Parmis ce panel, que choisir?

[bettyetmichel42]

bonsoir,
chez renault, le trafic et le master sont donnés a 160.000 kms pour les distibutions
a+
michel

[totof]

C'est une belle auto et le 3.0 turbo diesel de BMW est très agréable à conduire.
Je pense qu'il le sera tout autant en traction.

[pepit]

Après tout le recul, car après une dizaines d'année d'usage je peu en parler!

Le six cylindre associé à la BVA et l'ensemble roulant de cette 330 sont une merveille pour tracter sereinement. Le régulateur aidant sur autoroute je n'ai plus qu'a surveiller les rétros. Les côtes sont avalées avec une facilité déconcertante avec tout le confort, jamais la température ne s'écarte de sa zone normale.
La cerise sur le gateau est apportée par le stabilisateur tunesi, la mise en lacet est presque impossible, l'attelage est quasiment insensible au vent, même latéral, bref une merveille par rapport à mes précédente tractrices.

Les 7 premières années on été parfaite avec parfois de très grande distance accomplie. Sauf que la "roue" a tournée c'est que au bout de 17 ans les plastiques moteur vieillissent mal, du coup toute les durites rigides tombent en ruine. Les capteurs divers très nombreux tombent en panne les uns après les autres.

Du coup depuis trois ans les pannes se succèdent à un rythme que j'ai du mal à suivre!
A la Rochelle il y à deux ans pas moins de 4 pannes dont une bloquante à plus de 850 km de chez moi. (transmission à l'allé, 2 fois circuit de refroidissement au retour, alternateur sur place).
L'année passée on est rentré du sud en taxi (vase d'expansion fendu?).
Cette année?.. Encore une petite fuite de LDR (embase de pompe à eau remonté 3 fois?) pourtant toute les durites rigides et souples on été remplacée ainsi que les 3 calorstats, la pompe à eau le visco coupleur (ventilo), le joint de culasse vérifié.

Bref, il est temps que j'envisage le remplacement, car ce sont de bonne tractrice, mai il semble qu'il ne faille pas les garder trop longtemps!