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Bonsoir,
Pour moi c'est 150 Ch "gazout" et 340 nm à 2000t/m pour mon "armoire normande" Scenic court !
Ma Dethleffs est censée peser 1000 kg, mais (je la soupçonne d'être beaucoup plus lourde) !

Les 1300 Kg de ma prochaine Hobby ne devraient pas poser de problème, mais je crains d'être un peu pénalisé pas les 2.30m de prise au vent, la Dethleffs mesure seulement 2.10m en largeur !

Ma vitesse de croisière dans les longues rampes d'autoroute = 110 Km/h !

Ce moteur dans un Scenic court lui donne des performances bluffantes, il fait presque jeu égal avec le 2.0 L essence 165 Ch et dépasse les 200 Km/h, (heu....sans caravane et......en Allemagne) !

Consommation avec la caravane 13.5 L à 130 km/h !

Nous c'est 150 cv, 340 Nm, le tout en Diesel et 4 roues motrices (non permanentes) pour tracter 1000kg officiellement, 1100kg je pense officieusement...

@ Toma
Tu es à l'aise pour tracter facilement avec cet attelage !

Oui en effet! Mais je pense que pour toi c'est la même chose, tu as la même puissance et le même couple que nous... sauf que ta caravane sera plus lourde dans pas longtemps

jcc22 a écrit :Bonsoir,
Pour moi c'est 150 Ch "gazout" et 340 nm à 2000t/m pour mon "armoire normande" Scenic court !
Ce moteur dans un Scenic court lui donne des performances bluffantes, il fait presque jeu égal avec le 2.0 L essence 165 Ch et dépasse les 200 Km/h, (heu....sans caravane et......en Allemagne) !

Bonjour !
Déja en 1,9 DCi 130 ch 300 Nm a 1750 Tmn méme avec le Grand Scénic III ,c'est presque frustrant de ne pas pouvoir appuyer sur le champignon en Solo ,
quand tu as passé la 6 éme sur l'autoroute méme dans les ralentissement a 90 kmh tu ne changes pas de vitesses ! ça reprend sans peine !
et c'est aussi trés bien avec les 1150 kg et les 2,10m de large de la 460!
conso Mixte 6,3 l en solo ,avec la Caravelair de 1150 kg a 100/110 kmh sur autoroute / 90 kmh sur route ,10,5/11L au 100

ToMa a écrit :Oui en effet! Mais je pense que pour toi c'est la même chose, tu as la même puissance et le même couple que nous... sauf que ta caravane sera plus lourde dans pas longtemps

Alors ça, ce n'est même pas dit ! Vu ce que j'ai découvert sur les poids à vide des caravanes et tout ce que nous embarquons en matériel !

C'est trop tard pour la Dethleffs, (elle nous quitte lundi, je suis capable de chialer en la laissant chez le concessionnaire, si, si) !

Mais j'irais faire peser la Hobby là où freteurr m'a indiqué ou à un autre endroit que j'ai trouvé. Je vais surveiller le poids de près, je me prends déjà 160 kg dans le nez avec: le mover, le mât+TV, la climat', la RS+support et l'auvent, et j'ai pô compté le gaz !

Pour le reste des bagages Vous avez des adresses de camps de nudistes ?

@papy80
Tu connais le 130 Ch dans le GS, alors imagine le 150 Ch dans le châssis court ! J'y ai laissé un train de pneus en 27500 km, alors maintenant je lève un peu le pied en solo.

Ce qui m'inquiète vraiment le plus c'est de passer de 2.10 m à 2.30 m de largeur. Pour la prise au vent et pour la maniabilité en ville, (j'ai trouille) !

Pour moi, j'ai maintenant:

204 ch et 480 nm pour une caravane de 1000kg... j'ai un touareg 2,5 que j'ai fais reprogrammer... l'an passé j'avais 163ch et 400 nm et pas de souci, encore uen change , donc maintenent, je ne vais meme plus sentir que j'ai un truc derrière moi...

L'idéal, un tracteur surpuissant et une caravane moyenne !

Pour mon Rodius , c'est 165 cv en GO , 340 Nm à 1800 tr/mn ( 2,2 t à vide ..... ) et 2t de PTAC pour mon LMC ( 1600 Kg à vide ) .

A +

bonsoir pour nous xc90 d5 185cv en go, 400nm a 2000tr et 2200kg a vide,hobby 545 kmf 1600kg env avec les options a vide et ptac 1750kg

A+

Bonjour,

Pour nous 110 cv diesel pour une caravane de 1000kg.
Je n'ai pas rencontré de difficultés en traction.
bonne journée

Bonjour,
Pour moi c'était 130cv en gasoil pour 700kg en charge

jcc22 a écrit :@papy80
Tu connais le 130 Ch dans le GS, alors imagine le 150 Ch dans le châssis court ! J'y ai laissé un train de pneus en 27500 km, alors maintenant je lève un peu le pied en solo.

Ce qui m'inquiète vraiment le plus c'est de passer de 2.10 m à 2.30 m de largeur. Pour la prise au vent et pour la maniabilité en ville, (j'ai trouille) !

Bonjour !
Je préfére le DCi 130 pour son bon compromis Solo/Traction ,j'avais éssayé le Nouveau Scénic III en DCi 160 et j'avais trouvé que le confort
était moins bon a cause des a coups de la puissance qui est bien présente lors du passage des vitesses !
Maintenant le poids tractable est a 1300kg pour le DCi 130,comme pour le DCi 160 c'est déja largement suffisant en 130 !
Quand a la différence de largeur j'ai eu la Burstner a 2,40m de large et j'ai toujours pensé <<si les rétros additionnels passent le reste passe !>>