Forum Lacaravane.com

Bonjour.
Je voudrais savoir si parmi vous, il y a des possesseurs de classe B200d de 150 chevaux?
J'aurais voulu des informations sur l'attelage, si vous l'avez fait poser chez Mercedes ou si vous avez fait poser style France attelage ou autre?
Je vous explique, chez Mercedes il demande environ 3000 € pour la fourniture et pose , car ils m'ont expliqué qu'il fallait également changer le ventilateur de refroidissement.
J'ai appelé France attelage, eux ils me propose entre 5 et 600 €, mais il ne touche pas au refroidissement du moteur.
Il y en a-t-il parmi vous dans le même cas que moi ?
Pensez-vous qu'il y ait réellement un risque pour le véhicule en traction, je pense quand même que Mercedes et au point sur ses moteurs!
Ne pensez-vous pas, que c'est une stratégie commerciale ?

Cdlt cous

Bonjour,

Concernant le ventilateur de refroidissement, il faut voir quel puissance celui d'origine.

Pour notre Classe E dans la signature, je ne sais pas si le ventilateur de refroidissement devait être changer ou pas, pour un modèle plus puissant. Mais c'est toujours le modèle d'origine.
L'attelage était monté chez le concessionnaire, pour un modèle démontable avec outil.

Il faut aussi voir le modèle de l'attelage, démontable ou escamotable


Le plus avantageux, c'est l'option catalogue montage usine.

Bah chez Mercedes ils ne se mouchent pas du coude comme on dit ! Comme chez Jaguar Land Rover tiens !

Je ne sais pas si le changement de ventilateur est fondé ou non C'est possible, mais il y a bien longtemps que je n'ai pas entendu cela qui était fréquent autrefois sur certains modèles, (dans les années 70) !

A ta place je demandais un devis pour remplacer seulement le ventilateur chez Merco et la pose d'un attelage chez le spécialiste des attelages.

Bonjour Cous

J'ai effectivement une classe B 200.
Quand j'ai été chez Mercedes pour mon attelage, ils m'ont aussi demandé 3000 €
J'ai compris qu'ils changeaient le ventilateur .
Après réflexion, j'ai fait poser mon attelage chez "Remorques du Nord" , 600-700€ pour un attelage démontable à la main. Les problèmes de radars de proximité et de branchements on été réglés par eux avec une valise. Tout va bien.
J'ai une Eriba Troll de 1200kg .
Depuis j'ai fait environ 6000 km sans problème. Je contrôle régulièrement la température moteur. Pas de problème
Je dois dire quand même que je n'ai pas traversé les cols des alpes et fait de longs trajets en forte montée prolongée.
Je roule à environ 85, 90 km/h
Je suis très content de ma classe B automatique qui consomme en moyenne 8l/ 100 km.
Sa puissance permet à l'occasion de monter à 110km/h pour doubler un poids lourd.
En conclusion, tu fais monter ton attelage par un monteur d'attelage. Tu vérifies régulièrement ta température moteur et si tu vérifies si la température moteur monte trop facilement (ce qui m'est jamais arrivé), tu peux faire changer après coup ton ventilateur.

à une époque, le ventilateur était mécanique sur certaines voitures, c'était bien avantageux.
Maintenant, ce sont des ventilateurs électriques.

Oui, la différence de prix, c'est entre autre le système de refroidissement avec le ventilo et aussi une intégration meilleure avec l'électronique de la voiture. Par ex, sur mon audi, en traction la régulation de l'alternateur est différentes, et j'ai aussi par exemple la détection si les clignotants de la caravane ne fonctionnent pas.


Pour le ventilateur, tout dépend. Après, si on tracte un peu lourd et on fait des cols ou montées un peu difficile, cela ne sera pas forcément du luxe. Mais sinon, en conditions normales, pas de soucis.
Perso, je conseillerai un petit afficheur qui se branche sur le port OBD et qui donne la température exacte du moteur et pas la grosse approximation au tableau de bord qui en général affiche la même chose entre 80 et plus de 100 degrés, genre 105 voir plus afin de ne pas affoler le conducteur avec les fluctuations...

