleur gage de longévité pour les injecteurs et les soupapes

Le SP98 aujourd'hui est un E5 avec donc de l'éthanol, simplement un indice d'octane plus fort que le 95E5

Avec les <<essences>>et tout leur pourcentage d'éthanol ont fini par s'y perdre !
A vue de nez si c'est compatible moi je choisirais celui qui a le moins de pourcentage d'èthanol !
Mais ce n'est que mon avis !je roule au Gas-oil !

Perso j'évite aussi le 95 E10. (conseil de mécanos également dans mon cas)
Je mets du 95 ou du 98 suivant la station où je suis. Je ne vois pas de différence entre les deux à la conduite.
J'alterne grande surface et station traditionnelle.