deplace caravane en 220 volts ?...

[raymondh]

t'inquiètes pas Papy80,

je récupère les batteries GRATOS à la casse et des essais seront faits avant le départ en

l'usage que j'en fais est limité à la sortie de l'hivernage ( 5cm de chaque côté sur sol de terre battue)
et à la mise en place au camping sur 10 à 15 mètres

alors la différence de poids sera de l'ordre de 10/15kg en moins

les movers étant en 12 volts, la batterie est le seul moyen de ne pas avoir de fil à la patte

[freteurr]

Les batterie Optima est peut être cher, mais à plus d'avantage qu'une batterie classique.

[daniel_bel]

C'est seulement valable pour la Belgique , mais mon monteur m'avait fait une offre de vente+placement à prix fixe, sans tenir compte du type de batterie installée. Donc j'ai répondu choisir une Optima 5.5 "marine" et ça n'a pas généré de surcoût...

Je pense donc que Optima = plus cher est un mythe dépassé.
En tout cas le surcoût serait négligeable par rapport au mover + main-d'oeuvre.

Le chargeur non plus n'est pas spécifique, c'est un chargeur normal pour batterie gel/AGM. Dans l'offre reçue, le chargeur de marque ordinaire, était spécifié, alors que la batterie n'était pas déterminée.
Rappel: Belgique (Courtrai), juin 2011. Et sorry pour la dérive...

[raymondh]

@ daniel_brx

pour une OPTIMA il faut compter plus de 320€ pour une 55 ah avec un poids de 19,5kg il est vrai

c'est plus du double du prix d'une décharge lente traditionnelle ne qui pèse guère plus

le surcoût d'une OPTIMA n'est pas une légende puisque Megastore batteries vends des batteries marine de 88ah à - de 75€

[freteurr]

Je ne sais pas combien à payer mon père pour la batterie Optima, mais il là acheté en Allemagne et livré par un transporteur. Il ne voulait pas autre chose concernant la batterie.

[Pascal]

Une batterie Varta (ou autre) pour caravane de 75Ah et 20 kg, c'est autour de 80 à 90 euros au magasin du coin....
Pour ma part, je reste avec ce type de batterie et dans le futur, certainement des batteries lifepo légères (3 fois plus légères que le plomb) et robustes (mais chères et nécessitant un système de charge spécifique(

[fredetcie57]

Un moover avec des moteurs en 220V nécessiterait une alimentation en 220V continu pour permettre les commandes progressives, en avant et en arrière. Or 220V en continu est très dangereux et je ne crois pas que ce soit autorisé. Une commande des moteurs en alternatif est technologiquement possible mais à mon sens hors propos pour un moover car trop cher, trop volumineux et trop lourd.@+

je pencherai plutôt pour des moteurs tri 230V, les variateurs de vitesses savent gérer une alimentation mono, niveau poids ça reste raisonnable, pour le prix vue les puissances en jeu... je ne pense pas que ça soit excessif.

[daniel_bel]

pour une OPTIMA il faut compter plus de 320€ pour une 55 ah

Un exemple français marine à 265 TTC:
http://www.all-batteries.fr/batterie-de ... a8801.html

Pour le reste je ne connais pas les prix français...je dis juste que acheté+placé (et ça peut être important) ici c'était le même prix... Est-ce que le prix de vente diffère fort du prix de gros? Mystère.

[raymondh]

sauf erreur de ma part :

c'est en effet une OPTIMA, mais de "démarrage" et pas à "décharge lente" , pour la décharge lente c'est la jaune

à 372,50€

et ........pour ce qui est qu'un installateur monte une OPTIMA pour le même prix qu'une ordinaire

si c'est le cas, il aura fait son calcul avec l'optima et si le client est assez "sot" pour choisir l'ordinaire, il se fait enfler

mais.......ce n'est que mon avis sur la chose

[freteurr]

Effectivement, les Optima existe en deux couleurs.

[raymondh]

et selon la couleur ce n'est pas le même usage

[ISTACE Jean-Paul]

réponse à Gylou et fredetcie,

il ne faut pas voir les moteurs 230V comme des moteurs asynchrones qui là vont être lourds, commande en tri, oui, mais vu le prix de 2 variateurs????

Non, il est possible d'utiliser des moteurs universels comme sur l'outillage électroportatif, les commandes de variation et d'inversion sont très simples,

Le hic, viendrait de la pointe de courant au démarrage difficile à encaisser par une borne de camping, sans parler de le longueur de cordon parfois nécessaire, surtout pour la remise au domicile.

Je verrais bien des movers classiques en 12 V et une batterie externe sur un petit chariot poussé par un assistant et remisée dans le coffre de la voiture pour ceux qui sont limite en C.U.

Bonne année à toutes et à tous

Jean-Paul

[daniel_bel]

Dernière réponse au HS batterie et ensuite bonne année:

Les Optima sont toutes les mêmes, la version marine en bleu a seulement deux cosses supplémentaires pour brancher je ne sais quel accessoire très important qui doit être raccordé directement à la batterie sur les bateaux. Sinon le reste de la construction est identique.

La "marine" est donc un pico-fifrelin plus chère mais si j'ai celle-là c'est parce que mon vendeur l'avait de stock (Courtrai c'est près de la mer et caravanes/bateaux c'est du matériel de loisirs...) et a trouvé plus simple de la placer que d'en commander d'autres. Voilà pour l'historique de ma "bleue". Je ne pense pas que la supposition de raymondh sur le prix "au cas où" soit exacte en l'occurence, car cet atelier est réputé un des moins chers pour les movers et attire beaucoup de clientèle française.

Allez soyez sages mais fêtez ça bien...

[raymondh]

désolé daniel

mais les OPTIMA bleu et jaune ne sont pas du tout les mêmes

je répète :

la bleue = démarrage
la jaune= décharge lente

elles sont réservées à des usages différents

[freteurr]

Pour ce qui concerne les batteries Optima, il vaut mieux continuer dans ce sujet : http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... 35&t=15274