AKS 1300 vs AKS 2004
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- Marc Wookie
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AKS 1300 vs AKS 2004
Bonsoir
J’ai lu et re-lus et même re-re-lu, les articles de différente revues, ainsi que les posts du forum sur ce sujet.
Et bien, je n’arrive pas à me décider entre les deux modèles.
Pour une ADRIA 430PH de 950 Kgs de PTAC, normalement, l’AKS 1300 devrait suffire.
Mais, je pense que quatre garnitures doivent être plus efficaces que deux.
Mon raisonnement est certainement simpliste, mais, mis à part l’ammortissement suplémentaire dans le sens « tangage », quatre points de friction répartis autour de la boule doivent – peut être – augmenter l’effet anti-lacets.
Enfin, ce n’est que mon avis.
Et vous, quel est le vôtre ? ? ?
Bonne soirée
Marc
J’ai lu et re-lus et même re-re-lu, les articles de différente revues, ainsi que les posts du forum sur ce sujet.
Et bien, je n’arrive pas à me décider entre les deux modèles.
Pour une ADRIA 430PH de 950 Kgs de PTAC, normalement, l’AKS 1300 devrait suffire.
Mais, je pense que quatre garnitures doivent être plus efficaces que deux.
Mon raisonnement est certainement simpliste, mais, mis à part l’ammortissement suplémentaire dans le sens « tangage », quatre points de friction répartis autour de la boule doivent – peut être – augmenter l’effet anti-lacets.
Enfin, ce n’est que mon avis.
Et vous, quel est le vôtre ? ? ?
Bonne soirée
Marc
Tractrice : Laguna 2.2 DT de 1997 - Mégane Estate II phase 2 - 1.9 dci - 130 ch fap de 2008
Silver/Trigano surbaissée 420 CP, avec store Fiamma F35pro et move control reich économy, Aks1300
http://silexmate.free.fr, http://grid-france.fr
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Bonsoir Marc,
Chez Al-Ko ils m'ont fortement conseillé l'AKS 2004. Avec 4 pastilles elle est plus éfficasse et c'est plus vite et plus simple de la mettre que la 1300.
Malheureusement je ne pouvait pas la prendre à cause de roue de sécour sur la porte arriere de la Scenic (que je n'ai plus maintenant)
Mais il faut aussi regarder le prix. Moi je suis contente jusqu'à maintenant avec la 1300 mais je n'ai pas encore essayé avec la nouvelle voiture sur une longe distance de l'autoroute (je vais voir dans 3 semaines)
Chez Al-Ko ils m'ont fortement conseillé l'AKS 2004. Avec 4 pastilles elle est plus éfficasse et c'est plus vite et plus simple de la mettre que la 1300.
Malheureusement je ne pouvait pas la prendre à cause de roue de sécour sur la porte arriere de la Scenic (que je n'ai plus maintenant)
Mais il faut aussi regarder le prix. Moi je suis contente jusqu'à maintenant avec la 1300 mais je n'ai pas encore essayé avec la nouvelle voiture sur une longe distance de l'autoroute (je vais voir dans 3 semaines)
Bernard
Nissan X-Trail 2.2dCi,136ch, 1700kg/2050kg
Rapido Club 42CP (modifiée 1000kg/1300kg) batterie auxiliaire, plaques solaires, réservoir d'eau et de l'eau usée, réservoir à gaz
navigation: HP iPAQ HX4700, Destinator pro
www.stroop-voyage.de
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- Marc Wookie
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Merci BernhardBernhard Stroop a écrit :Bonsoir Marc,
Chez Al-Ko ils m'ont fortement conseillé l'AKS 2004. Avec 4 pastilles elle est plus éfficasse et c'est plus vite et plus simple de la mettre que la 1300.
Mais il faut aussi regarder le prix. Moi je suis contente jusqu'à maintenant avec la 1300 mais je n'ai pas encore essayé avec la nouvelle voiture sur une longe distance de l'autoroute (je vais voir dans 3 semaines)
C'est plus efficace, mais plus raide, il me semble.
