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Bonjour à vous,

Dans la continuité d'un autre post au sujet de ma caravane, je suis à la recherche d'une éventuel tractrice, Low Cost pour ma Caravanne, 7m de long, 1T3.

LA tractrice serait uen seconde voiture et parcourrais environ 5000 Km par an.

Le budget allouable serait de 3000€ (Oui oui c'est short mais je suis sur il y'a moyen)

Je cherche une voiture basique éventuellement une clim et un régulateur de vitesse.

J'ai quelques piste, Scenic 2 ou 3 en 1.9d ou 1,6 Dci, Totoyta Corrola Verso en D4D 136 Cv...

D'autre idée ou piste ? Par exemple je suis partie en diesel, il faut les tracter les 1T3, mais quid d'un essence ou d'un GPL ?

D'avance merci pour vos reflexions !

Là y a un truc qui colle pas ,
7 , sept ml même avec la flèche donc 5 , 50ml de caisse , 1T 300 PTAC , on sait que c'est faux .
Je comprends bien que sur le papier ça arrange tout le monde
Mais la voiture elle , elle tire le poids RÉEL .
Dans ces dimensions là c'est pas moins de 1500kg .
Les véhicules recherchés sont trop faibles .
Ça n'est que mon avis

Bonjour !
J'ai eu plusieurs Scénic en 1,9 DCI 130 et un seul en 1,6 DCI 130 ch
Ils tractaient bien mes caravanes de 4,60 m de caisse de 1250 kg de PTC
en escomptant tout de même de ne pas en demander trop dans les grosses montées !

Bonjour a vous !

Merci pour le retour.

Vaste débat le tonnage... En tout cas la carte grise dit 1,3T de PTAC (1,1 à vide)

Pour la longeur c'est une alegra 475, donc je suppose 4,75 de caisse.

Jai tracter ce bazar avec un 1.5 Blue HDI de 130 Cv avec un poids tractable de 1,250T

Etant entendu que je suis un type cool au volant que je ne prends pas l'autoroute.

Je ne suis absolument pas contre avoir un véhicule qui tract 1,5T Mais je trouve pas trop.

Comme Caravelair proposait plusieurs PTAC pour les Allégra ou autres modéles
il est évident que pour ta 475 quelle a été immatriculé avec le PTAC de base
c'est a dire le premier proposé
alors gaffe a la charge !

Oui tu as tout a fait raison, mais maintenant j'arrête de me prendre la tête avec le poids, enfin outre mesure, ca a l'air tellement fou ce truc...

Ca m'arrange si j'ai une voiture qui tract 1500Kilo, mais je sais pas vers quoi me tourner

Bonjour,

si tu trouves un Scenic II 2.0 L 150 Ch (il est homologué pour tracter 1300 Kg), tu ne seras pas déçu.
Je parle en connaissance de cause car le mien a tracté ma Hobby de 2008 à 2013 avec brio, oui, oui !
Hors cette caravane est bien plus lourde que prévu...

Donc c'est sûr, le 2.0 L D 150 Ch d'origine Nissan (meilleur moteur Diésel à l'époque où il est sorti) ne te décevrait pas.
Sinon, il existe aussi en 130 Ch sur le Scenic II, il devrait être pas mal non plus. Je pense que Papy80 ne t'en dira que du bien.

Concernant les Scenic plus récents (avec des moteurs de moulin à café) je n'ai aucune expérience.

Merci je vais chercher un peu ! Je vais cherché en effet des moteur assez gros, 2.0 plus costaud a mon sens pour tracté qu'un petit 1.5 survitaminé.

J'étais parti aussi sur le coté Toyota car ils ont une bonne réputation.

Je cherchais aussi potentiellement un Duster, mais c'est juste hors de prix, plus cher qu'un Scenic !

Bon je vous tiendrais au jus, si vous avez d'autre piste je prends volontiers, j'espère que j'arriverai a garder ma caravanne

Certaines youngtimers tracteront ce poids-là sans soucis. Il faut juste trouver la bonne occase car en ce moment, les prix des occasions ont vraiment montés...
Après, il y a pléthores de modèles qui peuvent tracter cela. Essence ou GPL, certainement un bon choix.

jcc22 a écrit : ↑

21 juin 2024 15:14

Bonjour,
Sinon, il existe aussi en 130 Ch sur le Scenic II, il devrait être pas mal non plus. Je pense que Papy80 ne t'en dira que du bien.

Concernant les Scenic plus récents (avec des moteurs de moulin à café) je n'ai aucune expérience.

Le 150 ch sur les Scénic est très rare en occase -
((certainement que leurs proprio sont tellement contents qu'ils les gardent °))
Le 2 L / 150 ch Renault/Nissan je l'ai eu sur mes 2 Kolèos première genèration
j'ai pas vu une énorme différence par rapport au 1,9 DCI 130 de mes Scénic
en traction peut-être dans les montées mais pas au niveau conso !
ils étaient juste interressant pour le poids tractable autorisé de 2000 kg
sans report de charge par rapport au Scénic 1,9 DCI 130
qui n'a qu'un poids tractable de 990 kg sur la CG
mais peut tracter 1300 kg avec le report de charge autorisé par Renault
Sinon j'ai eu aussi le 1,6 DCI 130 sur mon dernier Scénic
c'était aussi un bon véhicule tracteur avec un couple supérieur de 320 Nm obtenu a 1750 Tmn
au lieu de 300 NM pour le 1,9 obtenu a 1500 Tmn
J'ai actuellement le 1,7 Blue DCI 150 ( moteur Renault/Nissan)
qui a un couple de 340 Nm a 1750 Tmn sur mon Nissan Qashqai ,
c'est que du bonheur en traction comme en solo avec une conso raisonnable
(en solo 5,2 l au 100 km en conso mixte )et en traction 9,5 l au 100 km

Intéressante la remarque sur le report de charge !

Sur Scenic 2, il faut un report de charge pour atteindre 1,3T mais pas sur le scenic 3 avec le même moteur.

Je vais jeter un oeil coté Nissan tiens.

L'avantage du Scenix, il y'en a plein et al concurence et donc bonne.

Perso si j'ai eu quelques a priori sur cette fameuse mode du Downsining
finalement ça permet d'avoir plus de couple et de nervosité
la ou le bat blesse c'est quand tournant plus vite ces moteurs dureront moins longtempts

Bonjour,

Ma voiture actuelle fait maintenant partie des ces voitures que l'on peut acheter pour 3000 € sur Leboncoin : Citroën C5 2.0 HDI 138 ch de 2006
C'est un moteur fiable, et je pense que vous pourrez en trouver à moins de 200 000 km dans votre budget (ce moteur existe en 136, 138, 140, 163 ch).

Concernant Renault, je vous déconseille les moteurs 1.9 dci de 2001 à 2004 sur Megane, Scenic et Laguna (beaucoup de problème de turbo ayant endommagé le moteur).
Bonne recherche et à bientôt

une laguna 3 en 2.0dci hyper fiable et qui peu tracter 1t5

papy, sauf erreur de ma part

avec le downsizing, chez citron, ils sont passée du 1.9D (196 Nm) au 1.6 avec 147 Nm

donc moins de couple