Forum Lacaravane.com

Bonjour à toutes et à tous.
Il serait peut être intéressant de connaitre les ennuis rencontrés avec nos véhicules , pannes, problèmes en traction etc.
Salutations
Gérard

Ce message ne correspond pas à un sondage
Tu dois proposé au minimum 2 réponses, oui et non.
Peux-tu le faire, ou désires-tu qu'un modérateur le fasse ?

Bonjour,
Ne conaissant pas la marche à suivre, j'aimerais, comme vous me le proposez, que vous le fassiez pour moi et je vous en remercie d'avance.
Gérard

j'ai voté "oui"


j'ai eu 3 pannes en tractant:

1) un roulement arrière qui a lâché sur mon Alfa Roméo. La roue arrière de la voiture s'est mise à se dandiner dangereusement.

2) Panne de batterie avec la même voiture: j'ai oublié de débrancher le frigo du 12 volt lors d'un arrêt en libre....

3) la sonde du radiateur sur une Peugeot, la voiture chauffait anormalement car le ventilateur ne se déclenchait plus

Bonjour !
J'ai voté Non !
Jamais de probléme avec ma Simca 1100 GLS et mon Rancho Matra/Simca et mes différentes Renault ensuite
sauf une fois une histoire de faux contacts dans les feux AR de ma R 18 Type II !
et un probléme de silent-blocs au pot d'échappement avec mon Alfa-Roméo 75 /1,6 l essence

Bonsoir !

Lors de la canicule de juillet 1976. Nous autres, pauvres humanoïdes, avions du mal à supporter la chaleur. L'embiellage de ma GS (refroidie par air), lui, ne l'a pas supporté du tout et a rendu l'âme au bout de 20 kms ! J'ai tout de même réussi à ramener voiture et caravane... avec le chauffage à fond

Bonjour,
j'ai voté OUI mais c'était il y a longtemps :
- joint de culasse sur une Peugeot 305 en 1980
- batterie explosée sur une Peugeot 405 en Espagne par grosse chaleur en 1990, Le régulateur de charge était HS
Sinon rien malgré beaucoup de KM ...

Bonjour,
Non jamais de gros problème, que ce soit en traction ou en solo.

Non, jamais de gros problème en traction ni autrement ! (sauf quand on nous emboutit et qu'on nous déclasse ! mais ce n'est pas imputable à notre machine !)
Le seul "petit" problème en traction a été quand on a fait chauffer le moteur du 2e X-trail en montant la rampe d'accès mal foutue d'un camping en Italie. Depuis j'essaie de regarder à deux fois dans quel genre de camping j'entraîne mon mari ! Pour autant que l'on puisse parler de problème, puisque le lendemain, l'auto, encore toute puante, est repartie comme si rien n'était !

Bonjour,

Réponse depuis hier :
OUI mais Pas spécifiquement du à la traction :

Un injecteur bloqué à 95000 km sur ma Xantia a entrainé une fissure d'un cylindre, d'où changement de l'injection, du moteur, et en même temps de l'embrayage....
En 2005 à 95000 km c'était encore rentable de le faire faire en province... (7500 euros !)

Et aucune participation de Citroën bien entendu !!!

Serge

Oh que oui, pas plus tard que récemment ; si vous allez sur le blog de Domi64, vous verrez "de visu" les dégâts du pneu ... nous avons ÉCLATÉ en roulant ..... et bien entendu, le pneu éclaté était celui face à la route .... mais on s'en est très bien sortis .... comme des grands .... ça nous a seulement retardé un peu dans notre longue route (on allait à Roscoff en partant du Béarn).

Le blog de Domi s'appelle "mes petites besognes" sur ce site.


Mille excuses ; j'ai été un peu trop vite, vous allez devoir attendre encore un peu que Domi ait mis la photo sur son blog ... n'a pas le temps pour l'instant. @ +


Bonsoir z'à vous tous ... bon maintenant, vous pouvez allez voir ce qui nous est arrivé à notre dernière sortie dans le blog de Domi64 (mon homme à moi) et dans la rubrique "entretiens" ; c'est édifiant. Bonne lecture.

En revenant de Belgique en Juin, l'alternateur a grippé et s'est bloqué, la courroie a brulée et j'ai réussis en bricolant avec une courroie de clim (sans direction assisté ni alternateur, mais avec pompe à eau) à rejoindre à 10 km un camping à Courdimanche au sud région parisienne. Commande d'un remplaçant chez Oscaro, livré à J+ 2. Panne arrivée sans aucun signe avant coureur, chaud devant.


A plouche

Cet été nous avons claqué une bobine d'allumage. Le truc classique sur les 1.4, 1.6 et 3.0V6 Renault.

D'habitude j'ai toujours 2 bobines dans le coffre. Mais bien entendu je ne sais pas pourquoi, je ne les avait pas prises. 150 euros chez Renault (contre 30 euros chez Oscaro) et une journée de plus dans ce camping. Mais le garagiste, sympa, m'a prêté une voiture la journée pour aller visiter les environs. Ca nous est arrivé non attelé, mais comme la bobine claque souvent à cause de la chaleur du moteur...

Voté "non".
On a eu quelques bricoles mais rien de bien graves:
- Défaut de tension de courroie (sifflements) et plaquettes arrières qui claquaient sur le Rav4.2
- Fuites sur amortisseurs arrières sur le Rav4.3 (dû à l'exercice de la traction, probablement)

Bonjour,

oui, 2 gros problèmes avec mon ancienne Renault Laguna II 1.9dci 120 ch de 2001 :
- 74000 km au compteur turbo mort
- 105000 km au compteur turbo et moteur morts.
... mais je n'ai plus eu de problème depuis que j'utilise une Citroen C5

A bientôt