Forum Lacaravane.com

salut à tous, je suis nouvel inscrit mais visiteur depuis longtemps. je cherche des infos sur la distance de pression du galet d'entrainement sur le pneu. je suis actuellement entrain de fabriquer un déplace caravane (conception finie ) et ma plage de translation est de 30mm. Je me demande si c'est suffisant pour échapper le pneu en position repos.
autre question, quelles sont les sections des tubes carrés qui composent la fixation et la rallonge?
je pense vous faire part de mes avancées en enserrant des photos si cela vous intéresse.
merci d'avance pour vos réponses

C'est super, merci

olivier

bonjour,

je viens d'aller mesurer tout ça.
pour la cote de translation, c'est 30mm exactement !
pour le tube de fixation, c'est un tube rectangulaire de 60mm x 35mm
pour la rallonge, tube carré de 30mm x 30mm
c'est un deplace caravane de parque powertouch

michel

Bonsoir!
Enduro/Mover = 30mm écart pneu /galet en position repos !
en général sur une double éssieu ,il faut en monter 1 par roue !

merci pour vos réponse, mais en + j'aurais besoin de la distance de déplacement entre le moment où le galet entre en contact avec le pneu et le moment où le système se bloque en position "utilisation". En fait je cherche à savoir quelle pression exerce le galet sur le pneu.
ça va me permettre de réaliser une cale d'épaisseur que je vais intercaler entre le pneu et le galet lorsque je vais fixer le tube sur le châssis.
j'espère ne pas abuser de votre gentillesse.

Sur L'Enduro/Mover c'est la manivelle ,donc la pression C'est toi qui la met !
sur la coulisse du moteur ,il y a une réglette qui se decouvre quand tu mets les galets en position elle est JAUNE pendant l'avancée vers le pneu
et elle devient Verte quand la préssion est correcte! pas de Systeme de blocage !

Bonsoir Papy80,

justement c'est cette distance (en mm ou cm) dont j'ai besoin, entre le moment où le galet touche le pneu et le moment où vous arrêtez de faire avancer l'ensemble.
Sur ma conception, c'est un système de grenouillère qui une fois en pression ne peut revenir à son point initial que par une action inverse du levier.

bonjour,

@formateur59

11mm, c'est la cote relevée sur la glissiere entre le moment ou le galet entre en contact avec le pneu et le moment ou il est verrouillé sur le pneu
michel

j'ai survolé mais le moment ou le gallet atteint le pneu n'est pas la fin de course
quand le sol est humide je redonne un coup de manivelle ca comprime plus le pneu et ca évite le patinage !

il faut aussi réaliser la centrale et la telecommande ou alors la faire en filoguidée comme nos anciens jouets !

mais il y a aussi tous les carters plastiques et protéges connexions en caoutchouc !!

sarrasins a écrit :j'ai survolé mais le moment ou le gallet atteint le pneu n'est pas la fin de course
quand le sol est humide je redonne un coup de manivelle ca comprime plus le pneu et ca évite le patinage !

Bonjour !
Comme Sarrasins ! j'ai pas vraiment mesuré la cote ! le galet touche et je redonne un quart de tour !
mais ce n'est pas en fin de course, je suis a peu prés sur que si au départ on avait 4 cm ,on pourrait approcher le galet
quand méme mais la partie Verte du repere serait plus importante !.je l'ai dit pas de butée qui signifie que le galet est
en pression sur l'ENDURO/MOVER /EM 103 /

merci pour vos nombreuses réponses, comme je suis limité par la course initialement prévue par la conception (30mm), il faudra que je fasse des essais.
en ce qui concerne la motorisation, je pars du principe que lorsque j'arrive sur mon lieu de villégiature, j'ai du 220V à la borne, donc mon moteur sera un moteur de visseuse/dé visseuse. Pour le moment je suis dans la phase de fabrication, l'arbre galet est fini, les deux pièces permettant l'avancée et le blocage anti-retour du galet sont terminées, le carter alu soudé sur le boitier réducteur est en cours de pliage (collègue). Pour tester la roue et vis sans fin j'ai réalisé une vis en alu (grain affuté) et une roue aussi en alu.dés Lundi je taille la roue enveloppante avec un grain lu aussi affuté. je joins deux photos de mon projet.

bonjour,
c'est vrai que c'est du beau boulot, beaucoup de travail , et... certainement dans quelques années , formateur59 nous vendra des movers !!!!

michel

Bonsoir
Oui effectivement là ça dépasse le bricolage, mais c'est plutôt du travail de pro
Pat.

Bonsoir,

J'ai lu quelque part que la pression sur le pneu est de 300kgs