truma

[jcc22]

Lorsque le concessionnaire à fait immatriculer la mienne mercredi dernier, la carte grise est arrivée au courrier le surlendemain !

[freteurr]

Entre la Belgique et la France, il y a une différence.

[Papy80]

Tout dépend des batteries.
J'ai effectivement entendu lors d'un stage (il y a 12 ans), qu'une batterie maintenue en charge n'est pas bon.

AH! Bon ???? c'est quoi ses bétises !
Les modules chargeurs dans les caravanes vous en faites quoi ??
les Chargeurs électroniques avec régulation et Cie vous en faites quoi ??
les modules/chargeurs des caravanes et les chargeurs modernes rechargent ,régulent et maintiennent la charges des batteries a décharge lente
de caravane sans les abimer ,donc il n'y a aucun probléme a laisser sa batterie de Mover en charge en permanence !
Depuis 2009 la batterie loisirs de mon Mover est rechargée et régulée en permanence sur ma caravane par le module/chargeur de la caravane
quand je l'utilise ,et par mon chargeur au garage quand je remise ma caravane !
Sur les voitures la batterie de démarrage est bien déchargée ,rechargée et régulée en permanence !

[freteurr]

Des bêtises, sans doute pas.

[Papy80]

Sur les voitures la batterie de démarrage est bien déchargée ,rechargée et régulée en permanence !

Si tu veux
mais ?????

[gaston990]

En Belgique, c'est juste un peu plus compliqué : faut d'abord vérifier les papiers, être sûr qu'ils ont bien fait l'augmentation de poids en charge et mis le chassis approprié, sinon on sera directement en surcharge ! ensuite, dire bonjour à l'assurance, avec le papier de l'assurance, demander la plaque, aller chercher la plaque (2 jours de délai d'après ce que la vendeuse nous a dit, quand on va soi-même rapporter le papier de l'assurance, sinon 2 semaines), et aussi prendre rendez-vous avec le douanier qui n'est pas là tous les jours...
Je ne suis pas sûre d'avoir mis tout dans l'ordre, mais je crois que tout y est... ensuite, avec la plaque, aller chercher la caravane et la conduire au contrôle technique où elle va être pesée et examinée sous toutes ses coutures... et après ça, un petit tour pour se faire plaisir, et voilà, trop tard pour la mettre au camping où je voulais l'essayer, la ranger, l'examiner... on fera ça à chaud, directement sur un plus grand voyage... enfin quand tout sera en ordre !
Ben pour les batteries, ici, ce sera une batterie jaune... et d'ici l'année prochaine, possible que la batterie noire arrive en fin de parcours... Si on est contents de la batterire jaune, l'autre caravane héritera de la même batterie... comme ça, elles seront interchangeables !
Pour le chargeur qui est dans la cave, c'est sûr, il ne charge pas en permanence, son voyant est parfois au jaune, parfois au vert... mais puisqu'on peut l'arrêter pendant le mois, autant épargner l'électricité (on a constaté une hausse très sensible d'une année à l'autre, environ 25 %... c'est pour cette raison qu'on cherche qui est le coupable !).

[jcc22]

Désolé pour la réponse un peu tardive. C'est celui vendu chez NA !
http://www.narbonneaccessoires.fr/carav ... e-mov.html

[Mdame Lili]

En Belgique, c'est juste un peu plus compliqué : faut d'abord vérifier les papiers, être sûr qu'ils ont bien fait l'augmentation de poids en charge et mis le chassis approprié, sinon on sera directement en surcharge ! ensuite, dire bonjour à l'assurance, avec le papier de l'assurance, demander la plaque, aller chercher la plaque (2 jours de délai d'après ce que la vendeuse nous a dit, quand on va soi-même rapporter le papier de l'assurance, sinon 2 semaines), et aussi prendre rendez-vous avec le douanier qui n'est pas là tous les jours...
Je ne suis pas sûre d'avoir mis tout dans l'ordre, mais je crois que tout y est... ensuite, avec la plaque, aller chercher la caravane et la conduire au contrôle technique où elle va être pesée et examinée sous toutes ses coutures...

De quans date les explications que tu renseignes ?
Philcox » Ven 18 Mar 2011 11:57
Bonjour ,
Quel parcours du combattant , pour immatriculer en Belgique !
Heureusement que je vérifie l'avancement du dossier en appelant le nr : 02/277 30 50 puis sélectionner : 2-2-2-1 / taper le nr de dossier / avec possibilité de parler à un fonctionnaire après 5 min de musique d'attente .
Très gentil monsieur qui a vérifié mon dossier .
D'abord , il a été déposé le 7 mars par l'assureur , reçu par l'administration le 10 mars et tentative de traitement le 18 ou 21 mars !

Important , s'il s'agit d'une caravane importée ( majorité des caravanes neuves) , il est INDISPENSABLE de joindre le certificat de conformité sous peine de voire le dossier refuser et retour case départ .....

Heureusement , il m'a signalé que le COC manquait et m'a permis de lui faxer !
Après rappel , il m'a confirmé bonne réception et que le dossier paraissait complet .... il m'a promis de le faire traiter aujourd'hui ou lundi et me recontacter ...
J'attends
Tout ça pour dire que cette réforme de l'immatriculation , a peut-être simplifié les choses pour l'immatriculation des voitures mais a fameusement retardé pour les caravanes et remorques .... Et qu'il est prudent de s'y prendre à l'avance ....