Cales en bois ou bigfoot ???

Efix · Message par **Efix** » 10 juin 2008 20:56

Re coucou...

Re question de débutant

Est-ce que des pieds type bigfoot (ou autre d'une autre marque) peuvent se substituer aux antiques planches de bois ???

Quels sont les avantages et les inconvénients des 2 systèmes ?

Merci

FX

WINI · Message par **WINI** » 10 juin 2008 21:39

Salut Efix,
Perso j'utilise de grosse cales en bois ( +- 10 cm en bois traité) pour mettre sous les 4 vérins et j'ai également quelques plaques plus fine (+- 2 cm en triplex marin) que je peux placer sous les roues même en créant une sorte d'escalier si la différence de niveau le justifie pour mettre la caravane à niveau en la faisant monter dessus avec l'aide des movers.
Avec un petit niveau à bulle, ceci me permet de d'abord mettre la caravane de niveau dans le sens de l'axe des roues et après je la met de niveau dans le sens timon avec la roue jockey. Ensuite je descend les vérins pour stabiliser le tout sans forcer sur les vérins car ils ne doivent pas être utiliser pour soulever la caravane sous peine de les abimer ou de forcer la vis.
L'avantage des cales en bois de grosse épaisseur est de pouvoir facilement compenser des fortes différences de niveau et celà reste bon marché.
A+

hobby540 · Message par **hobby540** » 10 juin 2008 23:11

ISTACE Jean-Paul · Message par **ISTACE Jean-Paul** » 11 juin 2008 14:43

les cales jaunes, c'est bien sauf si tu penses faire grimper la caravane à la main.

j-p

daniel_bel · Message par **daniel_bel** » 11 juin 2008 14:56

il faut faire pivoter la cara autour de la roue qui reste au sol (opposée à la rampe jaune) en poussant le timon, on a plus de levier.

Ou faire comme ce gros paresseux-ci: reculer la cara trop loin en arrière (dans la haie ou sur l'emplacement du voisin (relax max...)) puis mettre la cale et tirer dessus avec la voiture....

hobby540 · Message par **hobby540** » 11 juin 2008 14:59

Mouais pas convaincu .. car pour la précision, c'est pas le top ..
Ou alors en utilisant la voiture

Pour cela, le mover c'est pratique

daniel_bel · Message par **daniel_bel** » 11 juin 2008 15:02

Ouais, d'accord le mover extra.
1. quand ils pèseront 10 kilos batterie comprise
2. comme je loue la cara, ben c'est pas gracieusement fourni...

André60 · Message par **André60** » 14 juin 2008 19:01

Nous avons des bigfoot sur la triton et plus besoin de cales en bois ouf!!! 30ans de cales en bois ça use!! vive les bigfoot.
Mais ça n'engage que moi

et comme dit Fernand: c'est mon opinion que je partage avec moi même

chrislvg · Message par **chrislvg** » 15 juin 2008 08:46

Pour moi aussi , c'est BIG FOOT : plus besoin de se mettre à 4 pattes pour mettre les cales de bois .
En revanche , j'ai toujours un jeu de cales dans le coffre avant car . . . . .Elles sont belles mes cales faite maison ! ! ! : en bois exotique dont on fait les terrasses , peintes en bleu. Elles me servent aussi pour caler une roue , et THibault joue avec. . . .alors elle reste dans le coffre avant . Ca fait sans doute parti des 10 kilo de bazard que je trimbale pour rien . . . ! ! ! !
J'ai aussi une rampe jaune de chez NA + deux cales plastiques .

Bonaud · Message par **Bonaud** » 15 juin 2008 10:55

Pour ma part j'utilise des cales en bois récupérées sur un chantier de construction... Elles partaient à la benne !

Le système bigfoot ne m'intéresse pas car sur mon parking à l'année il s'agit d'un sol en dur, donc je me passe de cales.....

Serge

fredetcie57 · Message par **fredetcie57** » 15 juin 2008 11:51

J'ai les mêmes que Joel, je positionne avec la voiture, suivant le cas je mets la cale avant ou l'arrière puis l'autre en contre cale.
Apres ma 2eme sortie et un camping particulièrement en pente, j'ai mis les planches de cote, mais toujours dans la caravane et j'ai acheté les oranges.

Marioluis · Message par **Marioluis** » 16 juin 2008 17:58

raymondh a écrit :bonjour à tous,
pour la mise à niveau je me sers depuis + 15 ans d'un petit cric hydraulique mis sous l'essieu et hop 3 petits coups de levier et c'est fait et le cric coûte 15€ ! beaucoup moins que le mover et ensuite descente des vérins sur lesquels sont installés des patins en PVC cela fonctionne ainsi depuis + de 15 ans et sans aucun problème et inutile de transporter des cales en bois qu'il faut se baisser, mettre le genou à terre pour les mettre en place , tout vérifié avec le petit niveau à bulle ! et tout à fait d'accord avec "daniel_brx" j'achèterai un mover lorsqu'il sera à un prix moins exorbitant et moins lourd.

pour ma part je fait la meme, un cric hydrolique pour mettre l'essieux de niveau et ensuite je met les verrins, avec des calles de bois ordinatires.... le plus simple. En plus le cric dans le coffre de la voiture peut servir en cas de crevaison de la caravane.....

CLAUDE 94 · Message par **CLAUDE 94** » 16 juin 2008 18:36

bonsoir
+ 1 moi aussi cric hydrolique super et calles de bois sous les verrins
claude

Efix · Message par **Efix** » 17 juin 2008 22:12

Ben, j'ai craqué pour des cales fiamma jaunes et leur contre cales pour la mise à niveau...

et des bigfoot alko plus qu'impressionnants de par leur taille (20cm x 18cm) le système à ressorts pour les "coller" au chassis lorsque les béquilles sont remontées est très bien fait (tout simple, mais très bien)

FX

walambre · Message par **walambre** » 09 juil. 2008 09:05

Marioluis a écrit : pour ma part je fait la meme, un cric hydrolique pour mettre l'essieux de niveau et ensuite je met les verrins, avec des calles de bois ordinatires.... le plus simple. En plus le cric dans le coffre de la voiture peut servir en cas de crevaison de la caravane.....

'Tite question : le cric, vous le laissez en permanence pendant le séjour??? Ca ne l'abime pas? C'est un cric bouteille? Et vous mettez quoi entre le cric et le chassis, une planchette?
(bon, en fait, ça fait plusieurs tites questions...

)