Petite question sur les ronds points

[vieuxcampeur]

Bonjour,
Dans la mesure où c'est celui qui change de file qui a tord, où je n'ai pas envie d'en faire trois fois le tour jusqu'à ce qu'un autochtone me laisse passer... Je considaire que la meilleure solution, lorsque l'on ne connaît pas la configuration exacte du rond-point, c'est de tenir systématiquement la voie de droite et tant pis pour les acharnés du klaxon....

[Yankee]

@ Vieux campeur, je suis bien d'accord avec toi

[hobby540]

+1

[Mdame Lili]

+ 2

[Yankee]

Ah?,
Bon...
alors + 3
Qui dit mieux?

[gepaloux]

Au risque de passer pour un e...é dans les sorties de rond point +4

[frandel]

Ce qui m'amuse, c'est qu'avec mon car, il y en a qui font le tour alors qu'ils voulaient tourner à droite, sont pas contents, mais moi oui.
Il y en a qui ont essayé, mais ils ont eu des problèmes .
Sinon, quand on est en solo, voie de gauche pour aller à gauche de l'axe, mais on est sensé se rabattre à droite avant la sortie.

[Jean-jacques38]

bonjour, je suis avec intérêt ce post car je ne suis pas encore caravanier mais cela ne saurait tarder. Par contre je suis également motard et bien que soixantenaire j'ai passé le permis il n'y a que 6 ans et les rond points, si c'est un cauchemard pour les caravaniers, c'est l'enfer pour les motards. Les angles morts sont réellement mortels. Donc si je me rappelle bien ce que j'ai appris, on met le clignotant à droite si on emprunte la première sortie, bien sur on reste à droite. On reste également à droite sans clignotant si on sort plus loin et on met le clignotant à droite avant la 2° sortie. On se positionne sur la file de gauche avant l'entrée dans le rond point avec clignotant à gauche pour sortir à la 3° sortie et après la 2° sortie on met le clignotant à droite et on se rabat sur la file de droite mais là gaffe aux fameux angles "meurtriers". Ce qui m'a été dit à l'époque c'est qu'il est conseillé pour les PL de toujours rester sur la file de droite. Est-ce que cela s'applique aux caravanes? Et après expérience c'est vrai que plus on va dans le sud moins cette règle (mais hélas ce n'est pas la seule) est appliquée.
Si j'avais une demande a formuler, en précisant qu'il y a deux sortes de motards "les essoreurs de poignée qui font le tour des terrasses le dimanche et les gros rouleurs qui circulent a moto dans le plus grand respect du code et des autres usagers" pour ceux là je vous demande votre indulgence lorsqu'ils remontent les files ou dans ces fameux rond points lorsqu'ils se rabatent un peu vite car je vous assure que rester en équilibre sur un deux roues dans les ralentissements devient vite épuisant d'autant plus quand la météo sans mêle. Merci pour eux et pour nous.

[BREHON]

Bonsoir,

Pour jean Jacques 38 :
Tu as tout à fait compris le mode d'emploi des ronds points, du moins du point de vue code de la route.
Personnellement, je ne saurais que trop te conseiller de mettre ton clignotant à gauche quand tu ne désires pas sortir à la 1ère sortie. Cela a pour but de prévenir les autres que tu restes dans le RP, ils seront donc moins tentés de te passer sous le nez. Sinon, tout le monde s'arrête en attendant de savoir ce que feront les autres, et nous faisons un bond de 10 ans en arrière, à l'époque des carrefours et des Stop.......
Ensuite, si je peux me permettre de te donner un conseil de motard, prends tes RP le plus au centre possible......... En effet, lorsque ces charmants poids lourds déversent leur trop plein de gasoil, ils le font à l'extérieur du RP.......
Bien entendu, usage des rétros et des clignos obligatoire, et il n'est pas inutile de tourner la tête.

Bonne nuit

[gepaloux]

En étant hors sujet, voilà encore une différence entre la France et la Belgique, lorsque la circulation est au ralenti, en Belgique, il est autorisé aux motards de remonter la file à gauche des véhicules qui sont sur la file de droite ou s'il y a plusieurs bandes de circulations à droite des véhicules qui sont sur la bande de circulation la plus à gauche. Mais on en finirais pas de parler des différences et des points communs, vive l'europe, il est temps qu'elle mette de l'ordre dans tout çà aussi
Pascal

[Fantasio]

il est autorisé aux motards de remonter la file à gauche des véhicules qui sont sur la file de droite ou s'il y a plusieurs bandes de circulations à droite des véhicules qui sont sur la bande de circulation la plus à gauche.

Bonjour, je ne sais pas si c'est autorisé en France, mais en tous cas c'est pratiqué !

[gepaloux]

Je regarde toutes les émissions qui traitent de circulation en France, c'est interdit et sévèrement poursuivi par les gendarmes, notamment sur les voiries à 110 et à 130.
Pascal

[Yankee]

bonjour
Interdit oui, assurément
sévèrement poursuivi par les gendarmes ?? j'en doute

[Mdame Lili]

Pascal tu confonds entre la gendarmerie française et la police nationale Belche

[Jean-jacques38]

Bonsoir,

Ensuite, si je peux me permettre de te donner un conseil de motard, prends tes RP le plus au centre possible......... En effet, lorsque ces charmants poids lourds déversent leur trop plein de gasoil, ils le font à l'extérieur du RP.......
Bien entendu, usage des rétros et des clignos obligatoire, et il n'est pas inutile de tourner la tête.

Bonne nuit

Pour ça j'ai donné et manque de bol le gaz oil était répandu sur l'ensemble du rond point. Résultat un épanchement de synovie et 3 mois de remise en état, quand à la moto elle a fini a la casse. Tout ça devant la gendarmerie et l'ambulance qui m'a acheminé à l'hosto à suivi sans problème la piste du PL sur 15 km et une dizaine de rond point inondé de GO.