Forum Lacaravane.com

Non c'était plus d'attendre les tests ou les essais perso avant de dire que ça marche pas.

ben même citroën ne changera pas les lois de la physique

Les anti-patinages, cela existe depuis le milieu des années 80. C'est juste les algorithmes et un peu les capteurs etc qu'on peut améliorer.
Mais la physique de Newton, elle, c'est toujours la même.

moi j'aime bien embêté Pascal et surtout le contredire c'est un jeu entre nous. en ce qui concerne les anti patinages je peux t'affirmer et preuve à l'appui qu'un anti patinage est plus efficace qu'un blocage de différentiel ! chez mamarque fétiche bien sur! je neparle pas de ce que je ne connais pas, quoique sur mes VW ça marchait fort !

sauf que chez land-rover il me semble qu'il y a 4 roues motrices....

Sinon, cela dépend aussi de comment est gérer l'anti-patinage car certains utilisent les freins à basse vitesse pour freiner la roue qui patine. A partir d'une certaine vitesse, c'est juste une réduction de la puissance moteur.

en simplifiant c'est un ABS à l'envers !

oui un peu...

Celui que j'ai testé, il agissait sur les freins et l'injection jusqu'à 40km/h et ensuite seulement l'injection (pour réduire la puissance) avec déconnexion progressive à partir de 80-100

Mais bon, les lois de la physique sont les lois de la physique. Cela ne vaut pas une 4 rm.

alors que j'envisage de changer la C5 je regarde du côté utilitaire ,
BVA , un confort de berline 130 CV mini et j'aimerais avoir la partie coffre tôlée :

R I E N !!!!
la tractrice de mes rêves n'existe pas

Bonjour,

Pour moi, la tractrice de rêves, c'est un 4 roues motrices, un couple de folie et tout cela sur une plateforme électrique autorisant une autonomie de 1200 km avant 3h00 de recharge sur n'importe quelle prise de courant.

C'est beau de réver non ?

J'ai testé avec les 3 premiers paramètres... génial tout simplement... C'était pas très puissant mais suffisant (220cv...), sur motricité parfaite sur le sec comme sur le mouillée.. Le pied en solo comme en traction...

Ma tractrice de rêve : Cadillac Escalade
- V8 6,2 litres, 403 chevaux
- 2 ou 4 roues motrices au choix
- GPS/DVD avec écran tactile 8"
- HiFi Bose surround 5.1
- Bluetooth
- Caméra de recul
- Hayon motorisé
- Alerte d'angle mort latéral
- Charge tractable : 3,8 T (ça fait déjà une belle caravane)

Extérieur :
http://www.critiqueauto.com/blog/wp-con ... atinum.jpg

Intérieur :
http://www.caradisiac.com/media/images/ ... ade-2b.jpg

Actuellement c'est un Chevrolet Trailblazer au GPL : beaucoup plus accessible financièrement !

Sinon y'a aussi une version limousine, mais j'ai peur que ça soit un peu trop salissant pour les enfants...

http://photos.webridestv.com/datastore/ ... 080725.jpg

Je rappelle que la taille maximum des images sont de 650 x 650.
Peux-tu y remédier Jim ?

J'en vois parfois rouler, c'est pas si imposant que cela. Finalement moins impressionant qu'un vieux suburban...

Il y avait aussi le Ford explorer

Pour les limousines, c'est intéressant car on en trouve d'occasion à petit prix. Par contre le poids tractable est souvent modifié. Mais j'aurais bien aimer avoir pour les vacances un break 240 rallongé. C'est rare mais spacieux

Mdame Lili a écrit :Je rappelle que la taille maximum des images sont de 650 x 650.
Peux-tu y remédier Jim ?

Pas le temps, mais j'ai supprimé les images pour être en règle, en laissant les liens.

Pourquoi vous ne mettez pas un redimensionnement automatique ? Ça serait plus simple et rapide.

Pascal a écrit :J'en vois parfois rouler, c'est pas si imposant que cela. Finalement moins impressionant qu'un vieux suburban...

Oui, surtout en taille. Par contre niveau confort et équipement ça n'a rien à voir...