Changement pneus ?

[Pascal]

euh non, sauf vraiment si elle est très très légère etc etc...
Non, il faut un cric et le placer sous le chassis ou l'essieu

C'est vrai que par défault, il n'y a ni cric ni roue de secours... et que l'un sans l'autre a moins d'intérêt

[Fremeda]

Non, les vérins de stabilisation ne sont pas prévu pour soulever la cara, mais seulement pour la mettre de niveau.
Comme pour une voiture, pour soulever l'essieu, il faut un VRAI cric !
Forcer sur les vérins peut aller dans le pire des cas jusqu'à voiler le châssis de la cara.

[rover17]

euh non, sauf vraiment si elle est très très légère etc etc...
Non, il faut un cric et le placer sous le chassis ou l'essieu

C'est vrai que par défault, il n'y a ni cric ni roue de secours... et que l'un sans l'autre a moins d'intérêt

Ah ? ce n'est jamais livré avec ?!?

Vais m'équiper donc

merci

[Pascal]

pas exactement jamais mais très rarement pour être exact. A ma connaissance Hobby livre avec un kir de réparation (gonfleur + le kit pour réparer) mais la plupart des marques, c'est plutôt en option. Mais je crois que beaucoup n'ont pas de roue de secours même si je suis de la vieille école et que j'ai toujours une roue de secours

[le pere-venches]

Moi de meme , car il m'est arrivé une fois d'eclater un pneu sur un coin de trottoir ,et il a fallu changer la roue en plein village;
si je n'avais pas eu de matériel cela aurai poser un sérieux probleme por finir de traverser le village (etroitesse des rues )!!

[Yankee]

Ce qui est important surtout, c'est de s'équiper d'un cric hydraulique. un cric mécanique triangle va se voiler sous le poids de la cara (vécu)

[Fremeda]

Tout dépend de la charge que le cric est prévu pour supporter. Il est clair qu'un cric triangle fait pour porter environ 700 kg, si tu lui met 1 T ou plus, il risque de plier. Les cric de voiture son pas fait pour porter aussi lourd ... Un cric hydraulique est fait pour porter en général 2T !

[Pat16]

Bonjour
Effectivement plutôt qu'un cric "triangle ou crapaud", il est préférable d'avoir un petit cric "bouteille" hydraulique, beaucoup moins encombrant et qui peut se placer facilement partout (caravane ou remorque etc.) et qui lève facilement 2T (même dans les gabarits les plus petits) .
Pat.

[Yankee]

Puisqu'on est dans le sujet, ma cara est de 2004 et mes pneus Security sont d'origine. Pensez-vous que je dois les changer avant de partir en vacances?

(Ils sont d'un aspect impeccable)

[freteurr]

Bonjour,

@ Yankee,

Si l'hivernage de la caravane dont les pneus sont au contact du sol, il faut les changer car les pneus prennent la forme du plat. Même avec les vérins de stabilisation.
D'origine Beaucoup de personnes à éclater avec des vieux pneus même en bonne état sur l'aspect.

[florent]

@ Yankee

+1 je te conseillerai aussi de les changer car vu ta cara si tu éclates ça peut faire des dégâts

[rover17]

Est-ce que les pneux caravanes sont spécifiques ou sont-ils les mêmes que pour les voitures ?

j'ai été très surpris des hautes pressions , 3.5 bars ce n'est pas rien !

[Pat16]

Bonsoir
Tout dépend du PTAC de ta caravane, pour des PTAC moyens tu restes dans des pneus courants (type auto) pour des PTAC plus importants, souvent pour avoir un indice de charge correct il faut avoir recours a des pneus type camionnette
Pat.

[Fremeda]

Il faut voir l'indice de charge du pneu (le poids maximum qu'il peu supporter) et la pression maximum de gonflage. En pneus auto classique, tu peu avoir le bon indice de charge et une pression maxi trop faible. L'indice de vitesse, prendre du R minimum (170 km/h) l'indice T est idéal (190km/h)
La pression maxi est indiquée en PSI à multiplier par 7% pour avoir la pression maximum en bars. Tu peux gonfler sans risque à cette pression max. Reste à savoir si elle sera suffisante. La plupart des cara on une pression de 3 bars voir plus... Cela peu monter facilement à 4.5b suivant les marque de caravane.

[Micha13]

Bonjour,

J'ai finalement acheté 1 paire de pneus chez 123.pneus, marque VREDESTEIN, le T-Trac en 185x70x13 86T, à 48 € TTC/pièce.

Beau dessin avec un double rainurage en partie médium pour accroître la tenue et la stabilité sur route mouillée; ce pneu est plus orienté pour équiper les petites camionnettes ou utilitaires (mais attention, ce n'est pas un pneu spécial camionnette) car son indice de charge reste de 86 (530 kg/pneu) mais la structure serait malgré tout un peu plus renforcée.

Départ samedi prochain pour Cahors...Je vous donnerai mes impressions au retour!!

Micha13