D'autre part, pourrais tu me donner ton avis sur cette question
http://www.lacaravane.com/forums/viewtopic.php?t=1971
Merci d'avance
Cordialement
Marc
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Bonjour Marc,
Ma précédente cara avait un AKS 1300 et la Knaus a un AKS2004. Je suis d'accord avec Bernhard pour dire que le 2004 est plus facile à mettre en oeuvre. Pour l'efficacité je ne peux pas te dire grand chose car ni la voiture ni la cara ne sont les memes et donc une comparaison est difficile. Ceci dir je suis d'accord avec toi que 4 garnitures c'est mieux que 2. Quand il y a mouvement sur l'axe de lacet (gauche-droite) les 4 pastilles doivent freiner et donc avoir un effet plus efficace.
Ma précédente cara avait un AKS 1300 et la Knaus a un AKS2004. Je suis d'accord avec Bernhard pour dire que le 2004 est plus facile à mettre en oeuvre. Pour l'efficacité je ne peux pas te dire grand chose car ni la voiture ni la cara ne sont les memes et donc une comparaison est difficile. Ceci dir je suis d'accord avec toi que 4 garnitures c'est mieux que 2. Quand il y a mouvement sur l'axe de lacet (gauche-droite) les 4 pastilles doivent freiner et donc avoir un effet plus efficace.
Polar 620
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@Marc
J'ai une Rapido donc le chassis s'arrète au niveau de l'entrée.
A partir de la il y a deux "queues" quii montent un peu et qui tienenet une traverse. Ca me semple assez cousteau.
Un autre probleme c'est la cahrge utile bien limité. Avec les options monté, (20 kg pour l'omnistore, 6 pour le chauffage, 15 le rue de sécours, 10 pour le toilette cassette) il me resaitent que 70 kg de charge utile. Alors le PV don la carte grise n'étais pas correcte (100 kg plus que indiqué (sans options)). Si non avec la Rapido j'ai trouvé la caravane de mes rêves: Assez grand pour vivre à deux et pas trop grand pour le camping itinérant. C'est pour ca j'ai investié 3000 Euro pour un autre chassis (même forme mais plus fort) pour 1300 kg PTAC.
Mon conseil: Si tu veux acheter cette type de caravane, fait la peser avant et met le poid à vide dans le contract.
Il te faut au moin 100 kg plus 20 kg par personne plus (si tu le veut) le poids d'un auvent. Et encore ... c'est juste.
J'ai une Rapido donc le chassis s'arrète au niveau de l'entrée.
A partir de la il y a deux "queues" quii montent un peu et qui tienenet une traverse. Ca me semple assez cousteau.
Un autre probleme c'est la cahrge utile bien limité. Avec les options monté, (20 kg pour l'omnistore, 6 pour le chauffage, 15 le rue de sécours, 10 pour le toilette cassette) il me resaitent que 70 kg de charge utile. Alors le PV don la carte grise n'étais pas correcte (100 kg plus que indiqué (sans options)). Si non avec la Rapido j'ai trouvé la caravane de mes rêves: Assez grand pour vivre à deux et pas trop grand pour le camping itinérant. C'est pour ca j'ai investié 3000 Euro pour un autre chassis (même forme mais plus fort) pour 1300 kg PTAC.
Mon conseil: Si tu veux acheter cette type de caravane, fait la peser avant et met le poid à vide dans le contract.
Il te faut au moin 100 kg plus 20 kg par personne plus (si tu le veut) le poids d'un auvent. Et encore ... c'est juste.
Bernard
Nissan X-Trail 2.2dCi,136ch, 1700kg/2050kg
Rapido Club 42CP (modifiée 1000kg/1300kg) batterie auxiliaire, plaques solaires, réservoir d'eau et de l'eau usée, réservoir à gaz
navigation: HP iPAQ HX4700, Destinator pro
www.stroop-voyage.de
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- Dan le bricoleur
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Il n'y a pas d'entretien spécial, seulement une surveillance de l'usure grace aux témoins.tonton 34 a écrit :
si quelqu'un peut le scanner
merci d'avance
Dès que j'ai le temps je scanne le plus important (controle de l'usure et changement des pastilles) et te préviens.
Normalement c'est prévu pour 30000km si mes souvenirs sont bons.