Bonjour à tous
Bonne et heureuse année 2024.Merci pour vos réponses Lorsque j'aurais le véhicule je regarderai la puissance du ventilo.
Je vous tiendrai informé.
Cdlt cous

Bonjour

Précisions : Consommation de ma classeB , 8l/100... en traction , sinon 5l /100
Bonne année à tous

Bonjour !
Le moteur diésel de la classe B 200 D est un DCI Renault
a moins qu'il existe VRAIMENT une spécificité a ce sujet chez Mercédés
mais j'ai jamais eu besoin de faire modifier le systéme de refroidissement
ni de ventilo plus puissants sur mes Renault en DCI 130 ou 150 ch
comme je n'ai pas eu besoin de faire modifier le systéme de refroidissement
sur mon Qashqai en 1,7 blue DCI 150 qui a le aussi un DCI 1,7 Renault/Nissan
Quand a l'attelage ,il faut savoir si il s'agit du montage d' un attelage
1 /Fixe ,
2/RDSO
3/escamotable manuel
4/ escamotable électrique
ça fait une grande différence au niveau du tarif
et les concessionnaires des marques n'acceptent souvent que de monter
de <<l'escamotable>> manuel ou électrique
Ensuite il faut tenir compte du montage du faisceau 13 broches
car parfois un faisceau <<universel >>ne donne pas toujours toutes les fonctions
car avec l'éléctronique embarqué des voitures le faisceau est souvent spécifique a la marque
si on veut obtenir toutes les fonctions sur la caravane
et surtout sur la voiture (Radars /Alarme/ extinction des feux Anti brouillards et feux de recul
avec un report vers la caravane )
Les monteurs d'attelages <<généralistes>> sont certainement moins cher au niveau tarif
mais ne sont pas tous capables de faire ces branchements éléctrique correctement
ou d'avoir une ferrure d'attelage qui évite des découpes dans le bouclier AR des véhicules
Aprés chacun son choix d'attelage et de faisceau en fonction de son budget
tout comme de <<spécialiste >>de son montage complet
Perso si j'ai toujours voulu une ferrure d'attelage la plus simple (Fixe)
j'ai toujours exiger le montage d'un faisceau <<constructeur >> correspondant au modéle de mon véhicule

Moteur Renault ou Mercedes, pour certaines motorisation dépend aussi de la boite de vitesse manuelle ou automatique. Certes un peut compliqué.

Notre concessionnaire à l'époque, n'a pas imposer la version escamotable. Mais nous avons eu un modèle démontable avec outils.

A l'époque Les temps changent ,
Chez Audi VW ,chez BM en concession ,c'est quasi obligatoire sur un véhicule neuf ou d'occase récent
si tu veux pas perdre la garantie constructeur ,
mais peut-être pas chez tous les concessionnaires de France !

La voiture avais deux ou trois mois en 2005.
Tout dépend des concessions.


Un membre avais témoigner (sur le forum) pour le montage d'un attelage, chez un spécialiste de montage, ça avais posé des problèmes.

Tout dépend mais sur pas mal de modèle en option usine c'est seulement l'escamotable.
Après, si la concession veut monter elle-même autre chose, pourquoi pas mais en tout cas, au niveau usine, c'est souvent un seul attelage dispo sur le catalogue constructeur

Tout a fait Pascal !
ce fut le cas d'un copain qui s'était vu imposer par VW le montage d'un attelage escamotable
sous peine de perdre toutes garanties sur son véhicule neuf
alors que son utilisation c'est pour tracter une remorque de 250 kg
pour aller de temps en temps a la déchetterie
et encore dernièrement c'était aussi le cas de mon beau-frère sur sa BMW neuve
De toutes façons j'ai lu qu'a l'avenir il n'y aura plus le choix que de faire monter
des attelages escamotables sur les voitures neuves capables de tracter une caravane ou une remorque

depuis que j'ai le nouveau XC60, avec attelage automatique,

je puis vous assurer que pour rien au monde je ne reviendrais en arrière

tout est facile, tu appuies sur le bouton, tu bloques le col de cygne et tirant dessus et tu attelles

et quelle facilité pour accrocher le câble de sécurité et la prise de la caravane , plus de genou à terre

c'est comme le mover..................une fois que tu y as goûté.............tu ne peux plus t'en passer