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Bonjour,

Je viens de mettre en ligne un nouveau tableau Excel pour calculer le poids tractable de votre voiture, et pour déterminer automatiquement quel permis vous est nécessaire pour tracter votre caravane avec votre voiture.
Merci beaucoup à GG22 de m'avoir envoyé ce tableau

Pour ceux qui ont 2 minutes de disponibles, pouvez-vous tester ce nouveau tableau Excel, et me dire s'il fonctionne bien ?

Ce tableau est téléchargeable sur la page http://www.lacaravane.com/documents/poids-tractable.htm
ou directement sur le lien http://www.lacaravane.com/documents/poids-tractable.xls

Merci d'avance et à bientôt

pour ce tableau.
En ce qui me concerne, il fonctionne bien.

j'ai fait l'essai du tableau

bonjour

pour moi ça fonctionne et c est juste

Bonjour,

Idem, c'est juste !

impeccable

OK! ça fonctionne !
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Très bien ce tableau mais êtes-vous certain que l’on puisse déduire la charge transférable (entre véhicule tracteur et caravane) de la somme des PTAC pour définir le type de permis exigé?

Bonjour,

Une petite erreur dans les explications, où je lis :
"PTAC DE LA REMORQUE = case F3 sur la carte grise de la caravane"

Il s'agit en réalité de la case F2, la case F3 c'est le PTRA et une remorque n'en a pas !!!


Quand au report de charges, il est rarement : REPORT DE CHARGE = indiqué sur la notice de certaines voitures, mais se déduit du fait que le poids remorquable de la tractrice est supérieur à la différence PTRA-PTAC


J'ai fait un test bidon avec report de charges que je vous livre ci après :
Poids à vide : 1360
PTAC : 1900
PTRA : 3400
Report de charges : 300
PTAC remorque 1720 kg

Et là le résultat :

Permis B TOTAL DES PTAC

3320 KGS


Il y a manifestement une erreur, je devrais avoir :
Sommes des PTAC : 3620 kg
Et "Permis B96" de marqué !

Serge

DD85 a écrit :Très bien ce tableau mais êtes-vous certain que l’on puisse déduire la charge transférable (entre véhicule tracteur et caravane) de la somme des PTAC pour définir le type de permis exigé?

Non bien sur, c'est toujours la somme des PTAC qui détermine le permis nécessaire....

J'ai ainsi vu passer à plusieurs reprises des véhicules au PTRA inférieur à 3500 kg, mais dont la somme des PTAC, du fait de report de charges dépassait ce montant, et donc nécessitait autre chose que le simple permis B !
(à l'époque le E/B, maintenant ce serait le B96 !)

Serge

bonsoir
Pour moi (mais je peux me tromper) la masse réelle en charge devient 1600ks avec le report de charge et 1600+1720=3320kgs
avec pour charge utile 240kgs

mais il y a quand même une erreur
le report n'a pas été retiré

@ gg22

Pour le calcul de la nécessité de tel ou tel permis, ce ne sont JAMAIS les poids réels qui comptent, mais les poids théoriques, en l'occurence les PTAC dont la somme est égale ou supérieure à 3500 kg (ou 4250 kg) !!!

Donc dans le cas que j'ai pris, 1900 +1720 =3620 = B96 !

Les poids réels interviennent pour effectuer le report de charges sans dépasser le PTRA en diminuant la charge utile de la tractrice !

Serge

Avec une roulotte de 750 kg, il m'impose le B96

Pour mémoire, les textes, recopiés d'un document FFCC, sont ici :
http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... 43&t=27263

Serge